4月27日，以“定義汽車新生活”為主題的2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會(Auto China 2018)在北京中國國際展覽中心新館和老館正式對外開幕。作為重型車國六標準通過審查后的“首屆”車展，國六技術的應用和落地，也成為本次車展上關注重點，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(簡稱“上菲紅”)作為中國領先的柴油機制造企業之一，攜旗下的Cursor 13、Cursor 11、Cursor 9和Cursor 9 天然氣版的全國六標準產品陣營參展，這不僅是上菲紅國六技術的一次厚積薄發，更是展現了上菲紅構建新核“芯”競爭力的戰略布局。
殊途同歸——Hi-eSCR或是最適合中國的國六技術
去年9月，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱“重型車國六標準”)通過技術審查，這標志著，重型車“國六”標準的相關內容已基本塵埃落定。跟國五標準相比，國六標準二氧化碳排放限值加嚴50%，總碳氫化合物排放下降50%，氮氫化物排放限值加嚴42%等，還新增了實際道路測試和蒸發排放要求。而按照慣例，重型車排放標準一般還要比輕型車提前半年實施，也就說，2020年1月1日和2023年1月1日，國六的a、b排放法規或將分步實施。
從國際角度來看，國六a標準限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平，而國六b標準限值基本相當于美國Tier3排放標準中規定的2020年車輛平均限值。也就是說國六b相當于當前全球最嚴格的排放標準之一，其復雜性和難度都大于歐六排放標準。但無論是在EPA2010環保標準(嚴格程度相當于歐六)還是在2014年歐盟國家歐六標準全面實施之時，在國際技術趨勢上，都展現出從EGR倒向SCR 的“殊途同歸”之勢。
歸其根本，因為EGR發動機系統是廢氣再循環原理，為進一步減少NOx以滿足排放要求，就需啟用新的燃燒管理系統及廢氣后處理系統，這意味著在使用EGR+DPF的前提下，還需要增加SCR系統，從未來發展的性價比來看，高效的SCR系統更適合中國市場。
上菲紅本次展出的4款國六排放發動機，使用的是菲亞特動力科技自己開發的高效Hi-eSCR系統，這套排放后處理系統實際上是歐五階段SCR的升級版本，它摒棄廢氣再循環系統，把DOC+DPF +SCR等集成到一個“小箱子”里面，從而提高發動機的燃燒效率以減少PM生成，再加上發動機高壓共軌燃油噴射和OBD遠程控制等技術，使得上菲紅的HI-eSCR系統的NOx排放減少95%以上，能夠完全滿足即將到來的國六標準。與此同時，由于沒有EGR和再生DPF處理系統，上菲紅全系發動機可以保證更低的后處理系統的溫度，減少了DPF帶來的維護間隔，以及額外的燃油消耗，在發動機的可靠性、運營時間、使用壽命上得到了最大提升，使發動機在燃油消耗降低10%的情況下，提升動力5%，遠優于市場同類其他產品，成為同級別中經濟效益最好的產品。
厚積薄發——走在前沿的上菲紅
2007年國三，2014年國四，2017年國五，2020年國六a，2023年國六b，中國汽車排放標準升級可謂到了三年一大考的階段，中國汽車產業正在國家政策的推動下大步邁入高質量發展的新階段，汽車產業從思維理念到模式更迭都在發生巨大變化。在可以預見的未來，中國汽車產業未來拼的是研發實力與技術儲備，而上菲紅始終走在發動機高端技術研發的前沿。
上菲紅公司2007年成立，2008年開始投產，上菲紅發展的十年，也是中國機動車排放法規和技術升級的發展歷史。上菲紅依托菲亞特動力科技(簡稱“FPT”)的技術平臺，實現全球技術共享，一直致力于研發高效綠色動力，從3升、9升、13升再到11升，從傳統能源到新能源，從國三到國六，從SCR到最新的HI-eSCR后處理技術，為市場提供技術領先、應用成熟的國六產品，上菲紅不僅成為在中國最早實現量產歐六發動機的企業，而且在2017年，上菲紅銷量實現大幅增長。總體銷量同比2016年翻了一番，雄厚的技術儲備，讓上菲紅在面對排放標準切換的分水嶺之時，厚積薄發。
與此同時，隨著時代的發展，越來越多的用戶已經認識到全生命周期成本。任何一個產品，不能只算初次的購入成本，還應該算后期的使用成本，穩定可靠的質量和強大的售后服務為保證出勤率帶來效益的提升。
在質量體系上，上菲紅也與FPT一脈相承。比如共享全球采購鏈，使上菲紅在開發滿足排放標準的產品時，零配件的切換成本較低。另外，經過10年積淀，上菲紅發動機的國產份額占比很高，關鍵零部件供應商均為符合FPT全球供應商在華的獨資或合資企業，在控制成本的同時也保證了上菲紅發動機和歐洲同步的產品質量。
除了品質保證外，上菲紅還一直致力于服務體系建設，不斷提升服務能力。服務網絡不斷拓展，同時在售后保障上，上菲紅還開通了24小時售后服務熱線，并設置了獨具特色的上菲紅“飛行服務”，使用戶能夠更及時高效地得到售后支持。
重型車國六標準對產業發展既是挑戰也是機遇，國六動力，將成為2018年各企業提升品牌力的重要支撐，和搶占未來市場的核“芯”競爭力。依靠技術進步加快迭代，依托全球資源共享，走聯合開放創新之路的上菲紅，正在以深厚技術實力走在行業發展前端，并為加快推進實施國六階段排放標準奠定堅實的產品基礎。
