訪談嘉賓
天津市濱港汽車銷售有限公司總經理…………………………………李玉慧
廈門市星馬王汽車銷售有限公司總經理………………………………黃加祥
蘭州市永信汽車銷售服務有限公司總經理……………………………王家峰
山東棗莊東鑫汽車銷售有限公司董事長………………………………劉體平
在經過2015年銷量持續走低之后，今年重卡市場有所回暖。從中國汽車工業協會公布的產銷數據可以看出，除今年1月中重卡銷量出現過一次同比下滑8.04%外，接下來的7個月實現連續正增長。尤其是在6、7、8月傳統的淡季期間，重卡市場表現更是不俗。其中，6月銷量同比增長18.07%;7、8兩個月銷量同比增長分別達33.51%和44.24%。
淡季不再平淡成為今年市場的一個亮點。淡季市場給行業帶來意想不到的驚喜，尤其是8月重卡銷量再次逆襲，創下今年以來月度增幅的最高值。
為此，本期擊鼓臺特別邀請了國內不同地區的經銷商，請他們針對各自區域市場的不同特點，分析探討“淡季不淡”這一反常現象。
■市場趨向穩定銷量大增
《中國汽車報》：在重卡行業，一般每年的6、7、8月是一年中的銷售淡季，銷量會受到一些影響，但今年卻出現意外，這幾個月的銷量不降反增，尤其是8月，更是創下今年以來月度增幅的最高值。對此，各位怎么看?各自所在區域的市場表現是否與統計數據一致?
黃加祥：目前，國內重卡的市場表現確實要比2015年樂觀很多。單從廈門地區來說，隨著經濟逐漸回暖，廈門市在房地產、基建設施及貨運物流等方面均有很大起色，對重卡市場來說釋放了各種需求。今年前8個月，我們的銷量同比增長85%，相當于去年全年的總量。
劉體平：從目前的銷售情況來看，今年重卡市場肯定好于去年。公司現在的銷量比去年同期提高了不止20%，突破千輛大關。其實，今年5月我就曾預測：只要6、7、8月能保持穩定水平，今年的銷量會超過去年。
我們雖沒有行業統計數據有那么高的增幅，但銷量增幅也不小。牽引車表現尤為突出，占一半以上的份額。在載貨車方面，受大環境影響，日用工業品、散貨運輸及蔬菜、水果等綠色通道貨物運輸需求增加，載貨車份額也保持持續穩定增長。
王家峰：今年的市場表現一直比較穩定，基本沒有淡、旺季之分。在甘肅地區，3、4兩個月主要以銷售牽引、載貨車為主，主要運輸日常用品、瓜果蔬菜等;到6、7月則主要以工程車為主，尤其是在蘭州，今年工程相繼開工，城市渣土車、自卸車等賣得比較好。相比去年，我們的銷量也略有增長，今年完成年初下達的任務應該不在話下。
■多重因素聯合發力重卡需求有效釋放
《中國汽車報》：根據各位的表述，相比去年，今年的銷量都有不錯的增長。那么，哪些因素導致淡季銷量增長?主要體現在哪些方面?
李玉慧：作為去年新進入的經銷商，我認為，今年整體市場的增長與去年需求低迷有關，尤其是淡季期間，與去年同期基數相對較低有關。此外，經濟穩步發展及政策的推動使重卡需求有效釋放。
重卡作為生產工具與國民經濟息息相關，基礎設施投資保持高速增長，房地產開發投資持續回升，新開工項目等都對重卡的銷量帶來契機。我們主要經營工程車，政策刺激及地產、基建項目陸續開工，為工程車市場帶來生機。同時，城鎮化有序推進，自卸車、渣土車、攪拌車等工程類車輛的需求隨之增加，也是今年重卡市場連續走好的一個原因。
劉體平：增長的原因一部分是來自市場的需求，一部分是來自國家宏觀調控的政策。目前排放標準逐步升級，國五排放標準車型已成用戶的優選車型，各省市淘汰“黃標車”的力度不斷加大，促使一部分用戶置換車輛。
隨著生鮮電商進一步崛起，市場對城市物流車的需求越來越大。如冷鏈物流車、冷藏保溫車、化工罐車以及消防車的需求繼續保持上漲勢頭，進一步刺激了國內重卡市場。
黃加祥：對我們來說，“黃標車”淘汰，牽引車、快遞物流、危化品、港口用車的快速發展以及前段時間臺風影響形成的工程車需求，都是重卡銷售的增長點。
新國標GB1589的實施及治超政策的執行，對重卡銷量也有一定刺激作用。其中，新標準GB1589中，要求車貨總質量不超過49噸;車貨總高度不超過4米;車貨總寬度不超過2.55米;車貨總長度不超過18.1米。如果參考這一標準，目前市場上很多車輛都不合規，用戶將不得不更新車輛。
■新國標及治超規定刺激需求行業迎來新變革
《中國汽車報》：現在淡季已過，又到了“金九銀十”的季節，對接下來的傳統小高峰，大家有什么期待?市場銷量是否還會保持高速增長?
王家峰：從產銷數據可以看出，8月銷量是今年以來月度銷量最高值，也是2014年以來首次超過同期水平，不僅反映出整個行業目前仍處在快速復蘇的通道中，更讓人們對接下來的“金九銀十”和四季度的市場充滿期待。
黃加祥：市場在逐步回暖，接下來還會保持相應的增長，尤其10、11月是傳統的銷量小高峰，重卡銷量會有所突破。尤其是新國標GB1589實施以來，很多車型的尺寸、軸荷及質量限值有很大改動，這些因素會讓重卡市場發生新的變革。同時，隨著9月21日以后全國各地嚴格執行治超規定，運力下降將刺激用戶增添車輛。以6軸重卡為例，一旦按標準統一執行，單車的運力要下降大約15%～25%。一旦各地政策執行到位，重卡市場的需求將會顯現出來。
李玉慧：在城鎮化的帶動下，大規模房地產業經營，拉動建筑工程類重型專用車市場與工程建筑類專業車的需求。預計我國重型自卸車、渣土車、攪拌車等工程類重卡的需求還將有所增加。
