近日，《城市物流配送電動汽車應(yīng)用選型規(guī)范》(征求意見稿)發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市物流配送電動汽車的使用環(huán)境、技術(shù)要求、車載儲能裝置要求、整車安全要求，適用于城市物流配送(含快遞)電動汽車的生產(chǎn)和應(yīng)用選型。
城市物流配送電動汽車應(yīng)用選型規(guī)范
1 、范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市物流配送電動汽車的使用環(huán)境、技術(shù)要求、車載儲能裝置要求、整車安全要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市物流配送(含快遞)電動汽車的生產(chǎn)和應(yīng)用選型。
2、 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 3730.1-2001 汽車和掛車類型的術(shù)語和定義
GB/T 3730.2-1996 道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T 3730.3-1992 汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸
GB/T 18384.1-2015 電動汽車 安全要求 第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)
GB/T 18384.2-2015 電動汽車 安全要求 第2部分：操作安全和故障防護(hù)
GB/T 18384.3-2015 電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù)要求
GB/T 19596-2017 電動汽車術(shù)語
GB/T 29912-2013 城市物流配送汽車選型技術(shù)要求
GB/T 31498-2015 電動汽車碰撞后安全要求
GB/T 31467.3-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法
3 、術(shù)語和定義
GB/T 3730.3-1992、GB/T 19596-2017、GB/T 29912-2013界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
城市物流配送電動汽車 electric logistics vehicle for urban distribution
在城市市區(qū)及郊區(qū)周邊從事物流配送(含快件接送)服務(wù)的電動汽車。包括廂式電動汽車和封閉式電動汽車。
3.2
廂式電動汽車 electric logistics cargo van
載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室(艙)各自獨(dú)立的城市物流配送電動汽車，見圖1。
圖1 廂式電動汽車
3.3
封閉式電動汽車 electric logistics close van
載貨部位的車體結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室(艙)聯(lián)成一體的城市物流配送電動汽車，見圖2。
圖2 封閉式電動汽車
3.4
城市物流配送電動汽車整車整備質(zhì)量electric logistics complete vehicle kerb mass
包括車載儲能裝置在內(nèi)的整車整備質(zhì)量。
3.5
續(xù)駛里程 range
城市物流配送電動汽車在動力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最大距離，單位為km。
3.6
最小離地間隙 ground Clearance
車輛中間區(qū)域內(nèi)的最低點(diǎn)到X平面的距離，中間區(qū)域?yàn)槠叫杏赮平面且與其等距離的兩平面之間所包含的部分，兩平面之間的距離為同一軸上兩端車輪內(nèi)緣最小距離的80%。
4 、使用環(huán)境
城市物流配送電動汽車在環(huán)境溫度-30℃至+45℃，相對濕度不大于85%下應(yīng)能正常啟動及行駛。
5 、技術(shù)要求
5.1 整車基本要求
5.1.1最高車速
城市物流配送電動汽車最高車速應(yīng)不低于90km/h。
5.1.2最小離地間隙
在整車最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量下，城市物流配送電動汽車的最小離地間隙：
載貨容積4m?至8m?的車應(yīng)不小于140mm(4≤容積≤8);
