2016年在即。你準備好了嗎?假如和你還不知道，明年商用車行業有什么新政，那真的不好在這個行業混了。
著急了?不用急，小編這就幫您盤點。明年什么新政，您一目了然，干什么都會有的放矢啦。
先說說關于排放的政策吧!首先，先看一個全國以及北京排放升級的時間表。這樣您一下就明白了吧。
排放政策
京V與特京V 北京將實施柴油車奇葩標準
那么啥是京V和特京V呢?
自2015年6月1日起，北京就已經領先全國各地正式開始實施重型柴油車第五階段排放標準(即京V排放標準)。
該標準提高了氮氧化物排放限值和顆粒物排放限值，并增加了污染物控制新指標。新指標對顆粒物粒子數量的限制推出了更高的要求，其中，特京V還需加裝 凈化效率更高的DPF(壁流式顆粒捕捉器)，這個實施起來相對有難度，這一要求已經有些接近歐六排放，因此也被成為“奇葩”標準。
其中明確規定今年年底前，新增重型柴油車全面實施國家第五階段排放標準，不達標車輛不得在京銷售和登記注冊。
京V作為國五的頭陣，那么各地的國五都是怎么實施的呢?小編搜集了一些網上公布的各地實施的消息，看看各地方都是怎么辦的吧!
廣東
廣東省環保廳在2015年的2月份就出了一份《關于廣東提前實施機動車國五標準》的通告。廣東全省非珠三角地區從2015年7月1日開始實施。
珠三角
規定珠三角地區實施時間不得遲于2015年12月31日，粵東西北各市不得遲于2016年6月30日。廣東全省珠三角地區從2015年3月1日開始實施。
天津
天津輕型汽油車國五排放標準確定2015年9月1日起正式實施，即自2015年9月1日起，停止銷售、注冊登記和轉入不符合第五階段國家機動車大氣 污染物排放標準的輕型汽油車。另據了解，對于不符合第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的公交、環衛和郵政用途的重型柴油車將率先于6月1日起實施國五 標準，停止銷售和注冊登記。
上海
自2014年4月30日起，上海本市辦理注冊登記(含外省市轉入)的輕型點燃式發動機汽車以及在本市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施國五標準。
黃標車
說完了排放，我們再說說黃標車的政策。
現在全國都在加緊淘汰黃標車的進程中，截至目前，今年黃標車淘汰任務超額完成。
但各地的黃標車補貼政策各個不同，黃標車報廢補貼有待統一。小編給您捋一捋。
2015年12月31日，成了很多地方黃標車淘汰有無補貼的時間節點。
廈門
廈門市規定2005年12月31日前注冊的黃標車，明年淘汰時將不再享有報廢補貼。
廣東
廣東惠州的黃標車最高能拿到1.8萬元補貼，但補貼也是截止到2015年年底。
江蘇吳中區
吳中區政府在市政府補貼標準的基礎上按照1：1的比例，再予以加倍獎勵。也就是說，車輛注冊地在吳中區的老舊機動車，車主主動注銷淘汰的，可以享受到翻倍補貼。不過吳中區的補貼只享受到2015年12月31日，明年就不享受了。
深圳
深圳市人居環境委聯合市交通運輸委最近發布《關于盡快辦理黃標車提前淘汰追加補貼申請的通告》，敦促車主須在2015年12月9日前向市黃標車提前淘汰補貼聯合辦理窗口提交所需的全部申請資料，逾期不辦理的，視為自動放棄補貼款。
惠州
惠州對于主動提前淘汰的營運及非營運黃標車，按照車型不同給予5000至18000元/輛的獎勵補貼。符合提前報廢黃標車補貼條件的車主，到各縣(區)聯合服務窗口申請辦理補貼資金手續。補貼方案截止時間為2015年12月31日。
山東
山東自2016年1月1日起，全省范圍內黃標車禁止上路行駛。同時，黃標車提前淘汰補貼目前已是最后一個階段，自2016年起，淘汰黃標車將不再享受任何政府補貼。
杭州
今年是《杭州市柴油車淘汰補助實施細則》執行的最后一年，符合要求的柴油黃標車理應在12月31日前被淘汰，車主可領取一定補貼。2015年僅剩一個多月，如果你還有黃標車，可得抓緊時間去辦報廢手續了。
寧波
