從車型上燃氣車、燃油車的各顯其能，到快遞專場、?；穼龈鱾€細分市場的一決高下，中國重汽曼技術產品實況挑戰賽總是出人意料，給人意想不到的看點。
9月8日，中國重汽曼技術產品實況挑戰賽?；穼?淄博站、濰坊站)頒獎儀式在山東淄博康勝經貿有限公司舉行。由于?；愤\輸的特殊性，所以與?；穼銮皟烧镜谋荣愊嗤?，中國重汽選擇與合作伙伴聯合舉辦專場比賽。
平常中見高低 將“三實”進行到底
“本次淄博站、濰坊站曼技術產品實況挑戰賽危化品專場依然秉承‘三實’原則，同時結合?；愤\輸空重結合的特殊性展開測評?！敝袊仄N售部魯北分公司總經理苗志強表示。此次比賽所有的車輛均采用標載，完全符合危險品運輸的實際情況。
本次賽事淄博站10位參賽選手來自淄博康勝經貿有限公司，比賽線路主要是選取山東淄博到廣東廣州的省際往返路線作為比賽單元;濰坊站參賽的10位選手來自山東壽光魯清石化有限公司，比賽線路選取山東壽光至煙臺省內往返路線作為比賽單元。這兩站比賽的路線均為企業日常運營的實際線路，比賽采用實際加油量結合中國重汽“智能通”測評數據作為評比依據。比賽車輛則是從物流公司實際運行的豪沃T7H中隨機抽取的十輛。?；穼龅谋荣惪梢哉f將“實車、實貨、實際路況”的“三實”原則展現得淋漓盡致。中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君表示：“整個中國重汽的發展歷史，就是整個中國重型汽車的發展歷史，中國重汽作為一家負責任的國企，實況挑戰賽在教會司機節油的技巧和知識的同時，還培養了司機的環保理念?！?
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君
最終經過將近一周的比賽，淄博站劉俊憑借油耗25.81升/百公里斬獲冠軍;孫進憑借百公里油耗25.93升榮獲亞軍;孟凡志憑借百公里油耗26.41升獲得季軍。濰坊站楊守軍憑借油耗27.41升/百公里斬獲冠軍;雷震憑借百公里油耗27.54升榮獲亞軍;高壽閣憑借百公里油耗28.65升獲得季軍。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君(右二)為濰坊站獲獎選手頒獎
中國重汽銷售部副總經理段恒永(右一)為淄博站獲獎選手頒獎
值得一提的是，在頒獎活動的最后，中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君、中國重汽銷售部副總經理段恒永分別向淄博康勝經貿有限公司、山東壽光魯清石化有限公司授牌。中國重汽與這兩家企業達成戰略合作單位。
中國重汽集團黨委宣傳部部長宋志君(右一)、中國重汽銷售部副總經理段恒永(左一)分別向淄博康勝經貿有限公司、山東壽光魯清石化有限公司授牌
冠軍既是節油達人還是豪沃T7H迷
“當新購買了豪沃T7H車型后，我迫不及待地選擇了駕駛它。”淄博站冠軍劉俊在接受中國卡車信息網記者采訪時，直言不諱地表達出他對中國重汽豪沃T7H的喜愛。劉俊目前是淄博康勝經貿有限公司運輸部的車隊長，從1992年從事重卡駕駛，到目前已經有25年的駕齡，是位名副其實的老司機，市面上幾乎所有的重卡都曾駕駛過，但唯獨對重汽豪沃T7H情有獨鐘。
淄博站冠軍劉俊
據了解，這位年近半百的老司機在經歷運輸途中風風雨雨的同時，也見證了重汽整個品系的升級。他告訴記者，至今還記得首次看到中國重汽豪沃T7H時的情景：“那輛車是2013年采購的，是整個淄博地區第一輛豪沃T7H車型，我看第一眼時就喜歡上了它。隨著后期的駕駛，發現車輛具有發動機動力強勁、駕駛室舒適性好、擋位清晰操作感強等優勢，對它的喜歡有增無減。”據了解，劉俊目前除了從事車隊管理外，也還從事運輸任務，不過他的座駕已經換成了公司新購的豪沃T7H 6×4 400馬力牽引車。
當談到日常節油技巧時，劉俊說：“危險品運輸首先是安全第一，保證安全的前提下，少緊急制動;起步時，要選擇合適的擋位，油門盡量要輕;運行過程中，選擇合理的轉速、合理的擋位、合理的速度避免高擋低速或者低擋高速?！睋私?，劉俊在日常運營過程中百公里油耗為25—26升，遠遠低于公司規定的33升/百公里的油耗標準。
身價過億的老板為豪沃T7H代言
淄博是全國首批科技興市試點市和國家級星火技術密集區，為全國重要的石油化工基地;市內建有齊魯化學工業區，是繼上海、南京之后，國家發改委批準設立的國內第三家專業化工園區。由于每年的危化品運輸量巨大，而這其中公路運輸又承擔起了絕大多數的運輸任務，因此淄博擁有眾多的危化品運輸公司，淄博康勝經貿有限公司就是代表之一。
淄博康勝經貿有限公司獲獎人員合影
淄博康勝經貿有限公司主要從事危險化學品的公路運輸，是中國石油化工集團最大的液化石油氣體承運商之一，同時也是中國石油化工集團戰略物資采購供應商和戰略物流服務商。目前擁有危險品運輸車107輛，其中重汽的車有70多輛，占據總數的一半以上。引人關注的是，這家企業的老總自愿為中國重汽豪沃T7H代言與宣傳。那么，究竟是什么原因，讓這樣一家頗具規模的企業老總選擇為中國重汽豪沃T7H站臺?
淄博康勝經貿有限公司一角
如果說司機對于車輛考慮更多的是舒適性、安全性，那么作為老板考慮更多的除了安全性就是經濟性。淄博康勝經貿有限公司董事長兼總經理王偉在接受采訪時說：“企業講究效益，目前運輸的費用主要是在車輛的日常維修保養和輪胎更換上，車輛輪胎更換費用操作空間有限，但是維修保養費用彈性較大?！?
據悉，在維修保養上除了維修保養費用的直接支出，間接保養支出費用同樣不容小覷，維修保養的次數直接決定車輛的出勤率，與運輸成本以及企業支出直接掛鉤。宋志君說：“重汽豪沃T7H搭載曼技術發動機，采用蠕墨鑄鐵材料，B10壽命可達150萬公里;換油里程達到了10萬公里，有效的降低了維修保養成本，提高了車輛的出勤率?！绷硗?，豪沃T7H整車采用模塊化設計故障率大大降低。“重汽豪沃T7H的保養周期是每半年1次，相比于其他品牌的車每年6次的保養頻率，豪沃T7H每年每輛車僅僅保養費用就能省下1萬元左右?！蓖鮽ヌ寡?。
此外，在節油性上，豪沃T7H表現同樣可圈可點。王偉說：“公司每個月跑廣州4趟，每趟相對于公司其他品牌的車輛可以省下1500元的油費，一個月下來就可省下6000元的油費支出。雖然這些錢以獎金的形式給了駕駛員，但是提高了員工的工作熱情，減少了尾氣排放。以后新購進車輛，還會首先考慮中國重汽的車。”正因為憑借著出色的綜合性能，重汽豪沃T7H獲得了這位白手起家老總的持續青睞。
