根據中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協會)最新發布的國內卡車市場產銷數據顯示，與上年同期相比，4月份卡車產銷降幅依然較高。數據顯示，4月我國卡車產量27.55萬輛，同比下降21.5%;銷量為27.73萬輛，同比下降19.8%。1～4月，我國卡車累計生產103.4萬輛，同比下降21.7%;累計銷售99萬輛，同比下降22%。
針對前4個月卡車市場的銷量表現，中汽協會副秘書長姚杰在月度信息發布會上分析道，中國經濟在經過2010年的爆發式增長，現在整體進入“新常態”環境，各行各業都在進行結構性調整，加上卡車國四排放標準的實施，受產品轉型升級第一年的影響，因此銷量結果看起來難免有些突兀。
重卡產銷雙降
4月份，重卡市場依舊低迷。4月，我國重卡產量5.27萬輛，同比下降39.1%;銷量5.87萬輛，同比下降33.3%。1～4月，我國重卡累計生產20.76萬輛，同比下降33.7%;銷售19.33萬輛，同比下降33.5%。
具體到企業的情況，4月銷量排名前五位的重卡企業依次為：東風汽車、重汽、一汽、陜汽和北汽福田。
事實上，從2013年起，商用車市場就開始持續低迷，2013年商用車的銷量僅微增0.6%。2014年，商用車銷量增幅則再次下滑，并且出現負增長。從各企業重卡銷量來看，東風汽車的銷售始終保持在業內領先地位，4月以重卡銷售1.29萬輛的成績排名第一。
對于其銷量能夠持續領先的原因，東風商用車公司總經理黃剛認為，除了產品和質量，還在于東風努力抓住了黃標車置換所帶來的市場機會。據了解，該公司旗下主力產品包括天龍旗艦、東風天龍、東風大力神、東風天錦等系列產品。其中天龍旗艦市場占有率穩居行業第一，9年以來該產品銷量已累計突破50萬輛。
值得一提的是，在銷量排名前十的重卡企業中，成都大運是惟一一家正增長的企業。4月份，該企業共銷售重卡1404輛，同比增長13.04%。
中卡銷量持續下跌
4月，我國中卡產量1.5萬輛，同比下降42.8%;銷量1.78萬輛，同比下降32.6%。1～4月，中卡累計產量6.67萬輛，同比下降31%;銷量6.3萬輛，同比下降32.4%。
受宏觀經濟增速放緩、固定資產投資減慢，以及柴油車國四政策實施的影響，4月我國中卡市場依舊不景氣。從企業銷量排名來看，前五位的中卡企業依次為：東風汽車、一汽、重慶力帆、慶鈴和北汽福田。
具體到企業來看，東風汽車4月銷售中卡4965輛，位列第一，同比下降32.89%。在銷量前五名的企業中，重慶力帆是惟一一家實現環比、同比均增長的企業，該企業4月份共銷售中卡3210輛，環比增長3.78%，同比增長85.44%。
對于重啟力帆近年來卡車銷量增長的原因，記者了解到，這與其所在的地理位置不無關系。事實上，貴州、云南、廣西、四川、重慶的卡車市場容量巨大，在這些區域中，目前生產重卡和中卡的企業除力帆駿馬外，只有重慶紅巖和廣西柳汽，重慶力帆可謂是占據了得天獨厚的地理優勢。
輕卡產銷稍降
4月，我國輕卡產量15.98萬輛，同比下降13.8%;銷量15.62萬輛，同比下降14.9%。1～4月，輕卡累計產量58.4萬輛，同比下降18.4%;銷量55.86萬輛，同比下降19.7%。
對于輕卡市場銷量的下滑，除了我國經濟進入新常態，經濟增速放緩外，業內人士分析認為，國四排放法規的實施，使車輛價格大幅提升，影響了消費者的購車力。此外，環保執法力度的加大，以及貨車限行范圍的進一步擴大也對輕卡市場銷量造成了影響。
從企業銷量排名來看，4月份排名前五位的企業分別為：北汽福田、江淮、江鈴、東風汽車和金杯。其中，北汽福田銷售輕卡2.74萬輛，排名第一。銷量前十名的企業中，重慶力帆依然是銷量增幅最大的企業，4月該公司輕卡銷量達9541輛，同比增長87.74%。
對于北汽福田能夠保持銷量第一的原因有很多，其中最為關鍵的是福田汽車為有效應對北京2015年國五排放法規實施，搶占輕卡行業制高點，早在幾年前就對國家法規升級做好了應對準備，并開發出很多拳頭產品。
微卡銷量略有降低
4月，我國微卡產量4.81萬輛，同比下降8.6%;銷量4.46萬輛，同比下降6.7%。1～4月，微卡累計產量17.57萬輛，同比下降9.8%;銷量17.52萬輛，同比下降7.7%。
具體到企業的情況，今年4月份銷量排名前五位的微卡企業依次是：上汽通用五菱、北汽福田、重慶長安、東風汽車和山東凱馬。
憑借良好的品質和超高性價比，4月份，上汽通用五菱依然保持了穩步提升的勢頭，共銷售微卡1.78萬輛，同比增長17.15%。記者統計分析，微卡銷量前五名中，降幅最大的是重慶長安，該公司4月共銷售微卡5849輛，同比降幅達22.9%。
