據路透社報道，歐盟已經通過了提高卡車安全和燃油經濟性的法律，但將具體實施時間由2017年推遲到2022年，以便讓相關產業能夠適應新標準的技術和設計要求。
這項法律于上周通過，暫時允許卡車仍然保持高速列車般長時間的噪聲，而成員國也已經同意將實行時間延遲三年，讓制造商有足夠的時間更新設計。
法國和瑞典等國家最初希望能夠將實行時間推遲五年，卡車制造商沃爾沃及雷諾也請求推遲，并得到了歐洲汽車制造商協會(ACEA)的支持。該協會秘書長Erik Jonnaert表示，卡車并非在一夜之間能夠制造出來，而是需要長期的調查和開發。
不過歐洲委員會和歐洲議會則希望制造商能夠盡快更新卡車駕駛室的設計，二者均表示目前的磚型設計阻擋了駕駛者的視線，容易造成行人傷亡。不過更改設計并非強制要求，而是出于制造商自愿。
據歐洲交通安全委員會統計，卡車造成的致命傷害是乘用車的兩倍，在歐洲發生的致命碰撞事故中，卡車造成的事故占了15%。
