2017年，上汽紅巖連續(xù)銷(xiāo)量飆升，數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，上汽紅巖實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量20007輛，增幅達(dá)到149.7%，以不可思議的速度躥升。尤其是在自卸車(chē)市場(chǎng)一飛沖天，銷(xiāo)量更是達(dá)到12762輛，同比增長(zhǎng)176.9%，自卸車(chē)月度市場(chǎng)占有率連續(xù)三個(gè)月排名首位，堪稱(chēng)“工程之王”。
六安市安暢土石方有限公司董事長(zhǎng)周東在接受運(yùn)輸人記者采訪時(shí)曾對(duì)紅巖杰獅自卸車(chē)推崇備至，并透露在六安市當(dāng)?shù)?0%的城市渣土車(chē)都是上汽紅巖，并且具有極高的用戶(hù)滿(mǎn)意度。作為第一批上汽紅巖城市智能渣土車(chē)用戶(hù)，“綠色、環(huán)保、智能”幾大方面，都是他選擇上汽紅巖產(chǎn)品的參考依據(jù)。
從用戶(hù)的評(píng)價(jià)中可見(jiàn)上汽紅巖在工程自卸車(chē)市場(chǎng)的根基深厚，而上汽紅巖自卸車(chē)市場(chǎng)所取得的成功離不開(kāi)兩大“功臣”：紅巖杰獅和紅巖金剛。
紅巖金剛是上汽紅巖家族中的“老兵”，廣泛應(yīng)用于工程自卸車(chē)，具有“皮實(shí)耐用”、“維護(hù)簡(jiǎn)單”等優(yōu)勢(shì)，憑借其超高性?xún)r(jià)比一直獲得運(yùn)輸人的好評(píng)。
紅巖杰獅是上汽紅巖的高端代表車(chē)型，在動(dòng)力、安全、節(jié)油、舒適、操控性能等方面都表現(xiàn)出眾，憑借依維柯產(chǎn)品平臺(tái)的強(qiáng)大“基因”、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的技術(shù)，自2009年上市，便以得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)在自卸車(chē)市場(chǎng)集萬(wàn)般榮寵于一身。
紅巖杰獅搭載同步歐洲依維柯的成熟科索發(fā)動(dòng)機(jī)和同步奔馳動(dòng)力的上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制驅(qū)動(dòng)橋、國(guó)內(nèi)主流的法士特變速箱等，組成強(qiáng)勁的“鉑金動(dòng)力鏈”。
其次，紅巖自卸重卡配備了獨(dú)創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸，以及大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等，以增強(qiáng)車(chē)輛的承載能力，使紅巖自卸車(chē)在坑洼、高坡、山地等復(fù)雜工況下也能靈活應(yīng)對(duì)。紅巖自卸重卡更適用于山地崎嶇路況，其轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑最小可達(dá)6m、最大轉(zhuǎn)角47°。
在安全性方面，紅巖杰獅的駕駛室采用了整體后移技術(shù)，能夠在被動(dòng)撞擊時(shí)整體后移50厘米。
總體來(lái)說(shuō)，上汽紅巖自卸車(chē)在動(dòng)力匹配、驅(qū)動(dòng)橋、軸距匹配，乃至鋼板懸掛設(shè)計(jì)的調(diào)整，都可以為用戶(hù)提供深度定制。此外，在車(chē)廂容積、駕駛室配置以及“杰時(shí)達(dá)”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能管理細(xì)節(jié)方面，也均能最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。
曾經(jīng)盛極一時(shí)的自卸車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了幾年的低谷，上汽紅巖的市場(chǎng)銷(xiāo)量也受到了不小的影響。2017年上汽紅巖營(yíng)銷(xiāo)工作圍繞三個(gè)聚焦、二個(gè)突破、一個(gè)能力的市場(chǎng)作業(yè)策略 ，通過(guò)夯實(shí)自卸、突破牽引、突破載貨，以細(xì)分市場(chǎng)為切入口，高效整合資源進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)攻堅(jiān)。
2017下半年，在“一帶一路”、“京津冀一體化協(xié)同發(fā)展”、“供給側(cè)改革”等政策的逐步落地，以及全國(guó)城鎮(zhèn)化推進(jìn)所釋放出巨量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)上汽紅巖來(lái)說(shuō)總算等到了“柳暗花明又一村”，“工程之王”必然再次雄起。
