▲機油正常消耗：發動機結構及工作需要決定了只要發動機運行就會產生一定量機油的消耗。
發動機工作時，活塞、氣門及氣門導管的運動會使部分潤滑機油進入燃燒室被燒掉，曲軸箱通風系統部分機油以油霧形式被排出，渦輪增壓器的潤滑特性也會造成部分機油的泄漏，因此，發動機正常工作時，機油不可避免的會產生一定量的消耗。
國家的參閱規范為：機油和燃油的耗費比不得高于0.3%;即發動機每運行消耗1000L燃油，機油消耗不得超過3L;因此，只要發動機運行正常且機油消耗低于此標準，都屬于機油的正常消耗。具體標準來源：《GBT19055-2003汽車發動機可靠性鑒定辦法》
▲燒機油：機油的消耗來源于機油以不用的渠道和方式進入發動機氣缸被燃燒并排出這一過程，當因機器相關部件過度磨損或者出現其他故障時，會造成過多的機油進入氣缸被燃燒掉，就會讓機油燃油消耗比大大高于0.3%，這就是所謂的燒機油，因此，關注發動機機油消耗量和性能變化也能夠識別機器是否存在燒機油現象。
2、曼發動機換油建議
▲建議行駛9個月或30000公里(先到者為準)進行首次換油，使用中國重汽指定的專用機油，之后每9個月或30000公里(先到者為準)進行定期換油;
曼機車型平均油耗按16L柴油/100公里計算，因換油周期較長，如車輛行駛至30000公里時進行換油，正常機油消耗在5-6L(按此計算可得出，機油燃油消耗比為0.11%，明顯低于國家標準0.3%)，因此用戶需每行駛10000公里檢查機油消耗情況，若低于油標尺下刻線，需及時加注機油。
3、好車給您節省更多養車成本
▲曼發動機整體可靠性較好，換油周期較長，會節省更多的養護成本;
