江鈴凱銳重載金剛上市了！這款被譽為江鈴輕卡底盤承載力最強的金剛，它開起來怎么樣？
“動力強勁、澎湃，起步迅速，擋位切換流暢無頓挫感！”這是中國卡車信息網記者在試駕江鈴凱銳重載金剛輕卡后的感受。
駕駛室“高顏值”！ 細節精雕細琢
作為初拿駕照的“菜鳥”，筆者在目睹車輛“芳容”之前，還在糾結是否前去試駕，而當見到車輛那一刻，糾結蕩然無存。在這個“看臉”的年代，江鈴凱銳重載金剛的外觀堪稱輕卡中的高顏值典范。據悉，該款駕駛室曾在第十七屆中國專利獎頒獎大會上榮獲“外觀設計優秀獎”。
按奈不住內心的小激動，筆者如愿以償地坐進了駕駛室。駕駛室視野開闊、儀表盤設計簡潔呈現清晰、采用。雖然方向盤采用簡潔的兩幅式設計，但是功能按鍵可以針對不同的需求來選配。
同時，駕駛室A柱設計弧度小，內部空間寬敞，布局也在細微處體現著人文關懷。例如，杯槽與空調出風口相連，溫度過高時能有效給飲用水降溫；采用組合式后視鏡，讓駕駛者得到一個很好的駕駛視野，提高行車安全。
動力澎湃 剎車表現“游刃有余”
筆者試駕的車型載重設計為7.5噸，車輛啟動后，因為缺乏駕駛輕卡的經驗，直接掛入了2檔，緩抬離合，雖然才輕踩油門，但是車輛動力響應良好，車輛的起步利落、平穩，動力輸出強勁。據工作人員介紹，澎湃的動力得益于，該車搭載康明斯ISF3.8發動機，功率最大可達33.2千瓦/小時，并匹配6擋萬里揚鋁殼變速箱、4.11速比車橋。
盡管匹配的大馬力發動機，但是在試駕過程中筆者并沒有明顯感到噪音帶來的不適，在高速行駛的過程中駕駛室的隔音效果相當優秀。在南昌的小藍試車場中，筆者試駕了包括操穩路、曲面路、搓板路、環形路等各種嚴苛的路段，并親自進行了剎車測試、繞樁轉向等測試。
以剎車測試為例，試駕過程中，筆者發現輕踩剎車踏板即可獲得顯著制動效果，緊急制動時，踩壓剎車踏板明顯感覺制動力提升迅速。據悉，全系標配氣剎和ABS防抱死制動系統，擁有更大的凸輪傳動比和大尺寸制動鼓，制動距離比同級別其他品牌車型短10%。
“骨絡驚奇” 標配橫向穩定桿
值得一提的是，在S彎道測試中，凱銳重載金剛方向盤操作輕巧靈活，并指向清晰、精準過彎后能迅速回位。對于筆者這樣的“菜鳥”來說，初次駕駛車輛也十分容易上手。究其原因，得益于橫向穩定桿的加入。穩定桿很好地平衡了兩側懸架的受力，車輛在轉向運動中，有效地增加了車輛的操控性。
此外，江淮還針對凱銳重載金剛的轉向進行了優化調校，其12.22毫米的最小轉彎半徑也有助于車輛在行進過程中的方向修正。另外，在“搓板路”上，雖然路面上下起伏較大，但是重載金剛的加強型底盤和懸掛系統，很好地過濾了高頻震動，因此在駕駛室內并無太大的感覺。
據了解，凱銳重載金剛的底盤經過了多重優化，并局部采用加強的雙層車架，外縱梁厚度6毫米，內縱梁厚4.5毫米，大梁幅高198毫米，大梁寬度65毫米，而為了增加承重性，前、后簧分別采用10片和18片的設計，可謂是“骨絡驚奇”！
除此之外，凱銳重載金剛標配倒車雷達、新增ECO經濟選擇模式，并可選配車聯網等功能。凱銳重載金剛作為江鈴進軍大重載市場的代表性產品，未來必是江鈴搶占輕卡市場的一款“利器”，同時也將成為用戶移動出行和智慧物流方案的“最佳伙伴”。
