近幾日，國內(nèi)獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)上柴股份、云內(nèi)動(dòng)力、全柴、濰柴動(dòng)力相繼發(fā)布了各自企業(yè)2015年年報(bào)。四家去年的營業(yè)情況陸續(xù)浮出水面。
2015年，柴油機(jī)市場受商用車、工程機(jī)械等終端市場的綜合影響，整體需求下滑。但，最后這四家企業(yè)的“結(jié)局”卻不盡相同。
濰柴動(dòng)力雖然去年?duì)I業(yè)利潤和凈利潤，出現(xiàn)逾百分之六七十的跌幅;上柴股份凈利潤也同比跌了38.12%;唯獨(dú)云內(nèi)動(dòng)力和全柴的凈利潤，一個(gè)實(shí)現(xiàn)了同比微增;另一個(gè)凈利潤出現(xiàn)了同比147.31%的高增長。這是怎么回事?
濰柴動(dòng)力
凈利潤13.9億元，大跌72.2%
濰柴動(dòng)力去年全年業(yè)績，營業(yè)收入約為737.2億元(人民幣，下同)，跌7.4%。營業(yè)利潤25.8億元，跌60.3%。公司股東應(yīng)占凈利潤13.9億元，大跌72.2%。每股賺0.35元。
宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及行業(yè)總體形勢(shì)下滑致使濰柴中重卡、工程機(jī)械柴油機(jī)銷量急劇下滑。盡管濰柴在重型汽車、工程機(jī)械、大型客車、船舶和發(fā)電等配套市場的占有率目前還算穩(wěn)定，但面對(duì)短時(shí)間內(nèi)難以提振的行業(yè)形勢(shì)。對(duì)此，濰柴在新產(chǎn)品投放方面繼續(xù)加大力度，強(qiáng)化與柳汽、福田戴姆勒、陜汽以及集團(tuán)內(nèi)亞星客車等企業(yè)在中高端機(jī)型領(lǐng)域的合作。
上柴股份
凈利潤為9300萬元，同比跌-38.12%
上柴股份2015年?duì)I業(yè)收入21.6億元，公司2015年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的合并凈利潤為92,932,886.54元，每股收益0.11元。
2015年度母公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤為113,040,865.99元，提取法定盈余公積11,304,086.60元，加上以前年度結(jié)轉(zhuǎn)的未分配利潤863,671,477.79元，減去公司2014年度利潤分配派發(fā)現(xiàn)金紅利45,226,296.86元后，2015年末母公司可供股東分配的利潤為920,181,960.32元。2015年末，母公司資本公積金余額為1,123,401,000.74元。
云內(nèi)動(dòng)力
凈利潤為1.76億元，同比增長8.81%
盡管近幾年車用柴油機(jī)行業(yè)持續(xù)下滑，但云內(nèi)動(dòng)力還是交出了一份不錯(cuò)的2015年成績單。
根據(jù)云內(nèi)動(dòng)力近期公布的2015年年報(bào)，公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.32億元，較上年增長了16.97%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.76億元，同比增長8.81%。基本每股收益0.22元;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率4.88%。
2015年，云內(nèi)動(dòng)力累計(jì)銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)21.8萬臺(tái)，同比增長2.2%，同一時(shí)期柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷量同比下降17.1%，公司市占率由6.9%提升至8.5%。
云內(nèi)動(dòng)力緊抓國四切換機(jī)遇，努力開拓國四配套市場，商用車柴油機(jī)100、102、YN系列產(chǎn)品配套輕卡，市場地位穩(wěn)居前列，輕卡排放監(jiān)管升級(jí)有望帶來公司柴油機(jī)產(chǎn)品市占率和盈利水平的進(jìn)一步提升。
另外，云內(nèi)動(dòng)力還精準(zhǔn)布局國五產(chǎn)品、DEV系列的開發(fā)工作。云內(nèi)動(dòng)力車用柴油機(jī)已全部獲得國五公告以及120余款整車公告。近期公司控股股東、公司員工持股計(jì)劃先后增持公司股份，顯示控股股東、公司高管及員工對(duì)公司未來的發(fā)展信心。
全柴動(dòng)力
凈利潤7703萬元，同比增長147.31%
3月30日，全柴動(dòng)力(600218)發(fā)布年報(bào)，公司2015年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.56億元，同比增長7.78%，通用設(shè)備行業(yè)平均營業(yè)收入增長率-5.13%，公司本季度營業(yè)收入環(huán)比上季度下降15.32%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7703萬元，同比增長147.31%，對(duì)公司股價(jià)構(gòu)成重大利好，通用設(shè)備行業(yè)平均凈利潤增長率-4.68%，公司本季度凈利潤環(huán)比上季度下降81.88%。
公司表示，2015年，柴油機(jī)市場受商用車、工程機(jī)械等終端市場的綜合影響，整體需求下滑。公司通過加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)內(nèi)部成本費(fèi)用控制，取得了較好的經(jīng)營效益。
全柴多年潛心研發(fā)的國四系列產(chǎn)品終得回報(bào)。前不久，全柴與博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在國五及以上排放法規(guī)的道路車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和后處理項(xiàng)目、國三及以上排放法規(guī)的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)匹配項(xiàng)目等領(lǐng)域開展全面合作。目前，全柴累計(jì)投放配裝博世燃油系統(tǒng)的國四車用柴油機(jī)超過15萬臺(tái)。
