排量在4.5L左右，功率160馬力上下、缸徑在100-110mm的四缸發動機一般適用于輕卡到中卡過度的車型上。由于該車型用途廣泛，適應性強，故市場廣闊，產品品牌豐富，同時也成就了該排量段發動機的繁榮。
那么，如何在眾多機型中選出合適的動力?下面我們就來一起了解下幾款市場熱銷機型的硬性參數，及其背后的優勢劣勢還有市場應用和服務概況。
YC4E系列發動機是在玉柴引進美國著名汽車公司6112系列發動機的基礎上開發的高速輕型車用發動機，保持了原型機機可靠性高、使用壽命長的優點，具有較高的動力性，突出的可靠性和經濟性。
玉柴YC4E160-41發動機為增壓中冷直列4缸柴油機，缸徑為110mm，行程112mm，排量4.26L。額定功率118kW/160馬力，在1300-1600rpm的轉速區間內可輸出550N.m的峰值扭矩。
排放技術方面，該發動機采用電控單體泵和廢氣再循環(EGR)配合DOC+POC的尾氣后處理技術達到國四排放標準。發動機凈重420kg，全負荷最低燃油耗率不大于198g/kW.h。
格爾發K6
玉柴YC4E系列發動機在市場上應用十分廣泛，具體車型就包括奧鈴捷運(160馬力)、多利卡D9(160馬力)、格爾發K6(140、160馬力)、駿鈴W系(140、160馬力)、乘龍M3(140、160馬力)、時代康瑞H3(140、160馬力)等等。
從上面的匹配車型不難看出，僅玉柴YC4E這一個系列發動機就供應多家整車廠商，而且涵蓋一家廠商旗下的多個品牌。
另外，從車型大小上看，應用玉柴YC4E系列發動機的車型不僅有捷運和多利卡等大輕卡，也有格爾發和乘龍等小中卡，在過渡地帶的車型中玉柴具有十分大的市場保有量。
進入國四以后，發動機維修和服務水平顯得尤為重要，玉柴發動機以其配件通用性強和完善的服務保障了用戶的用車利益，這種可靠和信賴不斷傳播，形成了玉柴服務的良好口碑。
YC4E技術參數
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