按照中央統一部署，今年3月底應完成交通運輸綜合行政執法改革工作，時至今日，時間大限已到，改革進展如何？路政運管全國撤銷了嗎？和團長一起來看看~
此前已有10省撤銷路政運管：
北京：路政、運管納入北京市交通委員會統一管理。
廣東：交通執法改革試點省份，省市縣三級全部掛牌成立了綜合執法機構，交通執法隊伍由5支整合為1支，人員由2萬人精減到8000人，省級廳機關執法隊伍為37人。
江蘇：交通執法改革試點省份，已組建省交通運輸綜合行政執法監督局。撤銷省高管局（省高速交通執法總隊）、省運管局（省運政稽查總隊、省客管辦）。
安徽：撤銷省交通運輸廳所屬公路局、省運管局，設立省交通運輸綜合執法監督局。
山西、江西組建綜合執法機構。
陜西：組建陜西省高速公路路政執法總隊。
青海、黑龍江執法改革推進順利。
貴州：高速公路及國省道交通執法垂直管理。
不再罰款！10省已撤銷路政運管！全國取消倒計時11天！點擊藍字可查看詳細政策內容
近日，河北省審議通過了《關于深化交通運輸綜合行政執法改革的實施方案》等五個行政執法改革實施方案。
會議指出要嚴格規范綜合行政執法行為，建立權力監督制約制衡機制，加大行政監督和司法監督力度，完善社會征信體系和企業誠信體系，切實提高執法效能。要加強組織領導，嚴格責任制度，強化綜合行政執法隊伍建設。
河南省將分散在各級交通運輸管理、公路管理、農村公路管理、道路運輸管理以及省高速公路管理等部門的行政處罰、行政強制、監督檢查等職能予以整合，交由各級新組建的交通運輸行政執法機構承擔。
寧夏的路政、運政等都是垂直管理體系。寧夏公路局、區運管局等事業單位承擔的行政許可事項回歸廳機關相關處室；整合原由寧夏公路局、區運管局承擔的公路路政、道路運政交通執法職能，組建寧夏交通運輸綜合執法監督局；撤銷區運管局、區海事局等相關單位。
桂林市交通運輸局整合了公路管理機構、道路運輸管理機構的人員和行政檢查權、行政強制權和行政處罰權等職能，正式掛牌成立桂林市交通運輸執法支隊，全面推行交通運輸綜合執法改革。
截至目前，廣西14個設區市中，有8個市交通局整合了道路運政、縣鄉公路路政及水路運政交通執法機構，組建了綜合執法機構。
如今，天津市道路運輸管理局掛牌成立，道路運政相關的執法職能納入綜合執法總隊。減少“多頭多層”同步執法，明確了市、區兩級執法管理。
吉林、四川、云南和甘肅的改革方案顯示，將不設專門的省級機構，而將省級綜合行政執法職責交由省級交通運輸部門內設機構承擔。
看到很多卡友在后臺留言說，雖然取消了路政運管，但感覺只是換了個名字，換湯不換藥而已，依舊還是一個樣子，照樣混亂。
團長接著來給大家劃重點
綜合執法與路政運管執法到底有什么不同
能給卡友帶來哪些好處
完善保障機制
罰繳分離和收支兩條線管理制度
此前路政運管各部門都是自負盈虧，因此會出現重復罰款、混亂收費、辦事推諉等問題，現在嚴格執行罰繳分離和收支兩條線管理制度，嚴禁收費罰沒收入同部門利益直接或變相掛鉤。意味著國家統一發放工資，不會再無緣無故亂收費，讓執法更加透明！
嚴格人員管理
全面清理規范臨時人員和編外聘用人員
綜合行政執法隊伍將嚴格人員管理，堅持凡進必考原則，全面清理規范臨時人員和編外聘用人員，嚴禁使用輔助人員執法！臨時工本就無執法資格，退出歷史舞臺已是板上釘釘！亂收費、亂罰款、亂檢查也將不復存在！
減少層級設置
市轄區不再設置交通運輸執法隊伍
各縣(市)實行公路執法隊伍綜合設置，將省本級公路路政、道路運政等執法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的執法職能進行整合。明確市、區兩級執法管理，根據市區兩級交通運輸部門的事權，明確各自的執法領域、職責和權限。這也將意味著減少對卡友重復罰款。
改革精簡了執法隊伍，規范了執法工作。
今后靠罰款創收，
私下收黑錢的日子將一去不返！
時至今日，已到了3月底的時間節點。
