近日，中國(guó)卡車信息網(wǎng)記者在工信部公示的第322批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里，發(fā)現(xiàn)了七款三一申報(bào)的新車公告，這七款車型既有純電動(dòng)車型，也有傳統(tǒng)燃油車型，其中一款汽車起重機(jī)排放為國(guó)六。
這七款新車具體配置怎么樣？我們來詳細(xì)解析一下。
兩款混凝土攪拌運(yùn)輸車：純電動(dòng)、燃油各一款
此次三一申報(bào)了兩款混凝土攪拌運(yùn)輸車車型，一款為純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車產(chǎn)品型號(hào)為SYM5310GJB1BEV，另一款為傳統(tǒng)燃油動(dòng)力混凝土攪拌運(yùn)輸車產(chǎn)品型號(hào)為SYM5310GJB1EA。
這兩款混凝土攪拌運(yùn)輸車因?yàn)榇钶d的動(dòng)力不同，外形尺寸也有區(qū)別，純電動(dòng)車型明顯要比傳統(tǒng)車型體積要大。具體來看，純電動(dòng)款外形尺寸：長(zhǎng)為9700(mm) ，寬為2500(mm)， 高為3930(mm)，傳統(tǒng)款外形尺寸：長(zhǎng)為10255 (mm) ，寬為2530 (mm)，高為3980(mm)。
這兩款車型總質(zhì)量都為3100kg。自重方面，純電動(dòng)車型整備質(zhì)量要比傳統(tǒng)車型重，純電車型整備質(zhì)量為14270kg，傳統(tǒng)車型整備質(zhì)量為12100kg，這意味著在總質(zhì)量一樣的情況下，純電動(dòng)車型額定載重（16600kg）比傳統(tǒng)車型（18770kg）載重少了17110 kg。
在罐體攪拌容量上，傳統(tǒng)車型的攪拌容積要比純電動(dòng)車型大。純電動(dòng)車型攪動(dòng)容量為7.99立方米。罐體總長(zhǎng)5475mm，最大寬處直徑2220mm。罐體安裝角度為 14°。傳統(tǒng)車型攪動(dòng)容量為7.6立方米。罐體總長(zhǎng)5490mm，最大寬處直徑2230mm,罐體安裝角度為 15°。
動(dòng)力方面，這款三一純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車使用的是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代），單體標(biāo)稱電壓為3.22V，電池總成標(biāo)稱電壓為608.58V，總?cè)萘繛?04Ah。主驅(qū)電機(jī)采用陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱陜西法士特齒輪）生產(chǎn)的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為350kW，額定功率為215kW。
整車控制器采用陜西法士特齒輪的EU0100400型與TCU為集成一體式設(shè)計(jì)。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。
側(cè)面防護(hù)橫梁材質(zhì)為板材1.0SPCC，縱梁材質(zhì)為Q235B；后下部防護(hù)材質(zhì)為Q235B的鋼管，斷面尺寸為120mm×120mm，離地高度為440mm，連接板材質(zhì)為Q235B；側(cè)面防護(hù)裝置為螺栓連接，后部防護(hù)裝置為螺栓及焊接連接，前懸/后懸為1480/2275 (mm)。
另一款傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，搭載上海日野J08E-YA時(shí)油耗申報(bào)值均為36.8L/100km，公告上沒有顯示具體排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，其選用底盤1700 mm +3200 mm +1300 mm軸距，對(duì)應(yīng)后懸值2020 mm，選用底盤1700 mm +3175 mm +1350 mm軸距，對(duì)應(yīng)后懸值1995 mm。
隨底盤選裝前圍飾件、前保險(xiǎn)杠，選裝前霧燈；隨底盤選裝儲(chǔ)氣筒的布置方向及消聲器排氣管布置，隨底盤選裝視鏡安裝位置；選裝副槽安裝位置、側(cè)標(biāo)志燈安裝位置,輪罩形狀。側(cè)面防護(hù)橫梁材質(zhì)為板材1.0SPCC ，縱梁材質(zhì)為Q235B；后下部防護(hù)材質(zhì)為Q235B的鋼管，斷面尺寸為120mm×120mm，離地高度為480mm，連接板材質(zhì)為Q235B；側(cè)面及后下部防護(hù)裝置均為螺栓連接。
