所有牽引車上的方向盤、車輛制動、電氣、發動機和變速箱都是通過計算機來保證每個車輛齒輪匹配、轉速匹配、扭矩匹配的同步。車輛制動、發動機壓縮制動和傳輸遲緩都可以被同步的控制而且加入車隊車的數量是沒有限制。
發動機和變速箱的性能表現能減少排放量，而且相比以前型號能節省40%的燃油消耗。對ALE來說設計時一個關鍵的考慮因素是相比市場上其他標準產品，如何去保證功率可以有效的傳遞來明顯改善牽引力。“我們想用規范的車輛性能和燃油效率的卡車來替換我們目前的車隊，但是市場上沒有其他的卡車能滿足我們的需求”。ALE項目經理和特洛伊設計師加里·巴特勒說。“因此我們設計時根據自己特殊的要求包括計算機同步、面向未來的電子產品、自動變速、ABS、傳輸延遲、良好的足跡功率和扭矩和一個不銹鋼的駕駛室。
通過自定義驅動和傳動，我們現在能夠提供所需的功率，以更有效、更順暢、更環保和友好的方式移動異常負載。這絕對是一個是團隊合作的成果，沒有每個人的辛勤勞作它根本不可能被創造出來”。
這是由ALE建造的第一個六個新卡車組成的車隊，四個將會留在英國，其他兩個將會運到阿聯酋。
主要參數
發動機：8X8特洛伊卡車是由沃爾沃奔達16升、700馬力、3220Nm最大扭矩的發動機驅動
主要變速器：艾利遜M6620AR7檔全自動變速器、內置扭矩轉換器、取力器以及緩速器
輔助傳動：凱斯勒VG2500、2速分動箱、內置的扭矩;配料1/3至前2軸 2/3到2后車軸;低量程=2,07：1 高量程=1.03：1
