截至2016年，累計產銷汽車近800萬輛;
2016年海外出口銷量近5.8萬輛，在中國汽車出口同比下降8%的背景下，實現逆勢增長，同比增長9%，商用車出口連續五年保持第一;
2017年以1125.78億元的品牌價值位居商用車行業第一、汽車行業第四，連續十三年領跑商用車行業;
擁有覆蓋全球110個市場的營銷和服務網絡;
......
這些成果屬于同一家企業，一家僅僅只有21年歷史的汽車企業——福田汽車。這不禁讓人深思：在中國汽車行業數十年的的跌宕起伏中，福田汽車緣何能夠一次又一次續寫傳奇?
自1996年成立以來，福田汽車以令業界稱奇的“福田速度”實現了快速發展，始終堅持自主創新，以自主創新和轉型升級構筑企業核心競爭力，把質量、技術和品牌放在重要的位置。
顛覆傳統 弄潮智能互聯時代
汽車的智能化發展是大勢所趨，是科技進步的必然。福田汽車作為中國商用車第一品牌，始終堅持以用戶需求為導向，堅持科技創新，促進品牌發展。福田汽車借助與德國深厚的合作淵源，結合中國國情和自身實際，創新性引入源自德國的“工業4.0”，率先提出以“一網、三智能”為內涵的“福田工業4.0”。以車聯網、大數據及云平臺為基礎，建立以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理的智能化，通過智能產品、智能工廠及智能管理驅動中國物流智能升級。
2016年6月，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業，在歐洲成立了超級卡車全球創新聯盟，構建起共同推動超級卡車創新發展的平臺，以便產業鏈各方通過追蹤全球范圍內各領域新興技術及創新發展，采用全球領先的科技創新及應用，實現產品制造的協同開發。
11月4日，“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”在北京正式宣告成立，這也是中國首個超級卡車全球創新中心。它的成立，意味著在“福田汽車工業4.0”理念指導下，福田汽車率先成立了以智能駕駛、新能源、車聯網等重大科技突破和產業革命為目標的世界級科技創新中心，實現產業和技術“雙跨越”。
11月14日，福田汽車攜手百度發布我國首款無人駕駛超級卡車。據介紹，無人駕駛超級卡車和車聯網，是福田汽車和百度合作的兩大核心內容。其中，在無人駕駛技術的合作上，雙方基于百度高精度地圖的level3自動駕駛技術，結合福田汽車研發的無人駕駛技術和商用車大數據，共同研發出這款無人駕駛超級卡車。
同時，福田汽車還將在與百度合作的基礎上，建立智能網聯商用汽車生態云架構——“云+網+端+內容”，實現福田汽車集團與客戶共贏的生態建設，形成基于大數據的業務應用、汽車價值鏈的業務拓展和車生活增值服務的車聯網生態圈。
轉型升級注入新活力
近年來，中國制造業進入轉型升級的關鍵時期，如何走出這個“真空期”，是很多車企迫切需要解決的問題。而福田汽車在幾年前便開始了自身的轉型戰略，2011年，福田汽車提出“五大轉型”戰略——商用車低端向高端轉型、商用類向乘用類轉型、國內向海外轉型、制造業向服務業轉型、黃金價值鏈延伸，在十二五期間取得重大成果，中高端占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產品競爭力大幅提高，轉型成果成效初顯。
據了解，未來福田汽車將推進七大轉型，在原來五大轉型基礎上增加向新能源汽車轉型、向工業4.0轉型。早在2003年，福田汽車就率先啟動了新能源汽車的研發生產。目前，福田汽車已成為國內首家具備新能源汽車獨立整車研發能力并形成批量生產的企業，形成覆蓋乘用車、客車領域7個平臺15個產品系列40余款新能源汽車車型。福田汽車建成了具備核心驗證能力的節能減排重點試驗室和新能源試驗室，以及具備開展純電動、混合動力等整車項目開發研制能力的新能源汽車技術中心;成立了國內首個新能源產業基地，形成了協作共贏、資源共享的新能源產業發展新局面。
站在互聯網席卷全球的風口浪尖，惟轉型者進，惟轉型創新者勝。處于轉型前沿的福田汽車在創新發展的路上持續領航，不斷促進制造業向高端、智能、綠色方向發展，值得行業所關注。
