好久不見
老司機省油小妙招又回來啦
過年處處要開銷
“小紅”深深替卡友們擔(dān)憂
為了給卡友們節(jié)約油耗開支
今日“小紅”再為大家獻上一招
【如何降低空氣阻力】
很多人習(xí)慣從車重、發(fā)動機技術(shù)、變速箱齒比來分析車輛油耗，空氣阻力作為一個重要的相關(guān)因素卻常常被忽略。
空氣阻力的計算方式可以簡化為：空氣阻力=?×空氣阻力系數(shù)×空氣密度×迎風(fēng)面積×車速平方。隨著速度增大，車的風(fēng)阻就會按平方規(guī)律增加，即每當(dāng)速度增加為2倍時，阻力增加為4倍，而消耗功率則增大為8倍。這正是在高車速下，車輛油耗升高的原因。
對卡車司機來講，有效降低油耗意味著更高的利潤率，為卡車降低空氣阻力的意義十分重大。
先了解一下使空氣阻力增大的主要因素：
當(dāng)車速提高后，空氣阻力將變大
車頭迎風(fēng)面積越大，空氣阻力越大
貨倉蒙布缺損或沒有拉緊，使空氣阻力變大
不用怕，“小紅”來支招，卡友們可以通過以下方式減小空氣阻力，進而降低油耗：
車輛行駛時，避免車速過高。
同時保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在綠色區(qū)域的低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，就能夠達到最佳的節(jié)油效果。
使用導(dǎo)流板和裙板，并將其固定在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?/span>
車頂導(dǎo)流罩可以在駕駛室與車廂之間實現(xiàn)很好的空氣導(dǎo)流作用，顯著減少卡車的空氣阻力；
側(cè)導(dǎo)流板能減少車頭與掛車之間紊流的產(chǎn)生；
側(cè)裙板可利用橫向風(fēng)減少卡車的空氣阻力。
正確的安裝導(dǎo)流板，可以有效的降低箱式半掛牽引車的風(fēng)阻系數(shù)，根據(jù)車速及天氣狀況的不同，可以降低油耗6%-10%。
比如紅巖杰獅冠軍版牽引車的駕駛室整體流線造型，頂部圓弧設(shè)計，立柱和側(cè)導(dǎo)風(fēng)板結(jié)構(gòu)優(yōu)化，就能有效降低空氣阻力，使油耗更低。
車輛行駛之前，將蒙布拉緊使其服帖。
此外，還有一些不良的駕駛習(xí)慣會帶來高油耗，包括急加速、長時間怠速、頻繁制動等。卡友們要注意哦~
