開著卡車駛過連接克里米亞與俄羅斯本土的新大橋，化身卡車司機的普京又一次向世界展示了硬漢形象。又獲得了一波贊美，普京順便還帶紅了這款俄羅斯自主品牌卡車卡瑪斯。
卡瑪斯卡車擁有悠久的歷史，是前蘇聯(lián)時代的產(chǎn)物，至今在俄羅斯都有很高的知名度。載貨量大，能在任何氣候下正常行駛，卡瑪斯卡車有很大優(yōu)勢。遺憾的是，卡瑪斯卡車雖然看上去很威風(fēng)，卻賣得并不好，主要在俄羅斯本土銷售。曾有意進軍中國市場，但卡瑪斯卡車遭到了冷遇，至今仍難見俄羅斯卡車。
中國是重型卡車的最大市場，卡瑪斯卡車為何無法在這里取得成功呢?這可能是以下原因決定的。
競爭激烈
中國市場大，早就被各家車企盯上。自主品牌早就開始生產(chǎn)卡車，而水平也不錯，占據(jù)了很大的市場份額。其次，歐美車企也沒有放過這塊肥肉，紛紛與國內(nèi)廠商合作，推出了一款款優(yōu)質(zhì)的合資卡車，也在市場上很有影響力。
先入為主，再加上自主卡車與合資卡車的口碑很好，外來卡車很難搶到市場份額。對于卡瑪斯卡車來說同樣如此，留給其進入的空間很小。
知名度不高
自主卡車在中國擁有較高的知名度，進入卡車的歐美廠商也擁有較高的知名度。然而，在普京駕駛卡瑪斯卡車前，其在中國知道的人并不多。
無技術(shù)優(yōu)勢
卡瑪斯卡車一度在世界上具有領(lǐng)先水平，但近年來因為研發(fā)滯后，已經(jīng)逐步落伍了。排放的污染物多，卡瑪斯卡車的油耗也高，在性能方面也不如國產(chǎn)卡車了。沒有技術(shù)優(yōu)勢，卡瑪斯卡車也就難以在競爭中占據(jù)優(yōu)勢了。
可見，在卡車制造方面，俄羅斯不僅與歐美汽車有差距，就是與中國卡車也處于落后狀態(tài)。實際上，除了卡車，俄羅斯在整個汽車工業(yè)上的落后已經(jīng)很明顯，其國內(nèi)市場早就被德系車與日系車攻占了。
普京被稱為無所不能的總統(tǒng)，能輕松解決克里米亞問題，為何卻無法振興俄羅斯汽車工業(yè)呢?這是因為俄羅斯汽車工業(yè)太缺錢了，而這并非普京一個人能解決的。
國企貪污腐敗
國家投到汽車研發(fā)上的錢財，很大一部分被貪污掉了，導(dǎo)致根本沒有足夠的錢去搞研發(fā)。
國家補貼有限
在很多國家，政府對汽車產(chǎn)業(yè)的扶植力度很大，推出各種補貼。然而，因為近年來能源價格下降，俄羅斯政府也很缺錢，對汽車的扶植力度很小，這導(dǎo)致其汽車工業(yè)難以高速發(fā)展。
外國人不愿意投資
歐美國家把俄羅斯列為投資環(huán)境最差的國家，根本沒大財團到俄羅斯投資，其汽車工業(yè)也就沒機會取得外資的幫助了。
加工業(yè)落后
汽車需要有先進的發(fā)動機與變速箱，也需要很好的零部件。然而，在加工工業(yè)上，俄羅斯卻全面落后，也就難以生產(chǎn)出合格的汽車部件了。
