最近寒潮來襲，氣溫降低，路面濕滑，剎車將嚴重影響卡車的行車安全，是點剎還是急剎？何種剎車方式制動效果更好，還能防止卡車側滑側翻？今天就給新手們分享一下老司機總結出的剎車經驗。
前幾年卡車司機一直有個誤區，就是認為點剎比急剎車要好，那是因為很多卡車還沒安裝ABS防抱死系統。隨著ABS在卡車中的普及，如何剎車不再是一個有標準答案、非此即彼的單選題。卡車司機選擇點剎還是急剎，關鍵要看車輛是否配置了ABS。
首先，如果你開的卡車沒有配備ABS輪胎防抱死系統，那么盡量選擇點剎，因為輪胎在剎車阻力過大時會出現抱死，導致方向盤卡死轉不動，容易導致車輛失控，此時點剎能有效防止輪胎出現抱死現象，大幅降低行車安全隱患。
其次，如果卡車安裝了ABS防抱死系統，卡友們就不用太糾結是選擇點剎還是急剎了，只需要在快平穩的大前提下正常剎車即可。ABS的工作原理是汽車在剎車時通過系統自動控制輪胎的制動力大小，使輪胎不至于完全抱死，防止側滾側滑。不管你采取多用力的急剎，ABS相當于自動為你制造了更高頻率、更快的點剎，從而使車輪一直保持滾動而不抱死。在此背景下，如果你的卡車安裝了ABS防抱死系統，在行車過程中再選擇點剎就會顯得有點多余。
卡車司機新手在遇到緊急情況時，切記要用力踩剎車，因為如果剎車不一腳踩死，ABS是不會工作的，只有剎車系統監測到車輪瀕臨抱死的時候ABS才會介入。在緊急情況下一腳剎車踩到底，很多新手司機會感覺到剎車板出現反彈（并不是很明顯），感覺剎車板踩不到底，此時不需要慌張，這說明ABS防抱死系統正在發揮作用，防止剎車抱死，防止車子失控。
最后，還需向卡車新手們著重指出，即便你的卡車裝有ABS，它也不是萬能的，ABS不會最大限度縮短制動距離，它只是防輪胎抱死造成側滑側翻，因此不管何種配置，合理控制車速才是王道。
卡友們要把以下行車制動秘訣牢記：
1.在任何時候用發動機來制動比直接踩剎車會更安全，發動機的制動效果更好，而且更加省油，不容易打滑。
2.ABS系統是對正常載貨的卡車設計的，如果你的卡車超載，ABS系統發生的作用會有所削減。
3.如果你的車沒有安裝ABS系統，即便為了安全考慮，在長距離下坡時也不要一直點剎。頻繁點剎可能造成剎車過熱和氣壓過低，導致剎車失靈。緩慢將剎車板踩到底，減速后迅速進入低擋運行，讓發動機的制動力控制車速。
總之，不管何種剎車方式，最理想的狀態是，車主行車過程中提前預判，盡量不要經常用急剎，因為根據實驗結果表明，慣用急剎的卡車，其剎車片壽命會縮短一半。
所以，看到這卡友們想必知道該如何剎車了，沒有一種剎車方式能保證行車的絕對安全，牢記低速慢行、提前預判，方能少用剎車，一路平安。
