“今年的‘雙11’就快到了，現在多家卡車企業都在忙著搶訂單，焦灼這個詞最適合形容我現在的心情。”剛調任中國重汽上海分公司總經理的楊樹海表示，8月初到“雙11”這段時間是快遞快運公司集中購車的關鍵時期，而上海分公司針對快遞快運市場也在集中發力。
中國重汽上海分公司總經理楊樹海
“在調任上海分公司總經理之前，我主要負責全國快遞快運市場的開發，上海是我當時最常跑的地方。”楊樹海告訴記者。據了解，自2014年起，中國重汽銷售部上海分公司便開始了對上海區域內快遞快運行業的布局。目前，重汽快遞快運車的銷量已成功實現了在上海區域的重大突破，多款車型已大批量進入了韻達、全峰、順豐快遞，德邦物流等快遞快運公司。那么三年時間里，重汽都使出了哪些“必殺技”來搶占“上海灘”的快遞快運市場呢?
重汽交付全峰快遞的車輛
“車、掛、廂”一體化方案贏得客戶
“大容積是考量快遞車輛的重要指標，對于快遞快運公司而言，如果每趟運輸都能多拉幾平方米的貨物，那么長遠的收益效果是非常可觀的。”重汽準確把握用戶的需求點，創新性地提出“車、掛、廂”一體化方案，其中，最受快遞快運公司青睞的搭配組合為T7H 4×2牽引車+廂式掛車或“骨架掛車+貨廂”。
上海常毅汽車銷售有限公司總經理助理金葉青
“始終為客戶著想，客戶才會感受到你的誠意。”上海常毅汽車銷售有限公司總經理助理金葉青告訴記者，正是這個“車、掛、廂”一體化方案給用戶帶來了長遠利益，才贏得了韻達快遞、德邦物流、天天快遞等快遞快運行業翹楚的青睞。
韻達快遞從2016年年初開始與重汽合作，從剛開始的4輛試購車，到目前擁有近800輛，不僅僅是對重汽提出的“車、掛、廂”一體化方案的認可，更是對重汽產品的信賴。
在與重汽合作之前，韻達快遞多用進口車，對車輛的性能、油耗、維修保養成本均有較高關注。而韻達快遞目前采用的T7H 4×2牽引車+廂式掛車的模式表現頗讓人“驚艷”：一是整車搭載曼技術MC13發動機，其動力性更強，最大馬力可達540馬力，讓長途快遞運輸更具時效性;二是平均油耗低。韻達快遞用數據“說話”：例如，在貨重15噸、路線為上海—長沙、全程高速運行狀況下，平均油耗為23.2升/百公里，且車輛運行過程中無一輛車啟動過重汽推出的“不停車服務”，也充分證明了產品的故障率極低。
“縱橫天下計劃“搶占市場
雖為快遞行業的“后起之秀”，但重汽接連發力快遞快運市場的效果顯著，HOWO-T5G 6×2廂式載貨車、T5G 4×2牽引車、T7H 4×2牽引車的陸續推出，不僅使重汽成為了快遞行業的一匹“黑馬”，更讓用戶深入感受到了重汽“始終把用戶放在心上”的經營理念。
“在開拓上海快遞快運市場的過程中，我們堅持貫徹重汽銷售部提出的‘橫向到邊、縱向到底’的思路。目前雖已取得了不錯的成績，但未來要做的還有很多。”楊樹海表示，就在7月底，中國重汽銷售部總經理張曉東還親自帶隊來到上海青浦區，逐個走訪了多家知名快遞公司，深入了解客戶需求及車輛采購意向。
重汽交付韻達快遞的車輛
“橫向到邊”即為同時開發多家快遞公司，“韻達黃”、“跨越紫”、“全峰紅”……各家快遞公司訂購的重汽車輛顏色各異，而這正是上海分公司進入快遞快運市場的足跡。“未來的市場開發力度還要加大，‘橫向到邊’的思路我們也會繼續堅持的。”楊樹海說。
“縱向到底”是指深入挖掘每一位大客戶，用好的產品一步步占領市場。在楊樹海看來，要想做到“縱向到底”，必須要滿足快遞公司的多樣化運輸需求。
“目前在快遞快運領域，根據不同客戶對貨廂容積的不同需求，我公司開發了標準貨廂及大容積貨廂。”楊樹海介紹。
其中，標準貨廂容積在57—58立方米，貨廂容積的實現對貨廂材質、車輛底盤高度要求較低;普通大容積貨廂在65—68立方米，通過駕駛選型、車輛底盤高度調整和選取薄質材質實現;下沉結構大容積貨廂在71—75立方米，底盤與普通大容積貨廂底盤一致，因貨廂結構原因，目前多為瓦楞板貨廂結構。實現多種不同容積區間的產品開發，以滿足不同用戶群體的需求，足以表明重汽進入快遞快運市場的決心和用心。
兩大“招牌服務” 只為用戶
眾所周知，售后服務是評價一家企業好壞的重要標準，為了徹底消除用戶的后顧之憂，重汽強勢推出“不停車服務”和“全生命周期服務”，贏來了眾多用戶的認可和信賴。
“不停車服務”是指在運輸途中車輛發生故障不能繼續行駛，中國重汽實施“親人快速救援服務”，經預判24小時內不能修復完好的，為確保貨物運輸的時效性，由中國重汽負責協調第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地。此外，針對快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、“綠色通道”運輸牽引車，預判6小時內不能修復完好的，同樣啟用“不停車服務”。
除了“不停車服務”這一服務“金字招牌”外，中國重汽將服務再升級，提出“全生命周期服務”。
“全生命周期服務”即中國重汽根據用戶車輛具體配置、載貨類型、重量、距離、運輸路線等因素，制定車輛保養周期和規范，確定臺階式收費標準并簽訂協議，每個月按照雙方共同確定的行駛里程數收取相應費用，指定專門服務站負責車輛的保養、維修，使車輛擁有自己的“私人醫生”。
“目前中國重汽已經與韻達簽署了120萬公里‘服務買斷’協議。韻達以月結的形式，無論重汽服務付出多少成本開支，但韻達每月只需按照協議約定好的定額付費即可。”楊樹海說，在快遞快運領域，中國重汽還與順豐快遞開啟了在載貨車上的“全生命周期服務”合作。
這兩大貼心承諾，一方面源于曼技術平臺產品百萬公里無大修的自信，另一方面也是中國重汽始終對客戶負責的態度體現。
正像美國巴頓將軍所說：“接受挑戰吧，這樣你才能感受到勝利的喜悅。”面對激烈的快遞快運市場，上海分公司一步一個腳印，精心耕耘市場。為了進一步提高重汽快遞快運車輛的曝光率，上海分公司還舉辦了多場產品推介會，許多用戶就是在這些活動中了解并開始對重汽產生了最初的好感。未來，依托于優質產品和用心服務，重汽在快遞快運這一細分市場也將越做越好。
