到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%，重度及以上污染天數比率比2015年下降25%以上。
與《大氣十條》相比，《三年行動計劃》關注的重點區域發生了一定變化，重點區域范圍從京津冀、長三角、珠三角變為京津冀及周邊地區、長三角地區和汾渭平原。京津冀區域調整為京津冀大氣傳輸通道“2+26”城市，這就包括了山東7個傳輸通道城市，也就是濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，這也充分考慮了大氣區域傳輸的客觀規律，使治理范圍更加精準，針對性也更強。
此外，珠三角區域總體實現了穩定達標，所以這次重點區域去掉了珠三角，而汾渭平原大氣污染問題逐步凸顯，成為全國大氣污染最為嚴重的區域之一。
《行動計劃》更關注源頭治理，提出從產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構四個方面進行結構調整，并明確量化指標和完成時限。有效推進北方地區清潔取暖，重點區域繼續實施煤炭消費總量控制。
同時，繼續實施重大專項行動，大幅降低污染物排放，比如開展重點區域秋冬季攻堅行動。區域聯防聯控則得到強化，建立完善區域大氣污染防治協作機制，加強重污染天氣應急聯動，夯實應急減排措施。
在《行動計劃》中明確提出，在重點區域繼續實施煤炭消費總量控制。到2020年，全國煤炭占能源消費總量比重下降到58%以下，這其中對山東的要求是煤炭消費總量比2015年下降10%。而在交通運輸上，推動鐵路貨運重點項目建設。在環渤海地區、山東省、長三角地區，2018年底前，沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸。2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
