從不相往來，到彼此交流，彼此借鑒，互通有無，共同發(fā)展，這才是發(fā)動機行業(yè)應該有的態(tài)度。中國內(nèi)燃機行業(yè)兩家優(yōu)秀企業(yè)的友好往來，為整個行業(yè)合作共贏擴展了廣闊的空間。
“閉門造車”變互通有無
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會注冊會員有1800多家，發(fā)動機生產(chǎn)廠就達上百家，是一支非常龐大的隊伍。然而多年來，同行之間只在市場上摩拳擦掌，在價格相互“切磋”，而真正面對面的坦誠交流較少，極不利于行業(yè)的良性發(fā)展。
2018年1月，在晏平當選為中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事會會長后，情況出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。晏平多次與協(xié)會秘書長、其他副會長一起商討如何擴大協(xié)會的影響力，如何團結(jié)協(xié)會會員單位的力量。
此次玉柴和一汽解放發(fā)動機事業(yè)部平等對話是行業(yè)企業(yè)加強交流的直接體現(xiàn)。雙方不僅參與的人員眾多，而且交流的面十分廣泛，既有對市場前景的研判、也有對共性技術(shù)問題的探討、以及對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)驗分享;不僅坐在桌前促膝談，而且還深入研發(fā)、制造等各現(xiàn)場，實地感知觸摸企業(yè)的溫度。尺有所長，寸有所短。彼此相互取長補短，對雙方來說都大有裨益。
著眼全球 目標向外
在與一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的交流中，玉柴分享了公司大船電動力事業(yè)崛起的典型案例。中國船電動力相對起步較晚，國內(nèi)市場長期被國際產(chǎn)業(yè)巨頭占據(jù)。玉柴緊盯該領(lǐng)域細分市場，從零起步奮勇直追，精準研發(fā)，先后推出了YC12VC、YC16VC、YC20VC等V型結(jié)構(gòu)大馬力柴油機新品，憑借高可靠性和燃油經(jīng)濟性，一舉打破了國際產(chǎn)業(yè)巨頭壟斷中國800到2000馬力功率段船舶用發(fā)動機的局面，在國內(nèi)16升以上船舶用發(fā)動機市場占有率升至行業(yè)第一，并在東南亞、南亞等海外市場取得了非常不錯的業(yè)績。
玉柴分享的這一成功案例獲得了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的高度贊揚。雙方一致認為，中國內(nèi)燃機工業(yè)技術(shù)日臻完善，中國內(nèi)燃機企業(yè)要敢于與國際知名品牌掰手腕，搶占全球市場，為中國制造代言。
在雙方首次交流中，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部先進的工藝也給玉柴留下了深刻印象。在晏平看來，提高中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會的影響力非常重要，而達到這個目標必須使所有會員單位凝聚共識，明晰使命和責任，加強內(nèi)部交流、資源共享、共同推動行業(yè)大踏步前行，并最終實現(xiàn)對國際內(nèi)燃機工業(yè)一流水平的趕超。
晏平提出共同振興中國內(nèi)燃機行業(yè)，趕超世界一流的夢想，得到了另一產(chǎn)業(yè)巨頭一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的回應。兩家的積極互動，體現(xiàn)了雙方領(lǐng)導人對加強信息溝通、增進了解互信的渴望，和對追求卓越的擔當、膽識和魄力。
和諧共贏 未來可期
當前，內(nèi)燃機行業(yè)在排放升級、新能源動力快速崛起背景下，進入了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期——整合、洗牌、轉(zhuǎn)型升級將成為未來數(shù)年內(nèi)內(nèi)燃機行業(yè)面臨的重大課題。
如何實現(xiàn)內(nèi)燃機行業(yè)的整體提升?當選會長之后，晏平及協(xié)會領(lǐng)導班子相繼拜訪了民政部、工信部等國家部委，同時走訪相關(guān)會員單位聽取了大量建議。晏平在接受媒體采訪時表示，一系列改革舉措將陸續(xù)出臺。
大道至簡，合作共贏。玉柴與一汽解放發(fā)動機事業(yè)部在朋友圈的相互點贊引起了廣泛關(guān)注，在這種示范作用下中國內(nèi)燃機企業(yè)的朋友圈必將越來越熱鬧。
