日前，由廣東省交通運輸廳主辦的“粵港澳大灣區物流樞紐建設研討會”在深圳順利舉行。來自京粵港澳、政企學研、海陸空鐵的專家學者以及企業代表共60多人參加。香港運輸與房屋局、澳門交通事務局、省委政研室、省政府發展研究中心和有關部門的領導應邀參加研討。
本次研討會是省交通運輸廳在國家發改委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》提出“要充分發揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等開放合作區作用，深化與港澳臺合作，打造粵港澳大灣區”，以及《中國(廣東)自由貿易試驗區總體方案》明確“依托港澳、服務內地、面向世界，將自貿區建設成為粵港澳深度合作示范區、21世紀海上絲綢之路重要樞紐和全國新一輪改革開放先行地”的新形勢新定位下，審時度勢，積極落實“一帶一路”戰略和自貿區建設部署的重要舉措。
國務院發展研究中心研究員魏際剛博士、香港理工大學王玉清博士、綜合開發研究院王國文博士等10位專家作了主旨發言，圍繞“一帶一路”與粵港澳大灣區物流樞紐建設的概念、內涵與意義、經濟合作與通關一體化、海、陸、空、鐵、多式聯運實施路徑與政企合作等三大議題，從粵港澳大灣區物流樞紐建設的不同層面與領域，共同探討如何將粵港澳大灣區打造成連接“一帶一路”的重要物流樞紐，打造成世界領先的綜合物流樞紐。
與會代表認為，目前粵港澳地區擁有全球最大的港口群和機場群，在城市化、航運、交通、對外開放和經濟總量等方面已經具備了大灣區重要物流樞紐的基本條件。粵港澳大灣區物流樞紐的建設是粵港澳大灣區建設的基礎和重要內容，它應該既是港口和航運中心樞紐，又是機場和航空中心樞紐，也是鐵路和多式聯運的中心和樞紐，還應是物流和供應鏈管理的中心和樞紐。應該從國家戰略高度，將粵港澳大灣區物流樞紐建設納入大灣區的建設體系，將大灣區建設成為“一帶一路”重要物流樞紐目標納入各個層級的“十三五”規劃。
與會專家代表建議有關部門應在政策措施、政府行為等方面進行深入研討研究：一是明確大灣區物流樞紐在國家和區域戰略中的定位;二是在粵港澳聯席會議框架下建立共同推進大灣區物流樞紐建設的具體協作機制;三是制定專項規劃，將重要公路、港口的物流樞紐納入全域規劃;四是進一步完善投融資機制，避免基礎設施重復建設;五是實現各種運輸方式的銜接和資源整合;六是優化口岸通關、金融服務環境，推動實體物流與供應鏈管理的融合發展;七是積極利用互聯網、新能源應用等技術，實現多式聯運等運輸標準的統一和銜接;八是將粵港澳大灣區樞紐納入我省“一帶一路”貨運物流的合作網絡;九是積極引導國內外企業的雙向合作;十是創新管理體制。
