沃爾沃和聯邦快遞公司在拿到州許可證后，從4月開始就在北卡羅萊納州540號高速路進行測試。使用三輛卡車分別拖著兩輛拖車。
沃爾沃北美產品規劃副總裁Keith Brandis表示，測試將有助于我們收集數據，同時說服其他州和聯邦政府，允許進行更多路況的測試。我們有確鑿的事實和數據，我們的技術一定能順利通過，這項技術的商業利益將在未來幾個月中得到證實。美國許多州已經批準了對新技術進行測試，但是這也因州而異。
沃爾沃和聯邦快遞稱，盡管車隊節省的燃油不盡相同，但使用這種技術能大大提高安全性。隊列無人駕駛技術使用的自動化水平較低。領頭卡車司機起主要控制作用，車隊中的其他卡車自動跟隨。例如，如果領頭卡車司機踩了剎車，其他卡車會自動剎車。
許多卡車制造商和創新企業正在嘗試研發隊列自動化技術，包括戴姆勒集團，納威司達國際公司和電動汽車制造商特斯拉公司。包括沃爾沃在內，很多卡車制造商已經在歐洲的高速路測試該項技術。
戴姆勒公司在去年9月表示，已經獲得俄勒岡交通部門的許可，在俄勒岡州馬德拉斯的試驗場成功進行試驗后，隨后將在公共道路上進行該項測試。
