7月1日上午，云南云內動力集團有限公司車間管理員王邵平和同事忙著調試機器：“我們這個自動化生產線是世界同行業的先進生產線，能年產25萬臺國六高端發動機。”他說，生產線將在8月份全線投產運營，這個有著聰明“大腦”的生產線讓他們車間減少了三分之二的工人，工人也從過去的體力勞動變為腦力勞動。
不僅如此，令人稱奇的是，生產的每個發動機缸蓋上都有一個二維碼，相當于這個發動機的“身份證”，能追溯該發動機的所有質量過程、檢測數據等信息。“機械產品也和農產品一樣，可以追溯到生產的源頭和過程。”王紹平說。
這是云內動力在轉型升級中，打造數字化工廠的生動寫照。
該公司先后獲得了國家第二批創新型試點企業及云南省首批創新型企業、高新技術企業，國家認定的“國家級企業技術中心”、“國家乘用車柴油機高新技術產業化基地骨干企業”“國家火炬計劃重點高新技術企業”和“國際科技合作基地”中國機械工業百強企業，榮獲“全國五一勞動獎狀”和全國先進基層黨組織稱號，“云內”商標已被認定為中國馳名商標。
創新引領：把云內動力的產品做成精品
黨的十九大報告中指出，建設現代化經濟體系必須以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。
“云內動力只有不斷創新發展、轉型升級，才能實現高質量發展，在市場上具備競爭力。” 云南云內動力集團有限公司黨委書記、董事長楊波表示。
一項項提高效益的項目開始推進，一個個創新項目開始運行……在風云變幻的市場中，云內動力不僅站穩了腳跟，還走得更遠。
“我們的柴油發動機在全國銷量第三，其中，DEV（德威）系列發動機保有量去年突破了50萬臺，在四缸高端發動機市場保有量全國第一，技術指標達到了國際先進水平。”楊波說。
“我們不片面追求增長速度，而是堅持穩中求進。”楊波指出，云內動力著眼有效解決突出瓶頸和深層次問題，推動制造業加速向數字化、網絡化、智能化發展，改造提升傳統產業，提升產業鏈、價值鏈，同時提高供給體系的質量。
作為工業制造業企業來說，最重要的是技術創新。只有自己掌握了核心技術，才能贏得市場的主動權。當前，正是云內動力的轉型關鍵期，工業轉型升級對行業提出新的要求，特別是發動機排放要環保綠色。云內動力以“創新驅動、轉型升級”為核心理念，正努力實現“從傳統的制造商轉變成為用戶提供系統解決方案的服務商”的轉型。
一方面，從2016年開始，云內動力就在加快智能制造的步伐，不少車間都在進行改造，目前，云內動力所有生產車間都將改造成智能化生產線，通過淘汰落后產能、加快技術改造、強化產品的研發能力，積極培育、發展戰略性新興產業和高技術產業，促進新舊動能加快轉換，增加了有效供給。
另一方面，以“全價值鏈體系增值的精益管理”為主線，深入開展“產品、營銷、降本、管理提升和員工凝聚力”五大攻堅戰，經過全體員工的艱苦奮斗，公司生產經營順利走出低谷，營業收入、工業總產值等經濟規模持續穩定增長，企業迅速發展壯大，公司研發制造的“國六”發動機已經達到世界先進水平，這正是云內動力供給側結構性改革過程中，主動適應市場、不斷創新贏得市場的具體體現。
近年來，由云內動力牽頭，與同濟大學、蘇州明志科技有限公司、上海東方申信科技發展有限公司、杭州奕科機電技術有限公司共同實施的國家工信部重大技改專項“高效環保多缸小徑柴油機智能制造新模式”所涉及的D系列發動機自2016年以來產銷量呈現大幅增長趨勢，為云內動力貢獻了大量的收入和利潤，促進了企業市場快速反應能力和核心競爭力的提升。
楊波介紹，未來，云內動力將繼續圍繞“全價值鏈體系增值的精益管理”這條主線，是打造“數字云內”，重點打造智能新能源動力系統總成、汽車電子產品、改裝汽車及智能農機、智能門窗及節能新材料四大產業板塊。同時，進一步轉換經營機制，構建完整的產品研發體系，建立有效的激勵薪酬制度，在技術、人才、資本方面發揮協同效應，解決體制機制問題，將云內動力的品牌和產品做成精品，做強做大做優云內動力。
今年，云內動力啟動了“第三次創業”行動，計劃到2025年集團營業收入力爭突破500億元。
