“不但我對豪沃這款車型特別青睞，這款車在當地的散料運輸市場中的占有率也特別高，很多車主都使用。”——馮澤強
一般來說，行業對于唐山的認識大多集中在鋼鐵原料、砂石料等貨源的運輸，其實，如水泥等散料的運輸在唐山也頗具市場規模。馮澤強和他的鵬成運輸就是其中的佼佼者。
由于臨近豐澤區的一家水泥廠，馮澤強在發展之初便就近承接水泥廠的運輸訂單，這也成為了他投身散料運輸的機緣。
在十余年的發展過程中，馮澤強不但極具前瞻眼光地實現商貿、運輸“兩條腿走路”，同時，他對散料運輸的車型選擇也形成了一套自己的標準。據悉，目前，鵬成運輸擁有50多輛車，包括牽引車、罐車、自卸車等車型，其中牽引車有大約45輛，算是主力車型。
在這些牽引車中，有約一半的車型來自中國重汽，其中，馮澤強最滿意的就要數6X4的豪沃重卡，更親切地將其稱作“大豪沃”。“不但我對這款車型特別青睞，這款車在當地的散料運輸市場中的占有率也特別高，很多車主都使用。”馮澤強說。
這款豪沃重卡之所以在唐山暢銷多年，主要還歸功于其“能打”的硬實力。“這款豪沃牽引車搭載重汽自主研發的D10發動機，匹配12擋變速箱，動力強勁且使用壽命更長，配件也方便購買，像我們自己有修理廠的使用起來就很方便。”馮澤強說，“大豪沃的駕駛室骨架以及車輛鈑金很結實，之前用的有些車，跑個幾年車看上去都跟要散架了似的，但豪沃不是，使用了6、7年車輛看上去依然特別有型。”
除了自身實力，當地市場的特色也使得大豪沃成為車主的最優選擇。馮澤強說：“豐潤區的貨運行業比較發達，導致當地司機緊缺，所以車主買車不但要顧及自身經濟效益，也需要考慮到司機的需求，這就對車輛的舒適度提出要求了，而大豪沃在舒適度方面優于同類型的許多車型，氣囊駕駛座椅可以減輕駕駛疲勞，同時，更寬大的臥鋪讓長途奔波的司機能夠更好的休息。”
此外，這款車型在安全性、穩定性及燃油經濟性上的表現也同樣讓馮澤強滿意。“做運輸生意肯定希望成本盡可能降低，大豪沃不但油耗較低，而且維修保養成本也比較低，車輛的全生命周期成本確實有優勢。”馮澤強說。
不言而喻的是，正是因為當地車主廣泛認可豪沃重卡，導致這一車型在當地的二手市場也能賣得上價格。
前不久，馮澤強又購置了幾輛豪瀚牽引車，并對中國重汽最新的車型配置進行了了解。可以說，隨著中國重汽和濰柴動力的再度聯合，后續中國重汽車型的產品競爭力將進一步提升。馮澤強便十分看好搭載濰柴動力的重汽牽引車：“濰柴發動機肯定沒得挑啊，讓我選我肯定也愿意使用濰柴發動機。有一定規模車輛的運輸企業都希望車型集中一些，方便管理和維修保養，像濰柴這樣穩定性好、故障率低的發動機也能為我們減輕很大負擔。”
