事項(xiàng)：
全國首個純電動專用車補(bǔ)貼細(xì)則落地：近日，北京市財(cái)政局、科委、經(jīng)信委等五部委聯(lián)合發(fā)表《關(guān)于購買純電動專用車有關(guān)財(cái)政政策的通知》，通知指出，郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動專用車輛，在取得北京市車輛登記牌照后，可申請享受北京市純電動專用車財(cái)政補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定，具體為按電池總?cè)萘坑?jì)算，2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元。
評論：
地方補(bǔ)貼加碼，純電動專用車產(chǎn)品吸引力大幅提升。相較于其他新能源車型，純電動專用車的國家補(bǔ)貼較少，只有同類型純電動客車的1/3。動力電池價(jià)格約為3000元每千瓦時(shí)，純電動專用車的電池容量一般為60-80Kwh，附加成本18-24萬元，與燃油車無明顯競爭優(yōu)勢。隨著地方的政策加碼，純電動專用車每千瓦時(shí)補(bǔ)貼可達(dá)3600元，最高27萬元，可以完全彌補(bǔ)電池的附加成本。購買價(jià)格持平的條件下，純電動專用車憑借低廉的行駛成本(約為燃油車的30%)產(chǎn)品端吸引力大幅提升。
新能源示范考核年來臨，純電動專用車成為政策推廣重心。2015年是新能源汽車推廣的考核年，也是各新能源示范城市第一輪推廣目標(biāo)的截止年。各城市均將推廣純電動專用車作為新能源汽車推廣重要措施，據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2015年底推廣新能源專用車目標(biāo)之和超9000輛。
預(yù)計(jì)純電動物流車成為主要增長點(diǎn)，發(fā)展前景良好。國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成140億件，同比增長52%。預(yù)計(jì)隨著城區(qū)物流速遞需求量高速增長，傳統(tǒng)送遞工具(如：電動自行車、電動三輪車等)無法滿足運(yùn)送量需求，專用物流車輛的需求不斷增加。城區(qū)內(nèi)純電動物流車銷量有望快速增長。主要原因?yàn)椋?)行駛成本只有燃油車的30%，每年節(jié)約行駛成本8萬元以上(預(yù)計(jì)年行駛10萬公里);2)限購城市的新能源牌照優(yōu)惠措施;3)物流用車行駛范圍固定有效回避續(xù)航里程與充電問題。預(yù)計(jì)優(yōu)先布局純電動輕卡的優(yōu)勢企業(yè)有望獲得發(fā)展機(jī)遇，如：東風(fēng)汽車、江淮汽車、福田汽車等。
