陜西榆林往返西藏阿里，總路程約8000公里，這是現年51歲的榆林人武懷忠的選擇。
“夫妻檔” 榆林往返西藏阿里
現如今，他和自己的老婆李艷萍已經跑了好幾趟危險系數極高的西藏阿里地區了(此前皆為駕駛柴油卡車，此次為首次駕駛LNG車穿越青藏線)，在被問及自己選擇往返榆林和阿里之間的緣由時，武懷忠坦言是為了讓自己和家人的生活更好，更寬裕一些。
針對于網絡上武懷忠為什么帶老婆一起去阿里的疑問，武懷忠也有著自己的看法，那就是夫妻二人在一起能夠相互有個照應和扶持，且路途遠時間長，老婆一個人在家總是不放心。
*武懷忠、李艷萍夫婦
顯然，武懷忠對于自己的駕駛技能是非常自信的，將近30年的駕齡也讓他本人對于駕駛的領悟更深。在路途中，他獨自處理車輛疑難問題的能力很強。
他和小編說道：“我身體不錯，完全能夠勝任這份工作，當然也得感謝榆林塞福運輸有限公司給予我的信任。”
武懷忠所在的榆林塞福運輸有限公司隸屬于大象LNG集團，該集團專注于LNG貿易、配送物流、氣站開發與運營、專業車輛銷售、融資租賃服務。目前，大象LNG集團日均配送量超過了2000噸，在陜西擁有6座LNG加注站。
在回憶起自己跑阿里線的經歷時，武懷忠表示，第一次跑感覺缺氧極其嚴重，后來慢慢就適應了。這次出發前，武懷忠、李艷萍夫婦為了應對高原缺氧的環境，自己提前在淘寶上購買了制氧機。
*武懷忠在路途中吸氧
實際上，夫婦二人還準備了很多，每一次從榆林開到阿里，他們都需要提前備好將近一個月的干糧食品。
“都是一些如饃片一樣放不壞的食品，跑半個月的話，至少準備20天的干糧，是為了防止當突發事件發生時，還可以有食物可以吃，不至于挨餓。”
眾所周知，青藏高原地區，路況不穩，武懷忠和小編表示晚上最好不要行車，因為非常危險，路不平，會塌陷，搞不好就有翻車的可能。
他還心有余悸的提及了一段他親眼目睹的危險行車事故，那是在日喀則時，武懷忠看到前面的車，前輪爆胎了，車當即發生了側翻。
“旁邊就是懸崖，山上還有落石，一爆胎，很有可能就真的是回不來了 。”武懷忠說道。
“最佳戰友”中集聯合卡車
毋庸置疑的是，武懷忠真的很拼，但是這份拼搏必須要有一位武懷忠的“最佳戰友”，顯然，中集聯合卡車U系6*4危化品牽引車(LNG版)為武懷忠送上了一腳“最佳助攻”，用武懷忠自己的話說就是用的踏實，放心。
“現如今，我駕駛著這輛中集聯合卡車，已經累計行駛超過了13萬公里，真的是沒有出現過任何問題。”武懷忠和小編說道。
實際上，他的這款中集聯合卡車U系6*4危化品牽引車(LNG版)擁有400馬力，缸內制動、法士特12檔鋁殼，輕量化單級減速橋、制動系統采用的是進口ABS及制動閥，全車VOSS接頭，前盤式制動。
*中集聯合卡車質量一流
不僅如此，其駕駛室舒適美觀，采用的是當今最流行整體流線型設計與小傾角加大圓角的造型，更為重要的是，它非常實用，對此，武懷忠的體會頗深，他說道：“中集聯合卡車的駕駛室緊湊，別的品牌的車不是超高就是超大，很不實用。”
現實生活中，武懷忠膝下有一兒一女，兒子已經成婚。在采訪接近尾聲時，武懷忠和老伴李艷萍和小編描述了他們最渴望的一幕：過年時，家人團聚在一起，高高興興的分享著各自一年以來的喜怒哀樂。
“在我看來，這才是最溫馨也是最值得被期待的一幕。”武懷忠說著看了看旁邊的老伴李艷萍，只見她也是微笑著點了點頭。
