目前，深圳市注冊登記的柴油車為35.4萬輛(98.3%為貨車)，占機動車總量的10.9%，另有4.7萬輛的異地柴油貨車長期在本市使用，其排放的氮氧化物(NOX)、細顆粒物(PM2.5)分別占機動車總排放量的92.4%和86.8%。因此，柴油車污染治理是打贏藍天保衛戰的關鍵舉措。
近年來，深圳市通過“查、限、改、換”等系列措施不斷推動柴油車清潔化。
一是強化源頭治理。對591輛在售的柴油車進行環保信息公開和排放抽檢，涉及20家生產企業、車型110個，對2宗違法違規行為依職報省生態環境廳處理。
二是強化排放核查。開展核查在用柴油車6萬輛，對排放裝置缺失的車輛進行補貼淘汰或納入高排放車輛限行。
三是強化抽檢執法。在全市臨邊臨港等柴油車集中行駛區域檢測車輛15.9萬輛，查處4321輛超標車輛。下一步將通過人工設點、安裝尾氣遙測和黑煙車智能抓拍系統，形成“市界區域-進深道路卡點-市區交通干道-港區場站”四道防線，嚴厲查處超標車、黑煙車。
四是強化限行管理。在全市10個行政區均設置“綠色物流區”，全天候禁止輕型柴油車行駛，并推動充電樁設備設施建設，以此引導、推動城市物流電動化。
五是強化淘汰鼓勵。實施老舊車淘汰補貼政策，重點加大柴油貨車的補貼力度，累計3.6萬輛柴油貨車提前淘汰，力爭2020年基本淘汰國Ⅲ柴油車。
六是推動“車”“油”雙提標。實現在全市范圍內全面供應國六車用柴油，在全國率先實施輕型柴油車國六排放標準，同時加強車用柴油質量抽檢，嚴厲打擊生產銷售非標油行為。力爭到2020年柴油貨車顆粒物和氮氧化物排放總量在2017年的基礎上下降30%以上，改善全市空氣環境質量，助力打贏藍天保衛戰。
