1259145輛，比同期下滑12.66%，這是今年前三季度輕卡市場的答卷。
作為中國經濟發(fā)展最快的地區(qū)之一，珠江三角洲的城市物流業(yè)發(fā)達，也是國內中高端輕卡的最大銷售區(qū)域。隨著城鎮(zhèn)化建設進程的加快，中短途城際、城鎮(zhèn)物流高速發(fā)展催生的中高端輕卡需求，正在全國各地上演，而珠三角地區(qū)由于交通運輸的特殊性，一直是國內中高端輕卡市場的風向標，因此，該地區(qū)輕卡市場表現，無疑是業(yè)界關注的熱點。
今年珠三角的輕卡銷量是和全國整體一樣，前三季度大幅下滑還是有其他特征，記者對廣東多地的經銷商進行了走訪。
政策給力 市場爆發(fā)
“目前大概賣了1600輛，今年的銷量會比去年翻一倍。”深圳市順成江鈴汽車貿易有限公司的梁超對今年的銷量充滿信心，“深圳中小企業(yè)多，具有較強的品牌意識和經濟基礎，在采購車輛的時候，通常會優(yōu)先考慮高端輕卡，所以我們這邊高端輕卡銷售向來不錯。”
據悉，深圳市政府排放抓得很嚴，深圳地區(qū)多個經銷商明確表示，今年銷售的車型都是國四車，今年銷量不錯，主要是國三切國四帶來的剛需。
東莞是珠三角的幾何中心，也是珠三角輕卡銷量大戶。記者從東莞寮步街的多位經銷商口中得知，最近兩個月東莞的輕卡銷量變化很大，“這兩個月賣的特別好!”主營福田輕卡的高飛認為最近銷量轉好的原因是受政策的影響，“最近，政府發(fā)布了《關于實施東莞市進一步擴大環(huán)保標志限制通行管理措施的通告》，2014年11月1日起，逐步實施東莞市第四、五、六階段環(huán)保標志分類限行。東莞環(huán)城路納入限行范圍禁止黃標車通行。政策的硬性要求，讓很多用戶開始換車。”
和東莞的情況相似，佛山的輕卡銷量最近也猛增。“佛山最近出臺了黃標車禁行令，聽朋友說，那邊銷量提升很多。廣州暫時還沒有佛山的力度那么強，但一旦等到力度上來后，年底銷量肯定也會增加不少。”廣州市廣物林機汽車銷售服務有限公司銷售人員說。
今年廣東輕卡市場集體發(fā)力，主要得益于政策的硬性推進，明年市場如何?春江水暖鴨先知，經銷商最有發(fā)言權。
經銷商市場 啟穩(wěn)是主流
“今年我們大概能賣1800到2000輛，比往年同期增長了20%左右。”來自東莞市駿豐汽車有限公司的銷售經理王強(化名)給記者展示了兩個數據。作為江淮帥鈴的經銷商，王強很看好這幾年的輕卡市場“我估計這三年內的輕卡銷量將會是一種穩(wěn)定的態(tài)勢。”
雖然預計今年銷量會比去年翻一番，梁超對來年的銷量仍持有保守態(tài)度，他認為今年才是輕卡銷售的鼎盛期。“今年銷量這么好，來年基本無法超過今年的水平。保持今年銷售水準的可能性很大，未來出現大起大落的情況可能性很小。”梁超認為今年黃標車置換力度的加大，是今年廣東中高端輕卡熱銷的主要原因，“但是想置換車輛的基本換完，畢竟盤子就這么大，如果沒有一些新的刺激政策，未來市場不會出現爆發(fā)式增長。”
奧鈴4×2欄板車
無獨有偶，銷售福田高端輕卡的珠海市眾發(fā)汽車銷售有限公司銷售人員倫先生和梁超持相同觀點，“今年比去年賣的好，但是明年很難說銷量是否還會往上走，畢竟今年都在黃標車置換，大規(guī)模的淘汰在今年已經完成七七八八了。”倫先生表示，“這幾年應該不會像2010年那樣，銷量和坐過山車似的，因為大家都在關注城鎮(zhèn)化建設這一塊，只要城鎮(zhèn)化建設不停，對高端輕卡的拉動還是很大的。”