載貨容積8m?至16m?的車應(yīng)不小于160mm(8<容積≤16);
載貨容積大于16m?的車應(yīng)不小于180mm。
5.1.3續(xù)駛里程
城市物流配送電動汽車?yán)m(xù)駛里程應(yīng)不低于200km。
5.1.4爬坡能力
城市物流配送電動汽車在滿載狀態(tài)下，其爬坡能力應(yīng)不低于20%。
5.1.5涉水性能
城市物流配送電動汽車在水深30cm的環(huán)境下，能正常行駛，時間為3-5min，燈具、喇叭等電器部件功能正常。車輛涉水試驗(yàn)完成后10min內(nèi)，按照GB/T 18384.3—2015中7.2的絕緣電阻測量方法完成測量，總絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ。
5.2 廂體要求
5.2.1廂體強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合JT/T 389的相關(guān)規(guī)定。
5.2.2廂體應(yīng)采用高頂廂體，便于人工直立作業(yè)。
5.2.3廂體頂部、左右側(cè)面不應(yīng)安裝有外凸物。
5.2.4箱體內(nèi)部應(yīng)有固定鎖扣板設(shè)計(jì)，便于安裝緊繩器、隔物桿、隔網(wǎng)。
5.2.5廂體應(yīng)支持底盤與廂體可分離的甩箱作業(yè)模式。
5.2.6廂體地板
5.2.6.1廂式電動汽車，首選應(yīng)采用木地板。
5.2.6.2廂體內(nèi)如采用木地板，應(yīng)設(shè)置與集裝籠車相配合的地面防磨損的鋼制軌道。
5.2.7廂體門
5.2.7.1廂體門的寬度應(yīng)便于托盤的順利進(jìn)出。
5.2.7.2封閉式貨車應(yīng)支持后開門和側(cè)開門。后開門應(yīng)采用對開門或舉升門，側(cè)開門應(yīng)采用側(cè)拉門。對開門開啟度≥180度。
5.2.7.3廂式貨車應(yīng)支持后開門和側(cè)開門。廂體門的具體形式應(yīng)采用對開門、側(cè)拉門、卷簾門、簾布門、翼展門等。對開門開啟度≥270度。
5.2.7.4尾門門框外側(cè)底部應(yīng)安裝防撞膠塊。
5.2.8貨物分區(qū)
廂體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置便于分揀的分層隔貨系統(tǒng)，如對普通貨物應(yīng)支持設(shè)置前后分層或上下分層隔離裝置，對小件貨物應(yīng)設(shè)置小件貨架，對常用輔助工具應(yīng)設(shè)置工具放置裝置等。
5.3 外觀與配置要求
5.3.1車載終端
5.3.1.1城市物流配送電動汽車應(yīng)裝備符合GB/T 32960-2016規(guī)定的遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)車載終端。
5.3.1.2城市物流配送電動汽車應(yīng)具備按照車載終端要求的配套/擴(kuò)展/輔助設(shè)施，如充電插頭、USB接口、點(diǎn)煙器等。
5.3.1.3 車載DC冗余功率應(yīng)為1500～2000W。
5.3.2城市物流配送電動汽車應(yīng)配備符合QC/T699-2004要求的車用起重尾板或其他便于貨物裝卸的附加裝置。若尾板或其他附加裝置包含后下部防護(hù)裝置，則應(yīng)符合GB 11567.2-2001的規(guī)定。尾板或其他附加裝置應(yīng)使用符合GB 25990-2010規(guī)定的標(biāo)志板。應(yīng)具有支持可升降的車廂側(cè)面起重裝置。車廂開門處應(yīng)增加踏板框架，便于登車。
5.3.3城市物流配送電動汽車車門應(yīng)具有鎖緊裝置。
5.3.4廂式電動汽車廂體內(nèi)應(yīng)設(shè)置栓固裝置，比如對托盤和籠箱的側(cè)向栓固軌道和合成纖維拴緊帶及相應(yīng)栓固點(diǎn)。
5.3.5封閉式電動汽車駕駛室與貨廂之間應(yīng)具有剛性封閉的隔離裝置，如配備觀察窗，則應(yīng)在貨廂側(cè)安裝堅(jiān)固可靠的防護(hù)裝置;無側(cè)窗。
5.3.6 廂式電動汽車駕駛室頂部應(yīng)安裝導(dǎo)流罩、貨箱兩側(cè)下部應(yīng)安裝倒流側(cè)裙，以達(dá)到減少風(fēng)阻，節(jié)約能耗作用
5.3.7城市物流配送電動汽車應(yīng)配備助力轉(zhuǎn)向裝置。
5.3.8 城市物流配送電動汽車應(yīng)使用全鋼低扁平比無內(nèi)胎綠色節(jié)能輪胎，加強(qiáng)實(shí)際承載能力，降低滾動阻力。
6 、車載儲能裝置要求
1.1 防水防塵性能
