6月28日~30日，“第十四屆中國國際物流節暨第十七屆中國國際運輸與物流博覽會、2017亞洲物流雙年展”在成都舉辦。單單從展會名頭就可以看出，這是一場物流界的年度超級盛宴，這里中外物流人集結，熱點議題全球聚焦，來自德國、立陶宛、澳大利亞、美國等二十多個國家的代表以及千余家企業蒞臨盛會。“綠色物流、科技物流”再度成為全球熱議話題。
此次展會，國內新能源技術方案領跑者——奧杰股份(簡稱“奧杰”)共帶來LEV-4、LEV-7兩款與熊貓新能源戰略合作車型，以純電動零排放，輕量化、智能化直逼“綠色物流、科技物流”熱議話題，并在現場上演了一場無形的產品終極大PK。
三大“黑科技”成制勝法寶
·輕量化
輕量化是整個商用車行業都在追求的，對于傳統燃油車來說，輕量化可以帶來節油率的提升;對于純電動新能源車而言，輕量化可以減少電池配比，或是增加續航里程。
這種業內都在追求的技術，卻在奧杰純電動物流車上得到了很好的應用。作為小型物流車，LEV-4、LEV-7兩款車型通過輕量化技術共減重150KG，整備質量僅為1250KG，比市場同類車型減重近30%。同時，得益于全鋁車身應用以及模塊化的設計結構，在制造工序上將傳統的“沖壓、焊接、涂裝、總裝”簡化為“焊接、總裝”，將整個制造工序也做了輕量化，減少了固定投資，更是提高了生產效率。而市場上的普通物流車大都沒有進行全新輕量化開發設計，不僅需要多加電池，而且成本居高不下。
·智能化
智能化給人們生活帶來的便利已毋庸置疑，各個行業都在追求智能化，智能物流作為未來發展的必然趨勢，也是奧杰進行車輛設計時考慮的重點。
奧杰的純電動物流車在整車設計中，都已預留接入智能物流系統模塊，此外，用戶也可選配奧杰所提供的智能物流系統，實現人、車、物互聯互通。這一點也是當前市場上多數制造企業沒有考慮到的，奧杰因此再次走在了行業前列。
·快換電
電池密度、續航里程、充換電時間等一直是制約著新能源純電動車發展的主要因素。奧杰純電動物流車的快換電技術則完全可以應對當前客戶使用中里程焦慮的問題。
LEV-4、LEV-7兩款車型工況下最大續航里程可達200km，同時，全自動電池快換技術模式，只需兩分鐘即可完成電池的更換。相比于市場上慢充8-10小時，快充1-1.5小時的普通純電動物流車充電模式，奧杰的純電動物流車可大大提高物流運輸效率。
四大針對性設計助其力拔頭籌
·安全性
貨運司機一直都被認為是一種高危險職業，因此，車輛的安全性設計尤為重要，也是用戶最為關注的一個方面。
新能源純電動技術因處于發展之中，技術水平也尚未成熟，市場上大部分純電動物流車都是由燃油車底盤改造而來，并沒有進行正向開發，因此，車輛整體可靠性、安全性以及平順性都相對較差。
奧杰純電動物流車則真正以三電為平臺技術布置基礎，采用全新技術完全正向設計研發而成。針對駕駛艙，奧杰更是將前懸尺寸從傳統600mm加長至800mm，增加潰縮吸能空間，給予了駕駛室更高的安全防護。
·大空間
貨箱空間直接決定一輛車的運貨量，會直接給用戶收益帶來影響。為實現用戶效益最大化，奧杰除了將副駕空間利用起來以外，其純電動物流車車型離地間隙僅為480mm，貨箱設計更為平整寬闊，使貨箱利用率增加20%，上下放貨取件更為便利。
如此設計，有效改善并解決了市場上普通物流車貨箱不平整，有凸起，不便裝卸貨等難題。
·專屬性
物流運輸作為貨運行業的一個細分市場，對于車輛有著更加針對性的要求。然而市場上的純電動物流車同質化嚴重，并沒有針對快遞運輸進行專屬性設計，同時，由于大部分純電動物流車為燃油車改裝而成，更多是按照乘用車標準設計，冗余設計多，配置高，因此，成本和售價也都較高。
奧杰敢為人先，除了去除18項物流輸運中不需要的盈余功能，還增加了36項針對于運輸需求的專屬化設計。如：將儀表臺設計為一個多功能儲藏區，快遞所使用的簽收筆、膠帶、美工刀等都可以放置其中;中央扶手區設計為工具區，可將掃碼器、刷卡機等放置其中;副駕座椅可設計成可折疊，如需載人時將座椅放下，不需載人時可收起座椅，擴大的空間可以放置運輸物品，增加裝載量。
·定制化
在這個個性化時代，定制化得到了越來越多人的追崇，為滿足用戶更多需求，奧杰純電動物流車不僅在配置功能上可實現定制化，在車輛前臉、側圍、后圍等外觀上也可實現定制化，客戶可以真正定制屬于自己的物流車型。而這一點也是當前市場上全部制造企業因開發車型時沒有保留一定程度的定制化接口所不能比及的。
奧杰純電動物流車就是這么出色!除了兩款參展車型外，奧杰所研發的純電動物流車平臺從2立方到16立方共涵蓋6款車型，可滿足城市內不同層級物流用戶的使用需求，其產品線的覆蓋面也在一定程度上提高了奧杰的競爭力。
不服來戰!奧杰在7號館B020展位等您。
