雷諾卡車的工程師和設計師團隊正在尋求金屬增材制造以提高其發動機的性能。雷諾卡車里昂動力總成工程部門專注于將該技術用作未來的發動機制造工藝，從而使DTI 5缸4缸歐6步C發動機專門使用AM設計。
據雷諾報道，搖臂和凸輪軸軸承蓋由金屬AM制造，并在Euro-6發動機內成功進行了600小時的臺架試驗。
“該項目的目的是證明金屬添加劑制造對發動機尺寸和重量的積極影響，這一過程使我們能夠將4缸發動機的重量減輕120公斤或25%。”雷諾卡車項目經理Damien Lemasson表示。“我們進行的測試證明了使用3D打印制造的發動機部件的耐用性，這不僅僅是化妝品。”
金屬添加劑制造為發動機制造商開辟了新的機遇。該過程允許工程師優化零件尺寸，減少裝配操作的數量，從而減少發動機中的部件數量。在短期內，該制造程序可用于高度特定的應用或小批量生產。
“增材制造讓我們擺脫了限制，釋放了工程師的創造力，”Lemasson補充道。“這個程序是未來發動機的顛覆性技術的來源，它將更輕，更實用，從而提供最佳性能。”
DTI 5發動機中的部件數量減少了25%，總共減少了200個部件。繼這些成功的初步測試之后，雷諾卡車的工程師將繼續他們在這個制造過程中的工作，以進一步提高卡車部件的性能和功能。
