今年初始，中機車輛服務中心出臺了“關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知”，規定要求遏制目前攪拌車市場的病態發展。近年來，國內廠家的罐體容量都越做越大，在今天的市場上，6x4底盤做到12方已經相當普遍，8x4底盤則可以做到16方甚至更多，這些超載的攪拌車每天在城市里行駛，罐體里的混凝土增加了車輛的重心高度，攪拌車側翻造成人員傷亡的例子屢見不鮮。
關于規范混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求的通知各有關汽車生產企業和檢測機構：
為進一步規范混凝土攪拌運輸車的《公告》管理，經研究，并請示工信部產業政策司同意，現將有關混凝土攪拌運輸車《公告》管理要求通知如下：
1.在《規范性要求》中，對混凝土攪拌運輸車增加以下三點技術要求：
(1)混凝土攪拌運輸車應符合下表規定：
a.當驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸懸架時，該限值可加1000kg。
(2)混凝土攪拌運輸車的攪拌筒填充率應不小于51.5% (填充率定義：攪拌筒攪動容量與幾何容量之比，用百分比表示)。
(3)混凝土攪拌運輸車的攪動容量應符合下式要求：
攪動容量≤載質量(kg)/ 混凝土密度(kg/m3)×110%
注：混凝土密度采用GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》推薦的2400kg/m3。
2.對申報參數的管理要求：
(1)原公告參數其他欄中的“攪拌容積”參數更正為“攪動容量”參數，攪動容量按GB/T 26408-2011《混凝土攪拌運輸車》定義。
(2)在備案參數中增加罐體幾何容量、罐體安裝傾角參數、攪動容量以及罐體結構簡圖，簡圖內容應包括罐體尺寸(如罐體總長度、罐體最大外徑、進料口直徑等)、罐體材料(指接觸介質的材料，包括鋁合金、不銹鋼、碳鋼、非金屬等)、罐體壁厚、罐體攪動容量計算過程。
3.自269批公告起，各有關生產企業和檢測機構應按照上述要求進行新產品申報和檢測工作。
4.對《公告》內不符合上述技術要求的相關產品，各相關生產企業應在2015年7月1日前對公告內產品進行整改，逾期不符合要求的產品將暫停公告。
編后語：
從上面的表格所列數據就可以清楚看到，如果新規能夠得到執行，那么目前市場上主流的大罐攪拌車將被終結，超載現象亦將得到遏制。但以目前國內上有政策下有對策的現狀，想要攪拌車市場回到規范，還需要很長的時間去整改。
