“勛唐遺德照清灣，百圣聞風不敢班?！边@是宋人范成大眼中的唐山。這座因唐太宗東征高麗而得名的城市，在當代，是中國的重工業基地。我國的第一座機械化采煤礦井，第一條標準軌距鐵路，第一桶機制水泥，均誕生在此。憑借此前打下的江山，如今的唐山，正煥發出勃勃生機。
作為環渤海經濟圈的重要節點城市，唐山地理位置十分優越，它背靠燕山，面朝渤海，毗鄰京津。除了有發達的公路、鐵路網絡之外，京唐港及曹妃甸港亦是國內重要的貿易港口。因此，在唐山當地，有很多從事煤炭、鋼鐵、礦石等港口貨運的人。
32歲的唐山人劉亞，是貨運大軍中較為出色的一位物流人，目前就任唐山鼎石物流公司（以下簡稱鼎石物流）車隊隊長的劉亞，在接受記者采訪時表示，鼎石物流于2017年組建，作為唐山當地一家中等規模的物流公司，目前公司僅重卡車輛就有100輛，這些車輛主要從事煤炭及焦炭的倒短運輸作業。
由于從事煤炭運輸有些年頭，聊起鼎石物流在競爭激烈的貨運行業里立足的原因，劉亞條理清晰。他說，鼎石物流之所以能有目前的成績，除多年公司上下一致往前沖的干勁之外，離不開可靠的紅巖重卡做為堅強的后盾?！拔覀児粳F有87輛紅巖杰獅天然氣卡車，占到了公司運輸車輛的九成?！?/p>
劉亞說，剛從事貨運的時候，公司就使用紅巖重卡，“在實際使用過程中，公司上上下下對紅巖重卡的品質、性能都很認可。前兩年，公司要加速發展，擴大規模，我們又購買了10輛紅巖杰獅M500天然氣重卡。”
“前些年京唐港、曹妃甸港不允許柴油車進出港，因此，我們在采購車輛時，就首選紅巖的天然氣車型。”經過一段時間的使用，劉亞和司機們發現，紅巖杰獅的天然氣車型與柴油車型同樣出色。
對于紅巖天然氣車的優勢，在劉亞看來，最突出的就是一個字：省。“從貨源地到京唐港，我們的車輛一個往返大概在兩百三十公里左右，同樣的路線，相比同等馬力段的競品，紅巖杰獅的天然氣重卡跑一趟，氣耗比競品能省大致10塊錢。按照一輛車一個月跑27趟計算，一輛車一個月就能省270元錢。公司現有87輛紅巖重卡，一個月就能省2.3萬元的費用。全年下來，就可以為公司至少節省28萬的費用?！睂τ谔幵谑聵I擴張期的鼎石物流來說，省到的就是多賺到的。
“紅巖杰獅天然氣重卡不僅省，動力也很足，提速很快?！眲喺f，紅巖杰獅的發動機來自意大利的依維柯品牌，是一款國際領先的發動機。“底盤及板簧的韌性相當棒，即便行駛在路況較差的路段，也不費車。皮實、抗造，是紅巖車多年不變的品質?！?/p>
作為車隊隊長，劉亞很看重車輛的出勤率。紅巖重卡的低故障率讓他滿意，“我們干倒短運輸的，平均下來每個月每輛車的出勤率都在27天左右，這么密集的使用，所有紅巖重卡，三大件都沒有動過。即便出一些小問題也能及時解決，可靠性沒得說?！?/p>
“有時候車輛避免不了刮蹭，但從刮蹭的結果來看，由于紅巖杰獅材質好，鈑金質量過硬，基本都沒有出現過大的損害?！眲喺f，除此之外，紅巖的寬敞駕駛室也讓司機們滿意，“座椅很舒適，司機坐久了不覺得累。由于中控布局設計合理，司機要想實現某項功能，都觸手可及，不用多花時間去找按鈕，非常方便?！?/p>
減震性上，紅巖杰獅表現搶眼。劉亞說，公司車隊基本走國道與下道相結合的路線，特別是下道，很多路面都坑坑洼洼，但紅巖杰獅駕駛室減震效果好，司機在過溝溝坎坎的時候，完全不會感覺到特別顛?！凹t巖杰獅駕駛室采用四點懸浮設計，不僅能夠提供舒適的駕乘感受，還能在遇到碰撞的瞬間讓駕駛室整體后移，從而保護駕駛員的安全?！?/p>
安全性方面，劉亞認為，上汽紅巖最值得稱道的是車輛的橫梁結構設計?！凹t巖杰獅車頭的橫梁采用圓管型設計，受力均勻，不容易變形，從而有效保護司機的安全。而其他品牌車型的橫梁大多是槽鋼，只有一個面受力，很容易變形。因此，相比較而言，紅巖重卡的安全系數更高。”
對于紅巖杰獅的售后，劉亞認為完全不用擔心。公司的車隊平時就是正常做保養，沒有遇到任何服務不暢的問題。每次到服務站，服務人員都很熱情。有時候，車輛出現些小毛病，打個電話，售后人員都及時趕到現場，處理很到位。
這兩年的國內重卡市場上，紅巖杰獅銷量一直居高不下，令業內人士側目，廣大卡友們的貨運之路也有了可靠的賺錢工具。劉亞認為，這主要還源自紅巖車對品質的不懈堅持，經得起實際運營使用的檢驗?！斑@樣的好產品，值得卡友們更多的關注。按照鼎石物流目前的發展速度，今年年底還會再購買一些重卡，我們計劃還是上汽紅巖的天然氣重卡。”劉亞肯定地說。
