2017年重卡市場火力全開，1月份銷量突破8萬輛，2月份更是高達8.8萬輛——成為重卡歷史上當月銷量最好的成績!借著這股東風，自卸車市場也是好消息不斷。據調查，一季度國內自卸車市場迎來久違的春天，不少經銷商反映當地自卸車銷量已經翻了三番，自卸車供不應求，連庫存車也賣的干干凈凈。
大數據平臺：全國自卸車關注指數年后迅猛增長
事實上，根據卡車之家大數據平臺指數顯示，年后國內自卸車關注熱度陡然升高，比起正常情況的關注指數足足翻了三倍有余!具體情況如何，我們來看看各地經銷商怎么說。
北方地區自卸車市場火爆，銷量翻三番不是夢
自卸車作為一種工程專用車，主要運輸土方、砂石、散料以及煤炭等礦產資源。作為煤炭開采大省，山西太原嗣杰的陜汽經銷商荊小衛介紹說，今年一季度自卸車市場確實很好，車輛都是即到即售，連庫存車也賣空了。“今年自卸車銷量翻三番沒有問題。”荊總信心滿滿的說道。
大數據平臺：陜西省年后自卸車關注指數增長明顯
同樣是煤炭資源大省的內蒙古赤峰井文汽車的北奔重卡經銷商劉經理也透露說，當地自卸車市場從去年底就開始猛增了，因為訂單太多交貨周期也已經延長到45~50天，甚至不得不因此推掉一些訂單——有的用戶嫌等的時間太長，轉而去其他店看看，這種情況也有不少。
“年后市場回溫，很多工程項目開工，煤炭市場也熱起來了，所以自卸車的需求也跟著帶動起來了。”來自陜西尊龍的陜汽重卡經銷商吳浪濤也向卡車之家反饋說，目前陜西的自卸車市場形勢大好，他們店里自卸車銷量光第一季度已經實現了銷量翻三番。
南方地區自卸車銷量見漲，但熱度一般
憑著煤炭等礦產資源，北方地區自卸車市場如火如荼，那么南方的自卸車情形如何呢?據廣東省重汽王牌經銷商蘆建才反應，南方地區自卸車并不如北方旺盛。
“自卸車主要集中在北方，相對來說北方的礦產資源、工程項目比較多，南方自卸車需求就比較弱。”蘆建才透露，一般來說開年后就是一個傳統的旺季，當地自卸車略有上揚，但遠遠比不上北方地區的三倍漲幅。
“目前我們這里廂貨賣的最好，集裝箱也不錯。”蘆建才補充道。
大數據平臺：廣東省自卸車關注指數也是迅猛增長
而來自河南南陽和合福田歐曼的經銷商吳榮立也有同感。“年后兩個月還火過一陣子，這段時間已經不行了。有些用戶覺得提車周期太長等不及，市場上的機會轉瞬即逝，干脆就不買了。”他介紹說，目前店里還是以牽引車為主銷量源，自卸車基本冷下來了。
自卸車市場火爆原因?
自卸車市場突然猛增、尤其北方不少地區銷量還取得翻三番這樣的成績，背后都有哪些推手呢?
1、煤炭等礦產項目開工
“主要原因在于開年以來山西很多露天煤礦開工，自卸車的需求一下就上來了。目前一季度銷量相比去年已經翻了三倍不止，當然這也是因為去年上半年市場確實低迷，基數低。”陜西尊龍的吳浪濤認為煤炭等礦產工程項目開工是自卸車抬頭的硬需求因素。
2、921新政刺激
“受921新政影響，自卸車常見的四軸車總重限制31噸，三軸車限重25噸，自卸車整體裝載量下降，市場上急需新的輕量化自卸車車型進駐。”山西太原嗣杰的荊小衛介紹說，“過去的自卸車本身自重大，大概15、16噸，現在的新車型自重可以降到11噸，就能比過去多裝4、5噸了嘛，所以新車切換的也很厲害。”
3、國四切換國五
“渣土車國四切國五，帶來車型的批量更新。而且有了上次國三切換國四的教訓，本次切換整體都比較順暢。”吳浪濤介紹說，國五車一般來說貴5000塊錢左右，用戶基本上都還能夠承受。
4、黃標車淘汰
“過去的自卸車自重大，結實耐用，很多都是08、09年以前的老車，不過2017年就是黃標車的最后一年了，必須得換了。”荊小衛透露，黃標車淘汰也是自卸車銷量上揚的一個有力刺激因素。
自卸車全面爆發的時代來了嗎?
有分析認為，2017年重卡市場將會迎來一個全面爆發的時代，80萬輛不是問題、90萬輛更有希望，在重卡市場的整體帶動下，自卸車也會在2017年全面爆發。對此，經銷商們不以為然。
1、“自卸車市場主要集中在北方，南方還是以物流車為主。就目前的形勢來看，北方地區升溫主要得益于煤炭等礦產資源的帶動，這部分市場刺激力度有限。”內蒙古赤峰井文汽車的劉經理認為，煤炭市場回溫對自卸車的拉動作用有限，目前暫且看不到明顯的基建、房地產等主刺激因素大面積發力，市場上缺乏自卸車全面爆發的充分條件。近期他們店里自卸車已有回落現象，開始轉向物流車為主要銷售力量。
2、“目前工程用自卸車占比在削減，很大一部分市場被公路半掛車占據，半掛車的側翻、后翻用戶很多。為什么呢?半掛車一個牽引車拖頭10來萬、掛車10來萬，相當于20多萬就可以有一個半掛自卸車，而一臺新的6米輕量自卸車也得20來萬，而且裝載量也不如前者，不具有強烈的競爭優勢。”荊小衛認為自卸車市場不少已被公路半掛車所搶占，銷量難回往日風光。
3、“自卸車這種火爆的局面撐不過5月份，每年都是這樣，上半年是工程項目的火熱期，下半年基本就停止了。”吳浪濤認為上半年是自卸車發展的黃金時期，下半年尚未看到更強烈的利好因素。
看來，盡管一季度自卸車形勢一片大好，各地經銷商對于今年的市場仍然保持謹慎態度。事實上，數據顯示2017年1-2月，國內挖掘機銷量共計19077臺(含出口)，同比增長188.9%，工程機械行業復蘇信號明顯;同時基建、PPP投資加速行業回暖，全國城市軌道交通建設還在繼續發力，再者越來越多的城市加入到淘汰老舊渣土車而更新環保渣土車的行列……種種因素疊加，接下來自卸車是持續升溫還是轉而遇冷，此時還真不好說。
