今年上半年，受國內商用車市場低迷影響，我國車用柴油發動機市場一片黯淡。中國汽車工業協會數據顯示，截止到2015年6月，我國車用柴油機銷量累計完成141.18萬臺，同比下降21.71%。
錫柴發動機生產線
國內形勢的低迷促使柴油機企業紛紛發力海外市場。今年上半年，可統計到的出口數據顯示，57%的柴油發動機企業出口量有不同程度的上升。其中，僅小型柴油發動機就出口34.75萬臺，同比增長20.7%。可見，上半年我國柴油發動機出口形勢向好，成績喜人。
海外銷量普遍增長
從出口量來看，國內幾大柴油發動機企業均有不同程度的增長。
今年，錫柴在海外市場全面發力，以高技術含量和高性價比的優勢，實現了出口量與銷售額的雙增長，今年上半年，錫柴海外市場以72.1%的同比增幅再創歷史新高。其中，康威增壓中冷發動機、4/6DF以上發動機的出口總量有較大幅度的增長。而且，上半年錫柴通過長沙福田出口1256臺錫柴康威發動機，成功進入東南亞一大型汽車組裝企業的配套體系，目前已實現供貨1000臺，后續將形成穩定供貨。
玉柴方面表示，截止到今年6月，玉柴柴油發動機共出口2.3萬臺，同比增長33.5%，其中越南、沙特市場表現較好，這兩個市場的出口量超過出口總量的一半。今年上半年，越南出口量超過1萬臺，與去年同期相比增長達136%;同時，沙特出口量是去年同期的兩倍多，更重要的是玉柴在沙特校車項目上中標1960臺，在客車市場逐漸取得競爭優勢。
此外，山東華源萊動出口柴油發動機4.18萬臺，增幅達92.31%;濰柴出口約1萬多臺，比去年同期略有增長;云內動力出口柴油機達1萬臺，主要出口國家有越南、緬甸、老撾，同比略有增長;天津雷沃動力完成對伊朗1080臺發動機的交付，較去年同期增長10%。
昆明云內動力股份有限公司營銷公司總經理王洪亮告訴記者，預計今年下半年柴油發動機出口量會與上半年持平。采訪中，各企業均表示下半年柴油機出口仍會增長，但形勢會比較嚴峻。“我們預計，今年下半年國內柴油機出口總體將保持增長，但增幅可能收窄。因為目前國內市場正處于調整階段，各企業都會把目光投向海外市場，在客觀上會帶動柴油機的出口。”玉柴相關人士在接受記者采訪時表示。
調整戰略布局 形成性價比優勢
上半年，柴油機海外市場銷量的增長提振了各柴油機企業的士氣。那么，柴油機企業海外市場增長的原因何在?
從各柴油發動機企業的戰略來看，與其調整戰略、布局海外市場有密不可分的關系。在國內經濟放緩的“新常態”下，柴油機企業進軍海外市場的動作頻頻，如把營銷重點轉向國際市場;開展與整車企業高效聯動，配套整車出口;產品的全面市場導入，擴大銷售范圍;順應政策，優化產品結構;增強售后服務，擴大品牌影響力等。
玉柴作為東南亞市場的“老大哥”，海外銷量增長除受益于越南經濟回暖的大環境，還有賴于玉柴在越南市場多年的悉心經營，產品的全面導入、及時到位的售后服務等都幫助玉柴獲得海外客戶和市場的認可。錫柴海外業務負責人告訴記者，錫柴海外業務的增長主要得益于其以品牌營銷的模式來開拓海外市場，通過提升產品品質和服務質量來進一步樹立品牌形象，以增大海外知名度，同時還通過與整車廠及國外客商的高效聯動，配套整車以及非道路機械產品，使得出口持續增長。他同時還表示，雖然上半年增長較大，但下半年形勢嚴峻，錫柴時刻準備迎接更激烈的挑戰。
此外，有受訪企業表示，國內柴油發動機的性價比優勢也是柴油機海外銷量增長的一個因素。隨著國內排放法規的加嚴，國四標準柴油發動機產品的全面切換，都使國內柴油機產品的技術水平有了很大提升。天津雷沃動力瞄準國際先進技術標準，加速節能減排技術和產品的研發，而且在交付伊朗客戶的發動機時，通過提升防銹及包裝水平，為客戶提供了更加經濟、安全的包裝方案，得到了客戶的一致認可。
雖然柴油發動機海外市場形勢較好，但隨著越來越多的企業進入，海外市場的競爭必將更加激烈。在這種形勢下，有柴油機企業認為，應該在鞏固現有市場的基礎上，拓展其他的潛力市場，包括東南亞、獨聯體、南美等地區市場，特別要順應國家“一帶一路”的政策投身于沿線區域市場的基礎設施建設，進而實現各區域市場均衡發展。
