3月份開始進(jìn)入傳統(tǒng)的工程開工旺季，伴隨國家“兩會”的結(jié)束，無論是國家層面的工程項(xiàng)目投資方向還是各省市地方層面的投資力度均將進(jìn)一步明確，開工實(shí)施進(jìn)度也將要求進(jìn)一步加快。
陜汽作為自卸車的龍頭企業(yè)，始終緊跟國家戰(zhàn)略發(fā)展的腳步，在2016年10月8日隆重推出了X3000系列自卸車，包括新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車細(xì)分市場的代表車型，以及西南版、西藏版兩個區(qū)域?qū)佘囆汀４宋蹇钴囆停浞譂M足了用戶用車“溫馨舒適、皮實(shí)耐用、安全高效、智能環(huán)保”等主要需求，并進(jìn)一步從區(qū)域和車型上細(xì)分市場，在行業(yè)公認(rèn)的強(qiáng)動力、高效率、高智能化基礎(chǔ)上，根據(jù)不同用戶群體的個性用車需求針對性進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計改進(jìn)，在2016年激烈的市場競爭中，陜汽自卸車市場份額25%，也就說國內(nèi)所有企業(yè)賣的自卸車?yán)铮?輛中就有一輛陜汽車。
接下來，小編就給大家著重介紹下，目前下單火熱的X3000西藏版和西南版。
西藏版X3000自卸車采用黃金版X3000自卸車的駕駛室，非洲野牛造型的外觀看起來非常霸氣，外加藏族特色的牦牛車貼、鍍鉻銘牌外加遮陽罩車貼，很有標(biāo)識性，滿足藏族同胞的審美習(xí)慣。同時和行業(yè)其他同類產(chǎn)品相比，X3000自卸車各個方面優(yōu)勢均較明顯。
一、駕乘舒適：駕室采用液壓懸置加橫向減震器，主座椅采用可變阻尼空氣座椅，方向盤設(shè)計增加至37°，且用戶可以根據(jù)自己的需要選取最舒服的角度，以減輕駕駛疲勞程度。
二、強(qiáng)勁動力：裝載濰柴WP12發(fā)動機(jī)，最大功率為375馬力，最大輸出扭矩1800N.m。其最大的亮點(diǎn)是采用了高原版增壓機(jī)，重新調(diào)校過的高原專用發(fā)動機(jī)，輸出動力更線性，可以在3500-6000m海拔區(qū)域還保持良好的動力。
三、高承載力：搭載法士特12檔變速箱，齒輪強(qiáng)度和材質(zhì)都有所升級，使其承載能力更強(qiáng)，更耐用，也更加適合低速大扭矩。前橋采用的是漢德MAN技術(shù)9.5噸前橋，驅(qū)動橋采用的漢德MAN技術(shù)16噸級雙聯(lián)動后橋，速比為5.92。同時還配有加強(qiáng)型車架和加強(qiáng)型鋼板，車架中支撐板長度達(dá)6050mm，鋼板單片厚25mm，18mm加厚輪輞，使整車承載能力更強(qiáng)，且加厚的前后多片簧鋼板外加后橋四騎馬設(shè)計可以大幅降低車輛重載情況下的故障率。
四、良好通過性與高安全性：車輛底盤附件離地間隙大于570mm，可以保證車輛的通過性，更加符合西藏地區(qū)的使用工況。同時油箱左置，預(yù)留了800mm的水箱加裝空間，方便用戶加裝水箱，一定程度上解決了西藏地區(qū)用戶下長坡的安全問題，且提供液力緩速器選裝，促使用戶安全更上一層樓。
五、專屬配置包：除了上面的這些基本配置外，西藏版X3000自卸車還配備有西藏專屬配置包，包括中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉(zhuǎn)、逆變電源等，更加符合西藏用戶的用戶喜好。
西南版X3000自卸車是根據(jù)西南地區(qū)坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求推出的西南地區(qū)的專屬車型。從外觀看，這款西南版剛勁有力，特有的鍍鉻銘牌，識別性更高，看起來也更好看一點(diǎn)。鷹眼式遮陽罩側(cè)燈加立體組合前大燈，雙色前衛(wèi)后視鏡，前面罩，促使線條很流暢。與行業(yè)同類車型相比，其優(yōu)勢更是不言而喻。
一、豪華舒適的駕乘空間：搭配加長平頂駕駛室，配有優(yōu)質(zhì)的海綿材質(zhì)臥鋪，臥鋪寬度可達(dá)660mm，可充分滿足長距離運(yùn)輸休息需求，符合西南地區(qū)運(yùn)距長的特殊情況。標(biāo)配氣囊減震座椅，能有效緩解駕駛員的疲勞程度，儀表臺環(huán)形布置，方便駕駛員操作。同時，駕駛室采用人機(jī)工程布局，車門車窗雙層密封，可有效降低噪音。
二、多種選擇的需求動力：X3000西南版可裝配濰柴WP12 400E50發(fā)動機(jī)，最大功率400馬力，最大輸出扭矩達(dá)1920N.m，領(lǐng)跑行業(yè)。用戶也可以根據(jù)自己的工況需要選取WP10 350馬力發(fā)動機(jī)、WP12 400馬力，西康11升385馬力發(fā)動機(jī)，總有一款能完全滿足你的個性化需求。
三、強(qiáng)針對性的底盤設(shè)計：根據(jù)西南區(qū)域自卸車用戶使用工況特點(diǎn)分析研究，X3000西南版自卸車采用漢德MAN技術(shù)的前后橋，其中前橋?yàn)?.5噸級，后橋?yàn)?6噸級，雙級減速后橋速比為5.92，輞18mm厚，更加適合重載。軸距選擇K40、K42、K43三種，匹配5.8米、6.0米和6.2米三種上裝就可滿足80%以上用戶。
四、科學(xué)設(shè)計的貨箱指標(biāo)：貨廂底部鋼板厚度為12mm，邊厚度為10mm，均采用整塊高強(qiáng)度鋼板沖壓一次成型，可以降低貨廂的自重。同時貨廂底部設(shè)計為凸起狀，且沒有設(shè)計田字格，凹起部分直接鑲?cè)敫绷褐校诮档蛙嚿砀叨鹊耐瑫r，還可以有效提高車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和可靠性。
五、多重考慮的車輛安全：除整車軸距加長，和貨箱匹配更精準(zhǔn)，使車輛穩(wěn)定性更高，可有效解決重載上坡時車輛翹頭問題外，還采用雙行車?yán)^動閥，使制動時間加快24%，制動距離縮短3.5%，保證行車安全。
