隨著我國(guó)物流運(yùn)輸向著高效、集約化發(fā)展，原有的個(gè)體、散戶越來(lái)越少，取而代之的是擁有穩(wěn)定貨源且頗具規(guī)模的物流公司、物流車(chē)隊(duì)。與傳統(tǒng)的散戶運(yùn)輸相比，物流公司最大的優(yōu)勢(shì)在于擁有穩(wěn)定的貨源，從而有效避免了運(yùn)輸過(guò)程中空載、等貨等現(xiàn)象的發(fā)生，極大地提高了運(yùn)輸效率。再加上國(guó)內(nèi)多數(shù)高速路況較好，車(chē)子只要能夠跑得快，保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，效率就會(huì)大大提高，利潤(rùn)也會(huì)增加。這就要求卡車(chē)不僅能夠“多拉”，更需要“快跑”，因此，動(dòng)力強(qiáng)勁型卡車(chē)逐步成為行業(yè)主流。
強(qiáng)勁動(dòng)力源于“心臟”，瑞沃ES超級(jí)卡車(chē)搭載福康ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，最大扭矩760N.m。動(dòng)力充沛，最高210馬力，領(lǐng)先同級(jí)別四缸機(jī)。低速大扭矩，起步響應(yīng)快，爬坡能力無(wú)以倫比。
瑞沃ES超級(jí)卡車(chē)還配備法士特8檔變速箱，主副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)，功率分流，可靠性高。主軸及齒輪浮動(dòng)安裝，傳動(dòng)效率提升3%~6%。技術(shù)成熟，速比分配合理，掛擋靈活輕便。
采用等高齒主減后橋，強(qiáng)度提升15%，傳動(dòng)效率提升7.37%、降低噪音17.8dB，使用壽命提高12%，承載能力強(qiáng)。
擁有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+整體鑄造后橋黃金組合的瑞沃ES超級(jí)卡車(chē)，空載30 km/h加速到80km/h僅需26秒，最高車(chē)速可達(dá)97km/h，滿載爬坡能力達(dá)到28%，動(dòng)力強(qiáng)勁，適應(yīng)各類復(fù)雜工況，勢(shì)必能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)多拉快跑的需求。
