新聞事件：哈納斯擬建設3個超大型LNG接收站
近期，哈納斯集團計劃在福建莆田、廣東珠海、山東日照建設3個300萬~1000萬噸級LNG接收站。
其中在山東配套建設260個LNG加注站及50個綠色能源推廣中心，推動LNG的一站式服務。作為山東省首個標準綠色能源推廣中心建設城市，臨沂市將投資建設3~5個綠色能源推廣中心以及30~50個LNG加氣站。
哈納斯集團董事長杜彥忠介紹說，為保證上述清潔能源項目順利推進和實施，哈納斯集團承諾，每年給山東省保障供應LNG產品40萬~300萬噸，給臨沂地區保障供應LNG產品20萬~100萬噸。預計未來可為全省100萬輛客貨車的清潔能源消耗提供強有力的保障。
業內專家認為，3個國家級LNG戰略儲備基地的投資建設，對于保障我國能源安全、擴大天然氣供應多元化、提高沿海地區清潔能源所占比例有著極為重要的意義。
記者點評：
LNG車型將再迎春天
其實幾年前LNG車快速發展之時，曾有業內專家斷言，LNG車只能算是過渡產品，當遇到氣價上漲或與民爭氣之時，該細分市場會逐漸萎縮。事實上，在LNG車的發展過程中，確實遇到了上述問題，但該細分市場并未出現過大的波動，依舊發展迅速。
分析原因，主要有以下幾方面：首先，從社會效益來說,燃氣車滿足國家節能環保的需求;從用戶角度來說,可以更加節省成本。其次，雖然近兩年氣價在不斷上漲，但油價也緊跟著進入了“8元時代”，兩者價格同時上漲，并未使燃氣車的經濟性降低。再者，排放升級使國Ⅳ柴油重卡的更換成本與使用成本都大幅提高，如此對比，LNG重卡的性價比會更突顯。其實LNG車的發展歸根結底還是成本因素，考慮到燃氣車較低的使用成本，用戶自然而然會選擇該車型。
此次LNG戰略項目是繼中國與俄羅斯簽署高達4000多億美元的天然氣進口大單之后，又一項推動液化天然氣業務的重要舉措。隨著該項目的逐漸落實，對LNG車的發展將起到有利的助推作用。