分階段分車型給予補貼。波的規定為，在2015年底前全部淘汰2005年底以前注冊營運的黃標車，2017年底前全部淘汰黃標車。補貼政策截止到 2017年12月31日，分三個階段，即第一階段由發文之日起至2015年12月31日，第二階段2016年1月1日至2016年12月31日，第三階段 2017年1月1日至2017年12月31日。
天津
相較于以上各地取消補貼，天津對今年年底報廢注銷的黃標車實行全額補貼，而明年1月1日至3月31日報廢注銷按50%補貼，但所有黃標車在全市范圍 區內全時段限行，駛入限行區域的黃標車則要處200元罰款。雖然全國各地的補貼標準不盡相同，但大體上都是按車輛的注冊年限、車型的種類和報廢時間點來給 出不同數額的補貼款。
貴州
貴陽市生態文明委提醒，貴陽市黃標車提前淘汰補貼區分3個時段給予差別化補貼，2016年1月1日起，提交申請資料的車主僅能獲得現行標準80%的補貼資金。
此外，不少城市采用禁行的方式，加速黃標車的淘汰。
北京
北京早在今年1月1日起就禁止外省、區、市黃標車進入市行政區域內道路行駛。
上海
上海也從今年4月1日起限制黃標車的行駛范圍。
江門
明年1月15日起 江門將全市限行"黃標車"
合肥
合肥今年7月1日起二環路以內禁行，到2016年7月1日，將在全市范圍內實施禁行。
長春、東莞等地也出臺相應的黃標車禁行政策。
新能源汽車
黃標車禁行，排放標準說完了，該說什么了?您肯定知道，那就是最近最火的新能源補貼政策。具體什么情況看小編為您總結。
日前，財政部發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。
純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力(含增程式等專用車、貨車也在補貼范圍之中。
純電動、插電式混合動力(含增程式等專用車、貨車推廣應用補助標準：按電池容量每千瓦時補助1800元，并將根據產品類別、性能指標等進一步細化補貼標準。
接下來來看看各地對于新能源以及其他燃料車輛的補貼情況吧!
山西
日前山西省正式印發《山西省加快推近新能源汽車產業發展和推廣應用的若干政策措施》，新出臺14項政策、31項具體工作任務，加快新能源汽車產業發展和推廣應用，未來消費者購買使用新能源汽車可享受多種費用優惠。
政策要求，2014年-2016年，太原、晉城市屬地范圍內的黨政機關和公共機構，以及公交車、出租車等城市客運與環衛、物流、機場通勤、公安巡邏 等公共服務領域新增或更新的車輛中，新能源汽車比例不低于40%(其中電動汽車比例不低于30%)。大同、晉中、長治、運城市上述比例不低于30%。其他 城市上述比例2014年不低于10%，2015年不低于20%，2016年不低于30%。省屬國有及國有控股企業集團本部購買的新能源汽車占當年配備更新 車輛總量的比例不低于20%，2017年后逐年提高新能源汽車推廣應用比例。
沈陽
沈陽2020年將發展1萬輛新能源汽車建設充電站120座。
11月16日，《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案(2015-2020年)》正式出臺。作為國家第二批新能源汽車推廣示范城市，到2020年，沈陽將完成1萬輛新能源汽車的推廣目標，同時進行配套電網建設和改造，預計建設充電站120座、充電樁7200個。
合肥
合肥將降低電動汽車充電服務費
根據有關規定，經合肥市政府同意，決定自12月1日起降低電動汽車充電服務價格。
根據合肥電動汽車充電服務價格與燃油燃氣價格聯動機制，降低合肥經營性專業充電樁充電服務價格。直流快速充電樁充電服務費中準價格由0.90元 /kwh調整為0.75元/kwh，降低0.15元/kwh。交流充電樁充電服務價格由0.63元/kwh調整為0.53元/kwh;降低0.10元 /kwh。電動公交車換電站換電服務價格按車輛行駛里程收取。換電服務價格實行充電電費和充電服務費合并定價制定，由1.50元/公里調整為1.40元 /公里，降低0.10元/公里。
