斯堪尼亞：一切為了節油
斯堪尼亞streamline重卡
在第65屆漢諾威商用車展上，斯堪尼亞將攜11款商用車參展，其中包括8款重型卡車和3款大型客車。這些產品的共同特點是可靠性高、經濟性好。斯堪尼亞執行副總裁 Henrik Hen-riksson說：“斯堪尼亞一如既往地追求降低燃油成本、定制化解決方案和更高的出勤率。在漢諾威商用車展上，我們將推出一系列可進一步增加客戶盈利能力的創新技術。”
據了解，在重型卡車方面，在8款參展重卡車型中，有4款牽引車，其余為6×2、6×4、8×4驅動形式的載貨車。客車方面，將展出2款長度為12米的客車及1款14.2米客車。座位數分別為33座、49座和53座。所有參展車型的尾氣排放均達到歐Ⅵ標準。
在歐洲，斯堪尼亞號稱“公路之王”，在本屆車展上自然少不了要推出吸人眼球的重量型“大殺器”，最具代表性的車型為斯堪尼亞獨一無二的限量版牽引車R730 4×2 –Blue Stream。該車型配裝730馬力的16升V8歐Ⅵ發動機，采用斯堪尼亞智能輔助換擋系統(Opti-cruise)和斯堪尼亞緩速器。其余參展卡車在操控性能、自動駕駛、節能環保等方面均將有值得期待的表現。
曼：旗艦卡車亮相
曼TGX D38重卡
德國曼公司的TGX D38旗艦重卡將在本屆車展上首次亮相。
TGX D38旗艦重卡是專門為苛刻的運輸任務而設計的，擁有專門為它量身定制的動力系統和許多提高效率的新功能。該車的核心是新開發的15.2升D38 6缸發動機。該發動機具有出色的動力輸出，動力級別有520、560和640馬力。
在TGX D38上，曼始終如一地注重控制成本，并結合了新型D3876發動機和新的傳動功能，它帶有新研發的頻移系統“曼TipMatic 2”、GPS巡航控制系統“曼EfficientCruise”，從而形成了一個非常強大的整體組合。
曼致力于把TGX D38設計成針對大載重長途運輸的理想卡車。三種最大扭矩2500牛·米、2700牛·米、3000牛·米在所有擋位都可使用。對于那些常常駕駛車貨總重很高的車輛的車主來說，TGX D38是優秀的運輸能力與成本效率的組合。TGX D38擁有持續的動力儲備和強大的梯度漸變牽引力，因此，在條件艱難的道路上也能達到高效的運輸速度。
奔馳：面向未來
奔馳未來卡車2025
在本屆車展上，觀眾將有機會在梅賽德斯奔馳展區看到為明天制造的卡車。7月初，戴姆勒在德國馬格德堡市附近的A14高速公路上展示了“未來卡車2025”出色的自動駕駛功能。奔馳未來卡車2025是對卡車效率和安全的革命，并將引發一場對專業駕駛、公路運輸和道路基礎設施建設的革命。未來卡車2025是由戴姆勒卡車公司研發的，它提倡節約資源、降低排放，并能最大程度地確保道路安全。
最新的梅賽德斯奔馳Actros SLT 重型牽引車將在本次車展上首次與公眾見面。這款車是奔馳卡車最新一代的先鋒，它現在是歐洲排名第一的長途卡車。Actros SLT最大總載重可達250噸，含有許多吸引人的新技術。創新的渦輪緩速離合器(TRC)將低磨損的液壓離合器和擁有高制動率的緩速器相結合。16擋的變速器擁有一個特別研制的轉換程序，它能確保車輛在任何狀況下都有一個最合適的速率。奔馳重型牽引車系列有多種多樣的軸距配置，最高級別的是Actros SLT 8×8, 它是擁有強大動力的全輪驅動的四軸卡車。
依維柯：卡車種類多樣
依維柯Stralis重卡
全新的依維柯Daily應該是依維柯展區非常耀眼的明星。該車80%的部件經過了重新的設計優化，配裝F1C發動機和新HI-MATIC變速器以及新型的四葉草型懸架。
Stralis是依維柯的一款經典重卡車型，在歐洲市場備受青睞。Stralis Hi-Way更是獲得“2013國際年度卡車”的榮譽稱號。本次即將亮相漢諾威車展的Stralis共有4款車型。其中有滿足歐Ⅵ排放標準的LNG車型和超級輕量化的Stralis。
在這次車展上，依維柯將會展出Trakker8×4賽車。除了Trakker外，依維柯還將展示另一款工程車Astra HD9，配裝動力強勁的Cursor系列發動機，在采石場泥濘不堪、沙土飛揚和石塊叢起的復雜路況中也能突出重圍。
被譽為歐洲“中卡之星”的依維柯Eurocargo，自然也不會缺席如此重要的展會。多達11000多種配置組合的Eurocargo，以杰出的可靠品質和上裝適應性在歐洲獲得巨大成功。在本次漢諾威車展上，依維柯將展出一款18噸級的Eurocargo。