兩款載貨汽車底盤：純電動(dòng)底盤搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、傳統(tǒng)底盤搭載上海日野J08E-YA發(fā)動(dòng)機(jī)
跟這次申報(bào)的混凝土攪拌運(yùn)輸車情況一樣，三一此次申報(bào)的兩款載貨車底盤的驅(qū)動(dòng)形式也分純電動(dòng)和傳統(tǒng)柴油動(dòng)力。
傳統(tǒng)柴油載貨車底盤（產(chǎn)品型號(hào)：SYM1310T1BEV）搭載的是上海日野J08E-YA發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)Ⅴ，凈功率221kW?？傎|(zhì)量為31000kg，整備質(zhì)量為8700kg。
選裝相片1
選裝相片2
其它配置見下表 ：
純電動(dòng)載貨車底盤（產(chǎn)品型號(hào)： SYM1310T1BEV），搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代，單體標(biāo)稱電壓為3.22V，電池總成標(biāo)稱電壓608.58V，總?cè)萘繛?04Ah；主驅(qū)電機(jī)采用陜西法士特齒輪生產(chǎn)的TZ368XSSFD01型三相交流永磁同步電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為350kW，額定功率為215kW；采用陜西法士特齒輪的EU0100400型整車控制器，與TCU為集成一體式設(shè)計(jì)。
其總質(zhì)量跟柴油底盤一樣為31000kg，整備質(zhì)量因?yàn)榇钶d電池的緣故比上款柴油底盤重了不少，為11500kg。
有關(guān)于這款純電動(dòng)載貨車底盤其它配置見下表 ：
三款起重機(jī)：兩款國(guó)五柴油全地面起重機(jī)、一款國(guó)六柴油汽車起重機(jī)
這次三一申報(bào)了三款起重機(jī)車型，首先來看這兩款國(guó)五柴油全地面起重機(jī)。
產(chǎn)品型號(hào)為SYM5725JQZ(SAC3000T)的全地面起重機(jī)外形尺寸：長(zhǎng)為18000(mm) ，寬為3000(mm)， 高為4000(mm)，總質(zhì)量為72000kg，整備質(zhì)量為71870kg。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載戴姆勒股份公司OM502LA.E3B/1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為15930ml，功率為482.2kw。
裝配12個(gè)輪胎，輪胎規(guī)格為385/95R25，445/95R25，軸距為 1650 (mm)+3170 (mm)+1650 (mm)+2440 (mm)+1650 (mm)， 前輪距為2602/2602/2602 (mm) 后輪距為2602/2602/2602 (mm)，前懸/后懸為3059/2381(mm)。
其他配置見下表：
另一款產(chǎn)品型號(hào)為SYM5780JQZ(SAC4500)的全地面起重機(jī)外形尺寸為長(zhǎng)為19276 (mm) ，寬為3000(mm)， 高為4000(mm)，總質(zhì)量為78000kg，整備質(zhì)量為77870kg。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的也是戴姆勒股份公司OM502LA.E3B/1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為15930ml，功率為482.2kw。
此款全地面起重機(jī)也有12個(gè)輪胎，輪胎規(guī)格為445/95R25，軸距為 1650 (mm)+3370 (mm)+1650 (mm)+2440 (mm)+1650 (mm)， 前輪距為2552/2552/2552 (mm) 后輪距為2552/2552/2552 (mm)，前懸/后懸為2869/3031 (mm)。
其他配置見下表：
最后一款，產(chǎn)品型號(hào)為SYM5327JQZ(STC200T5)的汽車起重機(jī)，搭載的是濰柴WP7.300E61國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為7470ml，功率為220kw。
外形尺寸為長(zhǎng)為12600 (mm) ，寬為2550(mm)， 高為3550(mm)，總質(zhì)量為31700kg，整備質(zhì)量為31570kg。
此款汽車起重機(jī)有10個(gè)輪胎，輪胎規(guī)格為12R22.5，11.00-20，11.00R20，軸距為 4580 (mm)+1350 (mm)， 前輪距為2023 (mm) 后輪距為1844/1844 (mm)，前懸/后懸為2590/2052 (mm)。
其他配置見下表：
