近日，公安部交管局公布數據，截至2016年6月底， 我國載貨汽車保有量達2143萬輛，與2015年底相比，增加71.8萬輛，增長3.47%。上半年新注冊量達127萬輛。比去年同期提高26萬輛，同比增長25.54%。
從統計情況來看，載貨汽車新注冊量自2014年下半年持續走低以來，2016年上半年開始回升。那么，是什么原因促使載貨汽車市場轉暖呢?我們可以通過中汽協統計數據來觀其一二。
2016年上半年，中汽協統計數據顯示，載貨車不含貨車非完整車輛在內的銷量為1184866輛(由于統計口徑不一，與注冊了數據存在差異)，相比去年同期的1158402輛，增長2.28%，同樣反映的是市場轉暖趨勢。
具體可以通過用途、燃料類型等細分市場來分析增長動力。
從車型角度來看，除輕型貨車之外，重型、中型以及微型貨車上半年均保持正增長，增長比重均在15%上下。
從燃料來看，可以明顯看出純電動載貨汽車增長迅猛，上半年銷量達到9984輛，增長幅度達到2365%，可見，伴隨新能源汽車推廣，載貨汽車的電動化正成為趨勢，成為銷量增長動力。
從用途來看，專用貨車和自卸車成為僅有的兩個增長極，專用貨車增長最為迅猛，增幅達到37%，自卸車增長幅度也接近15%。
可見，伴隨這些細分市場的增長，載貨車市場正在轉暖，而據中國交通新聞網報道，上半年貨運增速穩中有升，全社會完成貨運量197.4億噸，同比增長3.1%，雖然鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運量降幅較大，但化工品等“白貨”運量實現快速增長，高速公路貨運量增速快于普通公路。快遞業務持續高速增長，全國快遞業務量同比增長56.7%。
可以預見，伴隨不同貨運市場的增長，下半年的載貨車增長仍可期，另外，下半年也將進入大規?；椖窟\作周期，這也會促進載貨車市場需求，特別是自卸車市場的增長。
