紅巖杰卡是繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的小尺寸駕駛室重卡，產(chǎn)品定位主要針對(duì)于港口牽引車市場(chǎng)。
它不僅沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)上的經(jīng)典造型，同步歐洲的Cursor9歐標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配;更是在整車輕量化設(shè)計(jì)方面有著較多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與成功應(yīng)用，具有自重輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好、高舒適、高安全、高效率等顯著特點(diǎn)，是一款具有廣闊前景的港口運(yùn)輸利器。
創(chuàng)新極致輕量化技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)桿
紅巖杰卡采用成熟的鋁殼變速器，輕量化前后懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證舒適性、承載能力不變的情況下，有效降低整車自重。
駕駛室經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的空氣動(dòng)力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)CAE分析，以及臺(tái)架震動(dòng)試驗(yàn)、抗腐蝕性試驗(yàn)和強(qiáng)化道路試驗(yàn)，整車風(fēng)阻系數(shù)小，外觀美觀大氣，結(jié)構(gòu)更優(yōu)化，自重更輕。
紅巖杰卡采用高強(qiáng)鋼單層車架大梁，不但重量輕，而且抗扭曲和抗沖擊能力強(qiáng)，屈服強(qiáng)度提高近50%;車架總成優(yōu)化設(shè)計(jì)，重量減輕300公斤;可有效降低整車高度，以提高整車行駛安全性。
完美的動(dòng)力鏈組合
同步歐洲技術(shù)的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)，寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，比同類產(chǎn)品節(jié)油9.4%以上;整車發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程高達(dá)100萬(wàn)公里;發(fā)動(dòng)機(jī)最節(jié)油的轉(zhuǎn)速區(qū)間與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間80%重合，整車運(yùn)行經(jīng)濟(jì)高效。
全面引進(jìn)菲亞特FPT技術(shù)生產(chǎn)的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，與CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)、FAST變速箱組成完美動(dòng)力鏈，噪聲低、排放低、油耗低，適應(yīng)工況廣泛，省油高效。
安全源自同步歐洲的專利技術(shù)
Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有EBS制動(dòng)技術(shù)(IVECO專利技術(shù))，使駕駛更安全;整車采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，駕乘更舒適;車輛發(fā)生碰撞后，獨(dú)有的駕駛室整體后移技術(shù)，駕乘更安全;10萬(wàn)公里各種路面試驗(yàn)測(cè)試，50萬(wàn)公里用戶使用測(cè)試，性能更可靠。
駕駛室超大空間設(shè)計(jì)：最大高度達(dá)1990mm，駕乘人員可直立行走，臥鋪寬大，坐臥舒適，真正的“移動(dòng)之家”。
個(gè)性化底盤(pán)配置，貼近客戶需求
紅巖杰卡底盤(pán)采用國(guó)內(nèi)唯一的雙涂層復(fù)合工藝，耐腐蝕性能好，避免生銹失效事故的發(fā)生。底盤(pán)經(jīng)過(guò)意大利依維柯專家調(diào)校，可以根據(jù)用戶的運(yùn)輸需求提供個(gè)性化的底盤(pán)配置。例如，后橋?yàn)镠6A單級(jí)沖焊橋，速比為3.7，還可以根據(jù)用戶需求，選裝法士特10擋變速箱和雙級(jí)減速橋。
看“小紅”我介紹了這么多，卡友們是否已經(jīng)想試試這輛車了呢?紅巖杰卡不但在功能和性能上滿足了港口運(yùn)輸需求，也能夠?yàn)轳{駛員提供一個(gè)比較好的工作環(huán)境。追求高性價(jià)比的卡友，選擇紅巖杰卡準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)!
