近日，交通運輸部官網公布2019年交通運輸部第17號令、18號令、19號令、20號令，分別對《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路運輸從業人員管理規定》、《道路運輸車輛技術管理規定》、《機動車維修管理規定》等規章進行修改的決定。
明確4.5噸及以下普貨車輛取消“雙證”《道路貨物運輸及站場管理規定》修改的內容，基本與取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛“雙證”有關。
為落實取消“雙證”，《貨運規定》專門增加了一條作為第十四條：“使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本規定申請取得《道路運輸經營許可證》及《道路運輸證》。”
4.5噸及以下普通貨運車輛“雙證”取消文件出臺已有許久，此次再次明確，卡友如遇還需辦理的地區，可直接用最新文件反駁。
明確胡亂運輸危險品運輸將最高罰款10萬《規定》中表明，有下列行為之一的人員，由設區的市級人民政府交通運輸主管部門處5萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得相應從業資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的；
（二）使用失效、偽造、變造的從業資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的；
（三）超越從業資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運輸活動的。
也就是說，一旦不具有危險貨物運輸資質的司機，進行了危險貨物運輸，最低將被罰款5萬，最高10萬封頂。小寶提醒卡友，接受托運貨物的時候要特別小心，注意分辨貨物是否是危險品貨物，謹防中招！！！
曾經就有卡友因為拉了豆粕（俗稱油餅）被罰款，因為豆粕屬于4類危險品。
2月25日，一貨車運輸12個50KG、20個15KG和21個5KG的煤氣瓶被查，司機道路危險貨物運輸駕駛員、押運員的從業資格證為假證，被罰2萬；
今年5月，一貨車在車廂內加裝了一個儲油罐和加油儀器，駕駛員無法出示該車道路危險貨物運輸經營許可或其他有效證明，被罰3萬。
這些還屬于比較常見，大家都知道的危險貨物，司機被罰也不冤，怕就怕不知情，就拉了一車危險貨物。用普通貨車來運輸危險貨物，對貨主來說運費可以省下不少，但對司機來說卻是有百害而無一利。
此前就出過這樣的事情，卡友拉危險貨物手指被腐蝕，手術費需要7、8萬，結果貨主卻跑了。
作為貨運行業中最弱勢的一個群體，貨車司機總是會直面各種危險、不良貨主，人心險惡。因此，卡友需要了解更多，知道什么能拉。
《GB6944-2012-危險貨物分類和編號》
鼓勵使用安全、節能、環保型車輛
《道路運輸車輛技術管理規定》修改的內容：
一是增加了一條，作為第三十四條：“從事普通貨運經營的總質量4500千克及以下普通貨運車輛，不適用本規定。”
二是將第十八條中的“資質”修改為“條件”。這是因為車輛維修企業已經沒有了維修資質。
另外還提到鼓勵道路運輸經營者使用安全、節能、環保型車輛，促進標準化車型推廣運用，加強科技應用，不斷提高車輛的管理水平和技術水平。
建立機動車維修經營業務黑名單，隨時追責
《機動車維修管理規定》作出了34處修改：
1.第二章名稱“經營許可”修改為“經營備案”。
2.增加一條，作為第七條：“從事機動車維修經營業務的，應當在依法向市場監督管理機構辦理有關登記手續后，向所在地縣級道路運輸管理機構進行備案。
道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和本規定實施機動車維修經營備案。道路運輸管理機構不得向機動車維修經營者收取備案相關費用。”
3.增加一條，作為第十九條：“道路運輸管理機構應當向社會公布已備案的機動車維修經營者名單并及時更新，便于社會查詢和監督。”
4.增加一條，作為第四十四條：“建立機動車維修經營者和從業人員黑名單制度，縣級道路運輸管理機構負責認定機動車維修經營者和從業人員黑名單，具體辦法由交通運輸部另行制定。”
5.刪去第五十條。增加一條，作為第五十條：“違反本規定，從事機動車維修經營業務不符合國務院交通運輸主管部門制定的機動車維修經營業務標準的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；情節嚴重的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓。”
交通部連發4大號令，既有對卡友權益的保障，也有對卡友的警示；既有對行業未來發展的引導，也有對行業從業人員的整治。因此，小寶提醒卡友，遵守相關規則，才能從業長久。
