從1數到15用時不過幾秒鐘，從1數到150用時不過1分鐘，數到1500用時不過10分鐘，但要是數到15萬、150萬呢？
單純是數字逐一疊加，數到1萬已經困難重重。對于重卡市場保有量突破150萬輛，況且還是針對某一細分領域，那又意味著什么？
據了解，目前中國重汽豪沃品系的自卸車，累計有超過150萬輛相繼投身于國家重點基建工程項目開工建設的大潮中。能取得如此傲人成績，與中國重汽注重品系迭代升級、關注車輛品質、心系市場需求不無關系。
“老、中、青”三代實力矩陣 實力無人能擋
作為一家制造重型卡車起家的老牌國有企業，工程車一直以來，是中國重汽的強勢產品，產品豐富。在國內自卸車領域市場占有率始終位居榜首，飽受市場贊譽。車輛涵蓋豪沃7、豪沃T7H、豪沃T5G、豪瀚等系列底盤，形成了獨具特色的“老、中、青”三代強強有機結合組合的產品矩陣品系。尤其是引進曼技術后，高經濟性、高安全性、高舒適性等優勢更加突出。
以豪沃7為代表的“老一代”豪沃工程車型，在原有成熟的技術上，除了能夠搭載D10發動機外，還能選配曼技術發動機，車型品系更加吻合市場需求，豪沃7車型煥發了新的生機。
豪沃T7H、T5G則是重汽工程車中“中年”一代的代表，堪稱“顏值”和“實力”擔當。以豪沃T7H智能渣土車為例，該車搭載大馬力MC/MT系列發動機；匹配HW工程專用變速器、NS07工程懸架以及AC16 工程橋。中后橋速比有4.77、5.45、6.5等多項選擇滿足了不同工況的需求。
隨著治超、治限的持續深入，以及用戶對于大馬力車型的需求。豪瀚N系輕量化車型和全新豪沃V7應運而生。作為“青年”一代，豪瀚N系寄托著中國重汽打造“輕奢”品牌的重托，具有高性價比的優勢。針對大馬力市場，中國重汽還推出了全新豪沃V7 440馬力車型。
中國重汽積極響應“打贏藍天保衛戰”的號召，積極推行“國六”車型，并且所有品系均有天然氣車型可供選擇，為用戶提供多重用車解決方案。今年7月1日起，重型燃氣車將率先實施國六排放標準。據中國卡車信息網了解，由中國重汽自主研發的國六天然氣發動機，MT07/MT13國六機型，將于2019年7月1日正式量產同步投放市場。
硬核強“芯”動力強勁 B10壽命高達150萬公里
眾所周知，渣土車運營環境復雜，負載大。發動機作為車輛的核心部件，起著至關重要的作用。中國重汽渣土車搭載大馬力MC/MT系列發動機，功率覆蓋360-540馬力，扭矩可達1800-2500牛·米。該款發動機與德國曼公司采用了一致的設計、驗證、實驗和制造技術。機體采用蠕墨鑄鐵，連桿、曲軸孔漲斷工藝等可靠性設計。B10壽命高達150萬公里（MC11、MT13），臺架試驗累計超過40000小時，整車路試累計超過 500 萬公里，1個月可持續運行4萬公里。
其中，MT13發動機是重汽在曼MC13發動機基礎上，與美國Econtrols公司強強聯合設計開發，匹配CFV持續流燃氣供給系統，運行更加穩定、可靠，油更換里程間隔為5萬公里。同時大量運用鋁鑄件的應用，使發動機重量大幅度下降，是同功率級別中最輕的發動機，模塊化和集成化設計，讓零部件數量創紀錄的比常規發動機減少約25%，可靠性大幅度得以提升。
隨著2019年國內成品油零售限價的“四漲一擱淺”，柴油每噸累計價格累計上調了645元。連續上漲的油價給司機帶來不小的壓力，一款高效經濟的發動機能讓司機節省不少燃油和維修保養費用。MT/MC系列發動機具有優異的燃油/燃氣經濟性，發動機最低比油耗低于184g/kWh，有效的節省了燃油費油。同時，采用模塊化設計，大量的減少了故障點，減輕了司機維修保養的壓力。
20萬億基建投資即將落地 買到就是賺到！
日前，國家發改委發布的《2019年新型城鎮化建設重點任務》提出，要加強城市基礎設施建設。據相關部門負責人介紹，預計今年基礎設施投資增速有望回到10%左右，整體累計投資規模有望達到20萬億元。
據不完全統計，自2018年12月6日至今，在一個月左右的時間里，發改委批復了全國各地多個基建項目，投資總金額超過1萬億元。“有時三點兩點雨，到處十枝五枝花。”春暖花開，各行各業開工季紛紛來臨，工程車持續走俏，工程車市場進入銷售旺季!
“工欲善必先利其器”，面對2019年工程基建領域巨大的潛在當頭紅利，中國重汽在大馬力、輕量化等方面已經實現了車型的全覆蓋，能滿足大多數市場需求，為中國基建項目的實施提供強有力的產品保障。
值得一提的是，伴隨著人工智能的發展，中國重汽還推出了豪沃T系列新型城市智能渣土車，有效解決了渣土車拋、撒、漏的缺點。據悉，該系列車型采用新型貨廂，高強度鋼板，無副梁設計，重心比普通自卸車低,車輛行駛更加平穩，提高了營運的安全性。新型貨廂裝貨不偏載，減少了輪胎磨損帶來的成本。
作為智能渣土車，該系列搭載符合GPS和北斗雙模式終端。通過整車加裝北斗終端的方式使車輛與管理部門的北斗系統對接,渣土管理部門可全程對車輛進行監控和遙控。如果車輛偏離指定行駛路線，指揮平臺會對車輛進行限行、限速、鎖車、斷油、斷電并語音報警等遠程控制。方便對運輸車輛進行統一管理。
隨著國內基建規模在不斷地擴大，作為一個與國家政策和經濟形勢最緊密關聯的車型，自卸車市場的紅利已經到來。同時，國三車輛的生存空間越來越小，此時選購一輛高性能、高品質，關鍵還能夠掙更多錢的環保自卸車非常重要。你選好了嗎？
