從東風汽車公司調任一汽集團不足百日的董事長徐平，開啟了對下屬公司的首輪人事調整。昨日，有消息稱，一汽集團營銷管理部部長董修惠將接任胡漢杰，出任一汽-大眾銷售有限公司總經理一職，胡漢杰被調任一汽解放汽車有限公司任黨委書記一職。業內人士認為，今年上半年，一汽-大眾銷量“不及格”成為本次換防的原因之一。更為重要的是，這是徐平任職一汽集團董事長百天內燒起的“第一把火”，一汽集團旗下公司未來還將迎來更多調整。
胡漢杰在任僅17個月
今年5月，徐平調任一汽集團，其到任后的第一把火燒向了業績出現下滑的一汽-大眾。
2014年2月25日，胡漢杰于就任一汽-大眾銷售公司總經理至今任職僅17個月，成為一汽-大眾任職期最短的一屆銷售總經理。據了解，在2009年，胡漢杰任一汽吉林汽車總經理、黨委書記之前，其曾擔任一汽集團公司車身廠廠長兼總裝配廠廠長、一汽解放公司總經理助理兼卡車廠廠長、一汽解放汽車副總經理等職，對一汽解放制造管理體系了如指掌。而接替胡漢杰出任一汽-大眾銷售公司總經理的董修惠，此前曾任一汽集團營銷管理部部長、一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長。
業內人士認為，商用車市場上，近年來在東風汽車、中國重汽的夾擊下，一汽解放的日子并不好過，商用車體系出身的胡漢杰，更能把準一汽解放該如何發展的“脈”，乘用車領域并非其強項。而在一汽豐田有過任職經歷的董修惠，則了解乘用車市場，能夠幫助一汽-大眾盡快擺脫銷量下滑的現狀。
此外，一汽-大眾品牌公關總監拱興波也調任奧迪客戶關系管理崗位，一汽-大眾新聞發言人李鵬程則接任一汽-大眾品牌公關總監。
銷量下滑成換防導火索
事實上，今年上半年，一汽-大眾銷量的下滑被業內認為是導致本次人士調整的原因之一。
一汽-大眾公布的數據顯示，今年上半年，一汽-大眾累計銷量為80.4萬輛，同比下滑11.3%。其中，前6個月大眾品牌累計銷量為54萬輛，同比下滑13.3%。雖然旗下捷達、速騰和高爾夫在對應的細分市場上占有率仍在25%以上，但三款車型的銷量均出現下滑。今年上半年，捷達和高爾夫的累計銷售分別為15.01萬輛和9.14萬輛，同比下降1.7%和0.1%;速騰累計銷量13.45萬輛，同比下滑高達13.4%。
近年來，隨著SUV、MPV車型銷售的日益火爆，轎車銷量逐年下滑，而在一汽-大眾的產品線中，則全部為轎車。據中國汽車工業協會統計，今年上半年，轎車銷量為578.93萬輛，同比下降5.89%;而SUV銷售266.12萬輛，同比暴增45.94%。
汽車分析師張志勇表示，本次一汽-大眾的人士調整屬于徐平到任后的正常變化，與銷量下滑并無直接聯系。但有分析認為，在今年上半年銷量交出“不及格”成績單時走馬換將，值得玩味。
調整結構補齊產品短板
去年底，一汽-大眾曾發布“2020戰略”，建立佛山華南工廠二期、長春新工廠、青島華東基地和天津華北基地，最終實現產銷量300萬輛的規模。然而，在轎車市場出現萎縮的大背景下，SUV車型卻遲遲未現身，一汽-大眾恐將面臨產能過剩風險。但一汽-大眾總經辦主任孫國旺曾表示：“2020戰略是長期發展戰略，不會對其做出改變。”
據了解，一汽-大眾已開始在SUV車型上進行布局。未來一年內，一汽-大眾旗下寶來、邁騰、CC、奧迪A6L、奧迪A4L等車型都會做出更新，而SUV車型上，一汽-大眾也將調整產品結構，其中正在興建的青島工廠擁有30萬輛的年產能，并且已預留SUV車型的產能，而籌建中的天津寧河工廠將主攻SUV車型。
張志勇表示，大眾曾提出未來將在中國市場大力投放SUV車型，而該車型的投放，也將有效緩解目前一汽-大眾銷量下滑的趨勢。
