如今個人持有營運證才能開貨車上路跑運輸，營運證又無法以個人名義辦理，營運司機只有找有資質(zhì)的公司掛靠才能辦到營運證。
但是現(xiàn)在掛靠公司魚龍混雜，不規(guī)范的問題日益突顯，讓許多營運司機交了許多冤枉錢。
營運司機的無奈
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的第二十二條之規(guī)定，申請從事貨運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備以下條件：（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛；（二）有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度這三項條件。
因為條款中未明文規(guī)定申請辦理營運證的主體是否是企業(yè)還是個人，這就為地方出臺貨車不掛靠公司就辦不了營運證創(chuàng)造了條件，導(dǎo)致現(xiàn)在個人普遍無法辦理營運證，只有花費高昂的費用掛靠公司。
掛靠公司魚龍混雜
因為營運車輛掛靠的需求旺盛，一時間各色掛靠公司充斥著市場?，F(xiàn)在只要資質(zhì)許可、車輛技術(shù)狀況及從業(yè)人員資質(zhì)符合條件就可以成立掛靠公司，可以向前來掛靠的司機收取名目繁多的費用，不少掛靠公司連辦公地點也沒有。
掛靠收費名目繁多
對于現(xiàn)在不少掛靠公司巧立名目要司機收取費用，收費項目名目繁多。據(jù)不少營運司機介紹，現(xiàn)在掛靠公司需要交“保險費、管理費、過戶費、審車費、環(huán)保、審營運證、學(xué)習(xí)、信息采集、入網(wǎng)、風(fēng)險金、二維碼”等費用。
這中間有多項費用按運管部門規(guī)定都是免費的，但是一些無良的掛靠公司為了多收錢故意無中生有。
黑掛靠公司漫天要價
一些掛靠公司收費多就算了，可是營運司機就怕掛靠公司隔一段時間就漫天要價。
看到這里你可以會問，“掛靠不是簽了合同嗎，掛靠公司憑什么漫天索要費用？”但是掛靠公司會說，“合同是死的，人是活的，現(xiàn)在要重定收費標(biāo)準(zhǔn)?！?
因為不少司機因為遭遇掛靠公司漫天要價，想換一家掛靠公司，可是掛靠公司精明的很，要向退出的司機另外收取高達(dá)數(shù)萬元的手續(xù)費、違約金和過戶費。
被不合理收費車主抱怨維權(quán)太難
有不少司機明知不慎落入掛靠陷阱被不合理收費，但是也沒有辦法，只能自認(rèn)倒霉，因為現(xiàn)在維權(quán)太難。
因為你投訴到運管，運管會說，掛靠公司收費問題是企業(yè)內(nèi)部管理問題，而道路運輸條例中又沒有明確規(guī)定，我們無權(quán)干涉，建議引發(fā)的經(jīng)濟糾紛由車主和掛靠公司自行協(xié)商解決。
當(dāng)?shù)鼐饺藛T會解釋，從車輛證件上看，掛靠公司對貨車享有所有權(quán)，民警只能控制不讓糾紛惡化，并不能以刑事案件受理。
而且現(xiàn)在掛靠公司變相收取費用從來不開具任何紙質(zhì)證明（就像司機交的保險費，經(jīng)常沒有發(fā)票），這更讓無憑無據(jù)的營運司機有口難辯。
營運司機希望規(guī)范掛靠收費
對于和駕駛證功能幾乎一樣的營運證，不少營運司機希望國家能取消，如果不能取消也希望國家能明文規(guī)定個人也有權(quán)力辦理營運證，而不需要再掛靠公司。
但對于這些愿望不少營運司機認(rèn)為根本不現(xiàn)實，現(xiàn)在可行的就是希望國家相關(guān)部門能規(guī)范掛靠收費，整頓掛靠亂象，讓我們營運司機不用再交冤枉錢。
