10月28-29日，2017中國高效物流卡車公開賽在臨沂舉行，在臨沂站比賽活動現場，記者偶遇臨沂久隆物流有限公司的創始人郭學文。據了解，其公司共有兩名駕駛員參加了本次比賽。那么，對于歐馬卡S5超級中卡，郭學文是如何評價的呢?
高效節油 郭學文認定歐馬可超級卡車
郭學文從1989年開始從事物流行業，截止到現在已經有將近30年的從業經歷，稱得上是物流業的老前輩。據了解，最初，郭學文從事的是客運行業，后來轉型做了貨運，并于2003年，成立了臨沂久隆物流有限公司。
【久隆物流有限公司創始人郭學文】
“臨沂物流行業的發展，我是一步步看過來的。最初是商貿促進物流發展，很多物流車隊來臨沂拉貨送到全國各地;后來，物流又開始促進臨沂商貿的發展，當物流發展到一定程度后，自然吸引了更多的商家入駐臨沂。在這樣的良性循環下，臨沂的物流產業發展得越來越好，并成就了‘南有義烏，北有臨沂’的說法。也正是看準了臨沂物流業的發展潛力，我在2003年成立了一個貨運部，慢慢發展成現在的久隆物流有限公司。”郭學文說道。
如今，久隆物流已經發展成為一家擁有數百輛卡車規模的公司，主要跑從臨沂到山東各地的專線業務。值得一提的是，在這個龐大的運輸車隊中，有一個歐馬可車輛組成的“小分隊”格外亮眼——其由8輛歐馬可超級中卡組成，主要運輸百貨到臨沂的三區九縣。
談到歐馬可超級卡車的性能，郭學文給出了極高的評價，“跑得快，還省油”。“這款車搭載的是康明斯發動機，噪聲小，節油性能表現出色，并配套2萬公里的超長保養里程，保養、維修都很方便。”郭學文表示，如今物流行業競爭非常激烈，只有進一步的節省成本，才能在激烈的比拼中占得先機，而歐馬可超級卡車較高的可靠性和節油性能，使其在全生命周期內比競品在節省成本方面，更勝一籌。
【歐馬可S5超級卡車搭配康明斯4.5L發動機】
同時，對于歐馬可超級卡車的舒適性，郭學文也給予了肯定。“這款車一上手就感覺特別舒服，設計非常人性化，舒適性比得上轎車了。”另外，郭學文還補充說道，隨著80后、90后逐漸成為市場的主力軍，也產生了新的訴求。“我們公司年輕的駕駛員，對車輛的舒適性要求非常高，他們中有些人，寧愿少賺錢，也要開更舒服的車，而歐馬可的車駕駛室寬敞舒適，噪音低，空調制冷效果好，操控靈活，這些高舒適性設計滿足了年輕駕駛員的需求。”
郭學文表示，公司將會持續購入歐馬可卡車。一方面，是出于對歐馬可高品質和高性能的信任;另一方面，是因為公司正處于轉型階段。
轉型網絡平臺模式 正需要歐馬可這樣的智能卡車
現如今，降本增效成為中國物流發展的關鍵一環，而久隆物流的專線運輸模式，存在著線路死、效率差等諸多劣勢，轉型已經勢在必行。
“當前，發達國家的物流成本在8%左右;而在中國，物流成本卻高于10%。究其原因，很大程度上是由于發達國家建成了規范化平臺，提供一條龍式服務。而在國內，由于物流不規范，沒有統一的標準，各銜接點效率比較差。”因此，郭學文積極推進久隆物流進入全國的網絡化平臺，打破現有的專線物流體系。
【歐馬可S5超級卡車】
據介紹，在網絡平臺模式下，物流會更接近快遞模式，同時也將更加規范，并可以解決最后一公里的問題。而這對物流公司也提出了更高的要求，首先便是運輸裝備的智能化升級。
而歐馬可作為旨在為用戶創造價值的智能超級卡車，全面應用了iFoton智慧卡車車聯網系統，該系統通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術，可實現在線故障監測、分析、診斷。另外，通過手機和電腦應用端，可實現與客戶的互聯互通，共享互聯網大數據和各類內容和應用信息平臺，為客戶提供更好的產品體驗和服務體驗。郭學文表示，歐馬可超級卡車配裝的iFoton智科系統可以幫助公司隨時監控運營車輛狀況，便于公司對車隊進行管理，并且可以幫助公司甄別司機不安全和不節油的駕駛行為，為公司節省更多成本，是車隊運用管理的好幫手。
【iFoton智科車聯網系統】
隨著運輸車輛向高端化發展的趨勢越來越明顯，定位高端的歐馬可也正成為越來越多物流公司的首選車型。
同時，郭學文表示，目前企業都在降庫存，使得以前的大宗貨物都在碎片化，而運輸更便捷、靈活的歐馬可，便更加適應發展需求。
據了解，全新平臺歐馬可S1、S3、S5超級卡車，全面覆蓋城市、城郊、城際的物流運輸市場，并可提供一體化、定制化設計，產品種類更豐富，帶給客戶更多選擇。而這對正在尋求轉型的久隆物流來說，再合適不過。
此外，歐馬可的的售后服務也得到了郭學文的好評，“隨叫隨到，非常及時，并且歐馬可的產品2萬公里保養一次，比其他品牌的產品保養周期長4倍，省錢又提升車隊的運用效率。”
可以說，正是基于以上市場環境外部因素的推動，以及歐馬可高品質內在因素的雙重作用，久隆物流持續購入歐馬可超級卡車便成為一件水到渠成的事。可以預見，隨著歐馬可品牌影響力的日益提升，其將成為久隆物流轉型發展的重要推動力，并持續推動久隆物流的持續發展。