6.1.1為了城市物流配送電動汽車具備在雨天積水路段行駛的能力，車載儲能裝置及其外部連接器和高低壓線束的防塵防水性能必須至少達(dá)到IP67等級，選購時應(yīng)要求電池供應(yīng)商提供第三方檢測報告。
6.1.2為保持車載儲能裝置在不同緯度和不同溫度環(huán)境下能長久滿足防護(hù)性能，儲能裝置電池包箱體上應(yīng)有壓力平衡功能。
1.2 防火性能
6.2.1為防火安全考慮，儲能裝置應(yīng)通過GB/T 31467.3-2015規(guī)定的火燒試驗(yàn)，電池供應(yīng)商應(yīng)提供第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測報告。
6.2.2動力線纜阻燃和耐火性能需滿足GB/T 19666-2005的要求。燃燒特性按GB/T 2408-2008進(jìn)行試驗(yàn)，其材質(zhì)需滿足水平燃燒HB和垂直燃燒V-0級的要求。
1.3 碰撞防護(hù)要求
整車應(yīng)為儲能裝置提供能有效防止直接的機(jī)械碰撞和路面碎石傷害的防護(hù)措施，該防護(hù)措施可以為防護(hù)欄、保險杠、隔板、護(hù)罩等。
1.4 充電安全
6.4.1整車具備多個充電接口時，不工作的充電接口和保護(hù)接地導(dǎo)體之間測量的電壓值，應(yīng)小于或等于60VDC，或等效存儲電能小于或等于0.2J。
6.4.2充電接口需滿足GB/T 20234-2015要求，直流充電通信協(xié)議應(yīng)滿足GB/T 27930-2015的要求。
6.4.3儲能裝置應(yīng)能在滿足GB/T 20234-2015要求的充電樁上連接充電，具備充電安全報警和自保護(hù)功能。
1.5 安全要求
6.5.1鋰離子類別的儲能裝置應(yīng)能提供符合GB/T 31467.3-2015電池包安全相關(guān)的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測報告。
6.5.2為防止儲能裝置在異常情況下發(fā)生爆炸，每個電池包應(yīng)設(shè)有泄壓功能，泄壓壓強(qiáng)應(yīng)不大于50 kPa。
6.5.3車載儲能裝置的外露可接觸到的B級高壓電路及其連接應(yīng)固定牢靠、不易脫落且有絕緣防護(hù)，該高壓連接部分未連接情況下應(yīng)至少滿足GB 4208-2017中規(guī)定的IPXXB防護(hù)等級要求，正常連接后應(yīng)滿足IPXXD防護(hù)連接的要求，防止人體接觸高壓電。
6.5.4高壓連接接插件需要具備高壓互鎖功能，確保高壓接插件在未固定牢靠、脫落的情況下，具備安全報警和防護(hù)功能。
6.5.5車載儲能裝置每個電池包應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的人工維護(hù)斷路裝置(簡稱MSD)，在維護(hù)保養(yǎng)時可以拆卸MSD，保證維保人員安全。動力電池系統(tǒng)每個獨(dú)立的支路都需要安裝一個熔斷器。
1.6 循環(huán)壽命要求
動力電池、驅(qū)動電機(jī)、整車控制器“三電”系統(tǒng)需提供不低于5年或20萬公里質(zhì)保。
1.7 能量密度要求
車載儲能裝置的輕量化對電動物流汽車的續(xù)駛、運(yùn)載能力有積極的作用，車載儲能裝置的能量密度宜不低于95wh/kg。
1.8 EMC(Electro Magnetic Compatibility電磁兼容性)要求
為了保證整車安全穩(wěn)定運(yùn)行，車載儲能裝置高壓動力線束及連接器應(yīng)帶屏蔽功能。
7 、整車安全要求
7.1 車窗玻璃不應(yīng)粘貼妨礙駕駛員視野的附加物和鏡面反光遮陽膜。
7.2 汽車應(yīng)安裝駕駛員可主動調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向、倒車、低速提示音開關(guān)。
7.3 汽車應(yīng)在駕駛室或車廂后門內(nèi)側(cè)放置至少一個1kg以上的車用(干粉)滅火器，滅火器應(yīng)完好有效、安放牢固且取用方便。
7.4 汽車應(yīng)安裝倒車?yán)走_(dá)或倒車可視影像系統(tǒng)。
7.5 總質(zhì)量大于3500kg 的汽車應(yīng)配備至少兩個與汽車使用條件相適應(yīng)的停車楔。
7.6 碰撞安全
汽車應(yīng)滿足GB/T 31498和GB/T 18384碰撞要求，碰撞結(jié)束后：
a)動力電池不發(fā)生移位、甩出、脫落;
b)動力電池電解液不應(yīng)泄漏;
c)動力電池不發(fā)生起火、爆炸。
參考文獻(xiàn)
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