“真正的名牌、好車，一定是靠質量立身。”在不久前的一汽解放媒體交流會上，董事長、黨委書記李勝多次強調質量的核心地位。面對行業“價格戰”的現象，李勝直言：“有些企業比誰配置低、價格低，導致整體質量標準不斷下滑，這是不可持續的。”他堅定表示：“無論產品定位高端、中端還是低端，質量始終是第一位的。質量與品牌如影相隨，是品牌的生命線，無論市場銷量、行業排名如何，打造過硬產品才是根本。”
在李勝看來，“質量的作用大于銷量的作用。”他以今年貴州猴子河特大橋發生的一起驚險事件為例：一輛已經營運6年以上的解放J6P卡車，在橋面斷裂后及時剎停，司機成功脫險。令人動容的是，這還是一輛解放“二手車”，車輛懸空在斷橋上仍能保持結構穩定，充分說明了一汽解放整車剎車系統、車架、大梁等關鍵部件質量過硬。
李勝強調：“在一汽解放，降什么成本也不能降低關鍵件成本，我們不會帶頭去卷價格，內部堅持采用高等級的原材料——我們的薄板來自寶鋼，厚板來自鞍鋼，車架材料幾十年未變。用戶也許看不出材料差異，但一旦遇到極端工況，這些部件就是保命的關鍵。若是涉及更換材料，我們就需要用相當長的時間去驗證其質量可靠性。”正是這份對質量的敬畏與堅守，讓解放卡車在用戶心中樹立起“可靠、耐用、安全”的品牌口碑。
▲一汽解放召開三年質量攻堅戰啟動會
質量攻堅：打響質量向上“戰斗鼓”
為了系統性提升“質量”，2025年新年后的首個工作日，一汽解放正式啟動“三年質量攻堅戰”，由李勝親自掛帥擔任三年質量攻堅組長，立下硬目標：每年將索賠頻次、金額降低30%，三年累計降幅超65%。這場攻堅戰以“質量制勝”為戰略核心，號召解放全員深刻踐行“質量就是生命”的理念，真正以“質量向上”支撐“品牌向上、銷量向上、用戶滿意”。
半年過去，解放質量攻堅初見成效——整車平均首次故障里程提升16%；平均間隔故障里程提升15%；單車外部質量損失同比下降30.3%；售后3個月千車索賠頻次降低26%，用戶感知質量認可度明顯提升。在質量持續改善的支撐下，一汽解放終端銷量穩步增長，蟬聯行業第一，7月更是實現銷量、份額環比同比“雙增長”，實現了質量與銷量共進的良性循環。
戰略引領：構建質量攻堅“硬框架”
一汽解放將質量提升定位為“一把手工程”，從戰略高度開展頂層設計和系統謀劃，明確“商品力提升、制造精細化、市場可靠性升級、體系能力建設”四大攻堅方向。公司將質量目標細化為設計、制造、供應鏈、服務等12個維度的具體指標，形成“領導帶頭、機制護航、全員發力”的攻堅格局，充分發揮“頭雁效應”激發“群雁活力”。
李勝強調：“質量不是某個部門的事，而是全體系、全流程、全員的責任。”通過戰略牽引與組織保障，解放正將“質量第一”理念深度融入企業基因。
▲ 解放J7智能工廠整車裝配現場
筑底強基：織牢質量保證“天羅網”
為筑牢質量根基，一汽解放聚焦“端到端”質量控制能力提升，持續完善覆蓋產品全生命周期的質量管理體系。
一是狠抓產品包誕生過程。強化產品任務落實，堅持以用戶需求為導向，深入識別用戶運營場景，開展覆蓋山區、高原、熱帶、寒區等各類極端工況與場景的適應性驗證。通過模態分析、臺架試驗、道路驗證等多輪測試，層層把關，確保產品開發質量萬無一失。
二是狠抓供應商質量管理。優選與解放質量價值趨同的高質量合作伙伴。針對零部件及大總成實行“入口控制、過程質量門控制和監督檢驗”，多維度、全方位把好質量關，保證裝車質量穩定可靠。
三是狠抓制造與交付質量。聚焦生產制造核心環節，依托智能化生產線實時監控關鍵參數，確保裝配質量穩定受控。實施專項檢查與重點車型批次放行制度，對問題全面橫展、閉環整改，讓整車質量缺陷無處遁形。
四是狠抓售后和營銷服務。聚焦用戶滿意度弱項，全面推進第二輪服務標準化流程落地，推行“鷹眼”全過程監管機制，對服務質量不達標站點及時整改。建立“低分工單”主動回訪制度和“服務低滿意度問題”周報機制，實現“處理一案、優化一片”管理效能，推動服務質量實現跨越式提升。
▲ 解放召開三年質量攻堅戰現場交流會
結語：
“三年質量攻堅戰”不僅是一汽解放積極響應國家高質量發展戰略的自覺行動，更是其作為“國車長子”與“民族品牌”的使命擔當。面對復雜嚴峻的市場環境，一汽解放將保持戰略定力、堅持長期主義，堅守質量生命線，堅持不卷價格，卷質量；不拼短期銷量，拼長期口碑。
李勝表示：“‘高質量’既是解放品牌贏得行業地位的關鍵；也是解放真正邁向國際化的敲門磚。”未來，一汽解放將繼續堅守質量生命線，質量為基、質量制勝，引領行業健康向好發展，以央企擔當樹立行業標桿。