在非專業和非經營性充電樁充電的，暫免充電服務費，按所在充電場所的現行分類目錄電價執行。
南昌
南昌新能源車補助開始申請明年1月15日截止
南昌市開始受理2015年度新能源汽車推廣應用補助申請，包括車輛購置補助、充電設施建設補助、產品開發補助和省外銷售補助，2014年未及時申請的可以補報，申報截止時間為2016年1月15日。
福建
福建省56座快速充電站開建構造電動汽車高速公路城際快充網絡
為促進電動汽車發展,近日福建省高速公路公司與電力公司達成共識,決定共同在福建高速公路服務區建設快速充電站。首批建設56座快速充電站,主要布 局在沈海、福銀、京臺等高速公路福建境內段的28對服務區中。每座快速充電站配置2臺120KW充電機、4個充電樁,可供4臺小型電動汽車同時充電;今 后,還可視市場需求等因素,擴容至8個充電樁(車)位。
深圳
深圳公交車和物流車將全面電動化
深圳市發改委副主任蔡羽在中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會上表示，深圳機動車保有量320萬輛，有效抑制了機動車增長，同時為新能源汽 車推廣創造了條件，所謂規模化最低標準要超過深圳機動車保有量的2%到3%。同時適度超前規劃各類充電設施是必不可少的環節，目前正在著手規劃城市充電網 絡，總量數以十萬計，形成以預約為主、以預售權支付為主的智能化充電網，爭取三年內實現公共交通全面電動化，五年內輕型物流車50%電動化。
昆明
昆明大理麗江等7城市將建電動汽車充電點
云南電網將在昆明大理麗江等7個重點城市的公交站、大型商場、文體場館等建設電動汽車充電基礎設施。部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。
預計到2020年全國電動汽車保有量將超過500萬輛。國家已將電動汽車充電基礎設施定位為新興城市基礎設施，大力推進充電基礎設施建設是發展新能源汽車產業的重要保障。
其他的政策，小編也為您搜羅了一些。有物流方面，有零部件方面，還有費用方面，各個都有。
物流政策
說完排放，接著就是物流了。有6項行業標準將于2016年2月1日正式實施。
這6條涵蓋了物流各個方面的法規，對推動我國汽車物流行業資源共享，提升物流效率，降低物流成本具有積極的意義。
國家發展和改革委員會發布第23號公告，批準發布《酒類商品物流信息追溯管理要求》《餐飲冷鏈物流服務規范》《物流從業人員職業能力要求第1部分 倉儲、配送作業與作業管理》《物流從業人員職業能力要求第2部分運輸、運輸作業與作業管理》《商用車背車裝載技術要求》《汽車零部件物流器具分類及編碼》 6項物流行業標準。,
零部件統一編碼國家標準將于2016年實施
汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于2015年9月11日批準發布了由中國物品編碼 中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，從浙江省質量技術監督局官網獲悉，標準將 于2016年1月1日正式實施。
標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統一編碼和標識的 編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提 供了技術手段。
小編總結：
這些2016年將實施的政策您發現有什么規律了嗎?
方得網的小編幫您總結一下，在這些國家的政策中，主題還是節能、減排，并且表現在各個地方的政策法規也都大多數是新能源補貼的政策。京六排放標準也是和新能源補貼有共通之處的。
純電動汽車在政策利好的推動下，明年是否有新的突破?插電式混合動力車銷量會上漲嗎?燃料電池車和國外的差距是否又將擴大?帶著這些疑問，隨著2016年的到來，又將是一場各地區間，各企業間的新能源的爭奪大戰。
