安全與環保是?；愤\輸的核心。環保政策更加嚴格，GB7258-2017于今年全面落地，化工物流行業面臨全新挑戰和機遇。
為順應市場發展需求，5月17日，上汽紅巖全新智能車罐一體化?；噷I定制全國首發，對主車和罐體在技術標準、供應體系、數據通訊、售后服務、監控監管等方面進行了統一。
相較于傳統的?；愤\輸車，上汽紅巖專業定制、全國首發的全新智能車罐一體化?；嚲哂姓嚰傻囊惑w化優勢，是上汽紅巖基于C2B模式創新研發的?；愤\輸車型，用戶從產品的定義、開發、驗證、定價、銷售、營運等方面全過程進行了參與。
據了解，該產品價格區間在60萬~100萬元。
上汽紅巖全新智能車罐一體化?；嚱⒃贛500或者C500平臺上，采用高頂長駕駛室，低發動機罩，6×4驅動形式。車輛采用多項輕量化措施，底盤整備質量小于8.5噸，掛車整備質量小于5.5噸，空氣懸掛、大單胎、鋁合金鋼圈等的使用，整車自重僅13.7噸。
產品提供多種動力選擇，包括350馬力、390馬力的C9發動機，430馬力、450馬力的C11發動機，以及520馬力的C13發動機?，F場展車搭載450馬力發動機。
駕駛室整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，國際先進的涂裝工藝。
駕駛室充分考慮了操控便捷性與舒適性。采用采埃孚12TX2421TD（AMT）+緩速器。
四點懸浮駕駛室
采用12.00R22.5輪胎。全車大單胎的應用降低了整車自重和車輛高度。
車輛配置滅火器和工具箱
采用新材料、新技術與新工藝，車罐整體自重僅13.7噸，比普通的?；囕v輕1噸以上。
車輛具備高性能安全控制，包括掛車防抱死系統TABS、掛車防側翻系統TRSP。
行車輔助與懸架控制方面，采用iLvl電子高度控制系統，電子控制掛車空氣懸架高度，減少燃料消耗，裝卸貨物更便捷。
懸架保護系統TSR：裝卸貨物時，通過釋放制動壓力，避免由于懸架高度變化產生的張緊力所帶來的危害。
懸架采用前少片簧、后空氣懸架。
采用457橋或者HY469橋，速比3.36，后橋免維護。
車輛具備車道偏移預警、胎壓防爆應急裝置、自動緊急制動、疲勞駕駛預警、電子穩定系統、后防撞預警、360度環視、裝卸料安全互鎖等諸多措施呵護運輸全面安全。
此外，車輛還具備多項電子監控及增值輔助功能，包括：
稱重系統WS，不僅可以在超載時進行警告，還可以實時測量掛車上的載荷，節約過磅時間和費用。
胎壓溫度監控系統TPMS，不僅可以實時監控輪胎的胎壓，還可以檢測溫度，胎壓不足和溫度過高時警告駕駛員。
數據記錄系統，記錄掛車的運行數據以及存儲在ECU里的掛車重要數據，為智能掛車提供詳細的數據支持。
iTAP掛車控制系統，所有掛車上的懸架控制、數據、監控信息等都可以通過智能手機APP實現。
維修保養管家，通過車輛運行時間以及車輛狀態，發送必要維修提醒，降低維護成本。
掛車小程序：根據客戶自定義開發小程序并嵌入TEBS軟件，如需求車速大于5公里/小時，要求EBS輸出5v電壓用于其他門控、電子鎖等。
