2018年5月22日，中國財政部宣布：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。這也是我國對進口汽車關稅做出的第十次調整。
在我國，國產卡車一直都占據著市場大頭，近幾年，以中國重汽汕德卡、東風天龍旗艦、解放J7等為代表的本土高端卡車的崛起，讓本土卡車與進口卡車的距離越來越小，有些本土高端卡車還從進口卡車手中，搶了不少高端大客戶，此次隨著整車及零部件進口稅率的大幅下調，未來進口卡車市場是否會迎來一波增長，值得關注。
《中國卡車信息網》記者對關稅調整公告中涉及貨車整車及零部件類別進行了梳理，相關稅率調整如下：
從上面可以看出，此次貨車整車方面關稅稅率均下調至15%，零部件關稅稅率下調至6%，且零部件占了大部分。汽車零部件是構成一臺完整汽車的基本單元，也是一臺車正常運行的“基礎設施”。因此，此次一部分零部件關稅稅率下調，將會使得整車價格進一步下降，后續維修保養成本也會進一步減少。
此外，《中國卡車信息網》記者從海關總署官網查詢了解到，進口卡車半掛車用牽引車進口最惠國稅率為6%，進口普通稅率為20%。目前國內幾家主流的進口卡車中，因中韓簽訂了自貿協議，所以從韓國進口稅率是比較低的，只有4.8%。
當然，關稅稅率下降最大的受益者將是我們消費者，這會促使綜合稅率下降，進口車型的終端售價也將降低。同時，這也將促進國產車型進一步提高產品力，才能更好地與進口卡車競爭。
另外，有很多卡友不是很清楚，進口卡車到底要交多少稅，據中國卡車信息網記者了解，目前，一輛進口汽車要在三個環節征稅：
進口環節：進口商向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅;
零售環節：經銷商向國稅局繳納的增值稅(自用則不用考慮);
上牌環節：消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。
以上這些稅種中：
進口關稅=到岸價×關稅稅率
進口消費稅=(到岸價+進口關稅)÷(1-進口消費稅稅率)×進口消費稅稅率(稅率從1%-40%不等)
進口增值稅=(到岸價+進口關稅)÷(1-進口消費稅稅率)×17%。
